TOYOTA
SKODA
VW
BMW
KIA
AUDI
MERCEDES-BENZ
HYUNDAI
DACIA
RENAULT
VOLVO
FORD
NISSAN
PEUGEOT
OPEL
CITROËN
SUZUKI
MAZDA
AC
ACURA
AIXAM
ALFA ROMEO
ALPINA
ALPINE
ARO
ASTON MARTIN
AUSTIN
AUTO UNION
AUTOBIANCHI
AVIA
BEDFORD
BENTLEY
BERTONE
BUGATTI
BUICK
CADILLAC
CHEVROLET
CHRYSLER
DAEWOO
DAF
DAIHATSU
DAIMLER
DODGE
DS
FERRARI AGRI
FIAT
FISKER
FORD USA
FOTON
FSO
GAZ
GEO
GMC
GONOW
HONDA
HUMMER
INFINITI
INNOCENTI
ISUZU
IVECO
JAGUAR
JEEP
LADA
LAMBORGHINI
LANCIA
LAND ROVER
LEXUS
LIGIER
LINCOLN
LOTUS
MASERATI
MAYBACH
MCLAREN
MERCURY
MG
MINI
MITSUBISHI
MORGAN
MORRIS
MOSKVICH
OLDSMOBILE
OLTCIT
PIAGGIO
PININFARINA
PLYMOUTH
PONTIAC
PORSCHE
PROTON
PUCH
RANGER
RENAULT TRUCKS
ROLLS-ROYCE
ROVER
SAAB
SANTANA
SEAT
SMART
SSANGYONG
STEYR
SUBARU
TALBOT
TATA
TESLA
TRABANT
TRIUMPH
UAZ
VAUXHALL
WARTBURG
YUGO
ZASTAVA
ZAZ
Filtr powietrza do samochodu to ważny element układu dolotowego, którego zadaniem jest oczyszczanie powietrza, zanim trafi do silnika samochodu. Czyste powietrze jest niezbędne dla prawidłowego funkcjonowania silnika i dla osiągów pojazdu. Filtr powietrza chroni silnik przed zanieczyszczeniami, co wpływa na jego wydajność, trwałość oraz zmniejsza zużycie paliwa. Wymiana filtra powietrza w odpowiednich odstępach czasu jest istotna dla utrzymania dobrego stanu silnika oraz jego długiej eksploatacji.
Każdy silnik potrzebuje czystego powietrza, aby pracować wydajnie i bezawaryjnie. Filtr powietrza ma za zadanie oczyścić powietrze z pyłu, ziemi, kurzu i innych drobnych cząstek, które mogłyby dostać się do silnika i go uszkodzić. W naszym asortymencie znajdziesz filtry powietrza dedykowane różnym markom i modelom samochodów. Niezależnie od tego, czy poszukujesz filtra powietrza do samochodu osobowego, dostawczego czy sportowego, u nas znajdziesz odpowiednią część.
W samochodach stosowane są różne rodzaje filtrów powietrza. W silnikach gaźnikowych oraz niektórych z wtryskiem paliwa (głównie w starszych pojazdach) stosuje się przeważnie cylindryczny filtr powietrza, zazwyczaj o średnicy od 100 do 400 mm.
Wyróżnia się także filtry suche i mokre. W przypadku filtrów suchych powietrze przechodzi przez materiał filtrujący, natomiast w filtrach mokrych przechodzi przez olej. W pojazdach drogowych głównie stosuje się filtry suche. Ze względu na materiał, z którego są wykonane, filtry możemy podzielić na papierowe, bawełniane i poliestrowe.
Wybór między sportowymi filtrami powietrza a standardowymi zależy od oczekiwań i potrzeb użytkownika. Sportowe filtry powietrza mają na celu zwiększenie przepływu powietrza, co może prowadzić do nieznacznego wzrostu mocy silnika. Dwa najpopularniejsze rozwiązania to wkładki zastępujące filtr oryginalny oraz stożki, które zastępują obudowę filtra i sam filtr fabryczny.
Warto jednak pamiętać, że nawet dobry sportowy filtr powietrza nie sprawi, że zmiany będą spektakularne. Raczej nie odczujesz dużej różnicy w przyspieszeniu czy prędkości maksymalnej. Zaletą sportowych filtrów powietrza jest ich dłuższa żywotność, gdyż zamiast wymiany, wymagają jedynie czyszczenia.
Jednak stosowanie sportowych filtrów powietrza może również wiązać się z pewnymi wadami, takimi jak konieczność przekładania większej uwagi do utrzymania czystości filtra czy wyższa cena w porównaniu ze standardowymi filtrami.
Jeśli poszukujesz niewielkiego wzrostu mocy silnika i jesteś gotów zadbać o filtr, możesz rozważyć zastosowanie sportowego filtra powietrza. W przeciwnym razie standardowe filtry powietrza będą bardziej odpowiednie. Ostatecznie, wybór zależy od Twoich indywidualnych oczekiwań i potrzeb.
To, jak często należy wymieniać filtr powietrza w samochodzie, może różnić się w zależności od warunków eksploatacji pojazdu oraz jego rodzaju. Producenci samochodów i filtrów powietrza zalecają różne przebiegi, po których konieczna jest wymiana filtra. Zazwyczaj należy tego dokonać po przejechaniu od 15 000 do 20 000 kilometrów. W przypadku pojazdów intensywnie eksploatowanych zaleca się wymianę co 20 000 km, natomiast gdy przebiegi są niewielkie, wymiana filtra jest rekomendowana co 2-3 lata.
Niektórzy producenci podają, że w zwykłych warunkach eksploatacji filtry powietrza wystarczają co najmniej na 30 000 km. Z kolei inni zalecają wymianę filtra powietrza co 15 000-40 000 przejechanych kilometrów, a przy niewielkich przebiegach warto zmieniać go raz w roku. Ostatecznie decyzja o tym, jak często dokonywać wymiany filtra powietrza, zależy od indywidualnych warunków oraz typu samochodu.
Niektóre z najpopularniejszych marek filtrów powietrza do samochodów to: K&N, MANN, WIX FILTERS, Filtron, Blue Print, Bosch i Mann.
Najpopularniejszym rodzajem filtrów powietrza są te z bibułą celulozową, które są najbardziej dostępne i często montowane w nowych samochodach. Producenci czasami wybierają filtry nasączane specjalnymi środkami, aby materiał stał się niepalny.
Zadbaj o dokładność i kompatybilność filtra powietrza w Twoim samochodzie! Teraz w naszym sklepie internetowym oferujemy usługę doboru filtra powietrza po numerze VIN. Dlaczego warto to zrobić?
Dbając o swój samochód, dbasz także o siebie i o naszą planetę. Wybierz filtry powietrza dopasowane po numerze VIN i ciesz się spokojem oraz oszczędnościami. Z nami to proste i wygodne! Dlatego wybierz filtrowanie po numerze VIN i pozwól swojemu samochodowi oddychać świeżym powietrzem!
Nie wiesz, jaki filtr powietrza będzie odpowiedni dla Twojego samochodu? Bez obaw – w naszym sklepie internetowym znajdziesz odpowiedni produkt. Dodatkowo nasz zespół ekspertów jest do Twojej dyspozycji, aby pomóc w doborze odpowiedniego filtra powietrza.
Zapraszamy!
Filtr powietrza czyści ssane powietrze z kurzu, pyłu, piasku dzięki temu chroni tłoki, zawory przed zarysowaniami. Bez niego silnik ssie brud jak odkurzacz bez worka, paliwo rośnie, moc spada. Suche (papier/bibułka) dominują w drogówkach, mokre (olejowane) w off-road.
Brudny filtr to jak astma u maratończyka – dusi.
15-20 tys. km lub raz na rok standardowo. Jeździsz po piachu, polnych drogach? Co 10k. Przy małym przebiegu? Co 2 lata. Producent mówi 30-40k? Realia jak Kraków, autostrada, itp. skracają.
Sprawdzaj wizualnie – brudny, czarny? Wymień.
Tak, przy serwisie oleju – filtr powietrza + olej + filtr oleju. Brudne powietrze zabija olej szybciej. Raz w roku minimum.
Papierowy/bibułkowy (standard, tani, wymiana), bawełniany/poliestrowy (sportowe – czyszczenie, +5-10KM, droższe). Stożkowe do tuningu, cylindryczne do gaźników.
Sportowy? Dla entuzjastów, ale czyść regularnie – inaczej filtracja siada.
Mann (multi-layer, OEM dla premium), Bosch (trwały), Filtron (polski, budżetowy), K&N (sport).
Mann wygrywa w testach trwałości, Filtron na co dzień.
W komorze silnika, plastikowa skrzynka (klipsy/śruby). Odkręć, wyjmij stary, włóż nowy (dopasuj po VIN), zamknij. 5 min, bez narzędzi.
Pro tip: nasmaruj uszczelki.
Plusy: trochę więcej powietrza = minimalnie lepsza reakcja silnika, fajniejszy dźwięk, czyścisz zamiast wymieniać.
Minusy: gorzej filtruje (więcej syfu do silnika), jest dużo droższy, wymaga regularnego czyszczenia.
Do zwykłego auta na co dzień – nie ma sensu.
Do auta pod tuning – może być, ale tylko markowy i dobrze serwisowany.
Do silnika dostaje się więcej brudu, może porysować cylindry i przyspieszyć zużycie silnika. Auto zaczyna palić więcej i traci moc i to już może zostać „na stałe”. W trudnych warunkach (dużo kurzu, np. drogi szutrowe, góry) taki zaniedbany filtr potrafi „załatwić” silnik w kilka tysięcy kilometrów.
Wszystkie nazwy handlowe, nazwy produktów, nazwy firm i ich
loga użyte na naszych stronach należą do ich właścicieli i są używane wyłącznie w celach identyfikacyjnych. Mogą
być one zastrzeżonymi znakami towarowymi. Wszystkie materiały, opisy i zdjęcia prezentowane na naszych stronach
użyte są w celach informacyjnych.
