Paski napędowe / rozrządu - MICROCAR - wybierz model

FILTRUJ WEDŁUG ROKU: 2000-2009 2010-2019 2020-2026

Nie odnaleziono modelu - Sprawdź nazwę wyszukiwanego modelu lub filtr według roku.

DUE

od 2013

M.GO

od 2009

Najczęściej zadawane pytania

Dlaczego lepiej kupować paski w zestawach?

Zakup zestawu paska rozrządu lub paska wielorowkowego gwarantuje, że wszystkie współpracujące elementy (napinacze, rolki) mają tę samą żywotność. Montaż nowego paska na zużyte rolki to najczęstsza przyczyna przedwczesnych awarii i hałaśliwej pracy układu.

Co to jest sprzęgło jednokierunkowe alternatora i kiedy je wymienić?

Jest to element, który pozwala alternatorowi na swobodne "wybiegnięcie", gdy obroty silnika nagle spadają. Chroni to pasek wielorowkowy przed nadmiernymi drganiami. Jeśli słyszysz popiskiwanie lub drżenie paska przy gaszeniu silnika, może to oznaczać zatarte sprzęgło alternatora.

Czy koło pasowe wymaga wymiany, jeśli nie widać na nim zużycia?

Większość nowoczesnych kół pasowych posiada wbudowany gumowy tłumik drgań. Guma z czasem parcieje i twardnieje, tracąc zdolność tłumienia. Jeśli na gumowej części koła widać mikropęknięcia, należy je wymienić, aby chronić wał korbowy przed wibracjami.

Jak często należy kontrolować stan pasków napędowych?

Paski wielorowkowe warto sprawdzać przy każdym przeglądzie olejowym. Należy szukać pęknięć na użebrowaniu, śladów oleju lub "zeszklenia" powierzchni bocznych. Pasek rozrządu wymieniamy bezwzględnie według interwału producenta (zazwyczaj co 60-120 tys. km lub 5 lat).

Czy do wymiany paska potrzebuję narzędzi specjalnych?

Tak, szczególnie w przypadku rozrządu oraz pasków elastycznych (Stretch Fit). W naszej kategorii znajdziesz dedykowane narzędzia, które umożliwiają prawidłowe ustawienie faz oraz bezpieczne naciągnięcie pasków bez ryzyka ich uszkodzenia.