Chłodzenie
Chłodnica cieczy / oleju
Przewody sztywne i elastyczne / kołnierze
Czyszczenie szyb
Elektryka
oświetlenie
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Lampy tylne zespolone / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie przedziału pasażerskiego
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Światła ostrzegawcze obrotowe / pojedyncze części
Oświetlenie dodatkowe / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Reflektor / pojedyncze części
Filtr
Instalacja sprężonego powietrza
Klimatyzacja
Nadwozie
Elementy nadwozia / błotnik / zderzak
Klapy/pokrywy/drzwi/dach przesuwny/dach panor./dach składany
oświetlenie
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Oświetlenie dodatkowe / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Przestrzeń pasażerska
Przód pojazdu
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Pojedyncze części / części montażowe
Reflektor / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Reflektor / pojedyncze części
Tył pojazdu
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Napęd hybrydowy/elektryczny
Chłodzenie
Napęd koła / Przeguby
Napęd osi
Przekładnia rozdzielcza
Narzędzia specjalne
Narz. specjalne, zawiesz. osi / prowadzenie kół / koła
Ogrzewanie / Wentylacja
Paski napędowe / rozrządu
Pasek klinowy wielorowkowy / zestaw
Silnik
Głowica / części montażowe
Mechanizm korbowy
Paski napędowe / rozrządu
Pasek klinowy wielorowkowy / zestaw
Skrzynia korbowa
Smarowanie
Sterowanie silnika
Łańcuch rozrządu / napięcie / prowadzenie
Pasek rozrządu / napięcie / prowadzenie
Układy regulacji emisji substancji toksycznych w spalinach
Uszczelnianie
Zasilanie powietrzem
Doładowanie
Skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów
Sprzęgło / części montażowe
Sterowanie sprzęgłem
System tworzenia mieszanki paliwowej
Tworzenie mieszanki
Układ zasilania gaźnikowy
Układy regulacji emisji substancji toksycznych w spalinach
System zamykania
Systemy bezpieczeństwa
Systemy informacji / komunikacji
Systemy komfortu
Silnik / przekaźnik / przełącznik
Układ hamulcowy
Hamulce o wysokiej skuteczności
Hamulec bębnowy
Układ kierowniczy
Drążki kierownicze poprzeczne / pojedyncze części
Układ wydechowy
Elementy montażowe
Układ zapłonowy / układ wspomagania rozruchu zimnego silnika
Układ zasilania paliwem
Wyposażenie wewnętrzne
Zawieszenie / tłumienie
Zawieszenie osi / prowadzenie kół / koła
Paski napędowe / rozrządu - MINI - wybierz model
Najczęściej zadawane pytania
Dlaczego lepiej kupować paski w zestawach?
Zakup zestawu paska rozrządu lub paska wielorowkowego gwarantuje, że wszystkie współpracujące elementy (napinacze, rolki) mają tę samą żywotność. Montaż nowego paska na zużyte rolki to najczęstsza przyczyna przedwczesnych awarii i hałaśliwej pracy układu.
Co to jest sprzęgło jednokierunkowe alternatora i kiedy je wymienić?
Jest to element, który pozwala alternatorowi na swobodne "wybiegnięcie", gdy obroty silnika nagle spadają. Chroni to pasek wielorowkowy przed nadmiernymi drganiami. Jeśli słyszysz popiskiwanie lub drżenie paska przy gaszeniu silnika, może to oznaczać zatarte sprzęgło alternatora.
Czy koło pasowe wymaga wymiany, jeśli nie widać na nim zużycia?
Większość nowoczesnych kół pasowych posiada wbudowany gumowy tłumik drgań. Guma z czasem parcieje i twardnieje, tracąc zdolność tłumienia. Jeśli na gumowej części koła widać mikropęknięcia, należy je wymienić, aby chronić wał korbowy przed wibracjami.
Jak często należy kontrolować stan pasków napędowych?
Paski wielorowkowe warto sprawdzać przy każdym przeglądzie olejowym. Należy szukać pęknięć na użebrowaniu, śladów oleju lub "zeszklenia" powierzchni bocznych. Pasek rozrządu wymieniamy bezwzględnie według interwału producenta (zazwyczaj co 60-120 tys. km lub 5 lat).
Czy do wymiany paska potrzebuję narzędzi specjalnych?
Tak, szczególnie w przypadku rozrządu oraz pasków elastycznych (Stretch Fit). W naszej kategorii znajdziesz dedykowane narzędzia, które umożliwiają prawidłowe ustawienie faz oraz bezpieczne naciągnięcie pasków bez ryzyka ich uszkodzenia.
