Układ rozrządu oraz napędu osprzętu to mechanizmy, w których nie ma miejsca na kompromisy. W naszej ofercie znajdziesz wszystko, co niezbędne do profesjonalnego serwisu: od pasków rozrządu i pasków wielorowkowych (dostępnych również w kompletnych zestawach), po koła pasowe oraz sprzęgła jednokierunkowe alternatora. Prawidłowa wymiana tych elementów to najlepsza polisa ubezpieczeniowa dla Twojego silnika.
Znajdź części napędowe do swojego auta. Wybierz markę i model poniżej, aby wyświetlić dedykowaną ofertę.
Nawet w tym samym modelu auta mogły występować różne długości pasków w zależności od posiadanej klimatyzacji czy typu alternatora. Aby uniknąć pomyłki, rekomendujemy skorzystanie z naszej wyszukiwarki po numerze VIN.
TOYOTA
SKODA
VW
BMW
KIA
AUDI
MERCEDES-BENZ
HYUNDAI
DACIA
RENAULT
VOLVO
FORD
NISSAN
PEUGEOT
OPEL
CITROËN
SUZUKI
MAZDA
AC
ACURA
AIXAM
ALFA ROMEO
ALPINA
ALPINE
ARO
ASTON MARTIN
AUSTIN
AUTO UNION
AUTOBIANCHI
AVIA
BEDFORD
BENTLEY
BERTONE
BUGATTI
BUICK
CADILLAC
CHEVROLET
CHRYSLER
DAEWOO
DAF
DAIHATSU
DAIMLER
DODGE
DS
EAGLE
FIAT
FORD USA
FSO
GAZ
GEO
GMC
GONOW
HONDA
HUMMER
INFINITI
INNOCENTI
ISUZU
IVECO
JAGUAR
JEEP
LADA
LAMBORGHINI
LANCIA
LAND ROVER
LEXUS
LIGIER
LINCOLN
LOTUS
MARUTI
MASERATI
MERCURY
MG
MICROCAR
MINI
MITSUBISHI
MORGAN
MORRIS
MOSKVICH
OLDSMOBILE
OLTCIT
PIAGGIO
PININFARINA
PLYMOUTH
PONTIAC
PORSCHE
PROTON
PUCH
RANGER
RENAULT TRUCKS
ROLLS-ROYCE
ROVER
SAAB
SANTANA
SEAT
SMART
SSANGYONG
STEYR
SUBARU
TALBOT
TATA
TRABANT
TRIUMPH
UAZ
VAUXHALL
WARTBURG
YUGO
ZASTAVA
ZAZ
Paski pełnią w silniku dwie krytyczne funkcje. Pasek rozrządu synchronizuje pracę zaworów z tłokami – jego awaria zazwyczaj oznacza kosztowny remont silnika. Z kolei paski klinowe i wielorowkowe napędzają osprzęt, taki jak alternator, pompa wody czy sprężarka klimatyzacji.
W naszej ofercie zebraliśmy komponenty gwarantujące cichą i stabilną pracę układu:
Rozrząd: Paski rozrządu oraz kompletne zestawy z rolkami i napinaczami, zapewniające pełną synchronizację faz rozrządu.
Napęd osprzętu: Paski klinowe i wielorowkowe, dostępne pojedynczo oraz w zestawach.
Elementy przeniesienia mocy: Koła pasowe (w tym tłumiki drgań skrętnych) oraz specjalistyczne sprzęgła jednokierunkowe alternatora.
Części montażowe: Ruchome tuleje sprzęgła oraz szeroki wybór akcesoriów i drobnych części niezbędnych przy montażu.
Wsparcie techniczne: Możliwość wyszukiwania wg grafiki oraz dostęp do profesjonalnych narzędzi montażowych.
Zakup zestawu paska rozrządu lub paska wielorowkowego gwarantuje, że wszystkie współpracujące elementy (napinacze, rolki) mają tę samą żywotność. Montaż nowego paska na zużyte rolki to najczęstsza przyczyna przedwczesnych awarii i hałaśliwej pracy układu.
Jest to element, który pozwala alternatorowi na swobodne "wybiegnięcie", gdy obroty silnika nagle spadają. Chroni to pasek wielorowkowy przed nadmiernymi drganiami. Jeśli słyszysz popiskiwanie lub drżenie paska przy gaszeniu silnika, może to oznaczać zatarte sprzęgło alternatora.
Większość nowoczesnych kół pasowych posiada wbudowany gumowy tłumik drgań. Guma z czasem parcieje i twardnieje, tracąc zdolność tłumienia. Jeśli na gumowej części koła widać mikropęknięcia, należy je wymienić, aby chronić wał korbowy przed wibracjami.
Paski wielorowkowe warto sprawdzać przy każdym przeglądzie olejowym. Należy szukać pęknięć na użebrowaniu, śladów oleju lub "zeszklenia" powierzchni bocznych. Pasek rozrządu wymieniamy bezwzględnie według interwału producenta (zazwyczaj co 60-120 tys. km lub 5 lat).
Tak, szczególnie w przypadku rozrządu oraz pasków elastycznych (Stretch Fit). W naszej kategorii znajdziesz dedykowane narzędzia, które umożliwiają prawidłowe ustawienie faz oraz bezpieczne naciągnięcie pasków bez ryzyka ich uszkodzenia.
Wszystkie nazwy handlowe, nazwy produktów, nazwy firm i ich
loga użyte na naszych stronach należą do ich właścicieli i są używane wyłącznie w celach identyfikacyjnych. Mogą
być one zastrzeżonymi znakami towarowymi. Wszystkie materiały, opisy i zdjęcia prezentowane na naszych stronach
użyte są w celach informacyjnych.