Chłodzenie
Chłodnica cieczy / oleju
Przewody sztywne i elastyczne / kołnierze
Czyszczenie szyb
Elektryka
oświetlenie
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Lampy tylne zespolone / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie przedziału pasażerskiego
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Światła ostrzegawcze obrotowe / pojedyncze części
Oświetlenie dodatkowe / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Reflektor / pojedyncze części
Filtr
Instalacja sprężonego powietrza
Klimatyzacja
Nadwozie
Elementy nadwozia / błotnik / zderzak
Klapy/pokrywy/drzwi/dach przesuwny/dach panor./dach składany
oświetlenie
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Oświetlenie dodatkowe / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Przestrzeń pasażerska
Przód pojazdu
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Pojedyncze części / części montażowe
Reflektor / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Reflektor / pojedyncze części
Tył pojazdu
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Napęd hybrydowy/elektryczny
Chłodzenie
Napęd koła / Przeguby
Napęd osi
Przekładnia rozdzielcza
Narzędzia specjalne
Narz. specjalne, zawiesz. osi / prowadzenie kół / koła
Ogrzewanie / Wentylacja
Paski napędowe / rozrządu
Pasek klinowy wielorowkowy / zestaw
Silnik
Głowica / części montażowe
Mechanizm korbowy
Paski napędowe / rozrządu
Pasek klinowy wielorowkowy / zestaw
Skrzynia korbowa
Smarowanie
Sterowanie silnika
Łańcuch rozrządu / napięcie / prowadzenie
Pasek rozrządu / napięcie / prowadzenie
Układy regulacji emisji substancji toksycznych w spalinach
Uszczelnianie
Zasilanie powietrzem
Doładowanie
Skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów
Sprzęgło / części montażowe
Sterowanie sprzęgłem
System tworzenia mieszanki paliwowej
Tworzenie mieszanki
Układ zasilania gaźnikowy
Układy regulacji emisji substancji toksycznych w spalinach
System zamykania
Systemy bezpieczeństwa
Systemy informacji / komunikacji
Systemy komfortu
Silnik / przekaźnik / przełącznik
Układ hamulcowy
Hamulce o wysokiej skuteczności
Hamulec bębnowy
Układ kierowniczy
Drążki kierownicze poprzeczne / pojedyncze części
Układ wydechowy
Elementy montażowe
Układ zapłonowy / układ wspomagania rozruchu zimnego silnika
Układ zasilania paliwem
Wyposażenie wewnętrzne
Zawieszenie / tłumienie
Zawieszenie osi / prowadzenie kół / koła
Klocki hamulcowe - BMW > X3 Van (G01) - wybierz typ silnika
olej napędowy
benzyna
Najczęściej zadawane pytania
Jak sprawdzić, czy klocki hamulcowe wymagają już wymiany?
Stan klocków hamulcowych można rozpoznać po systemach ostrzegawczych oraz zachowaniu auta. Wyróżniamy dwa główne systemy:
Czujniki elektryczne: Zapalają kontrolkę na desce rozdzielczej, gdy okładzina osiągnie minimalną grubość.
Blaszki akustyczne: Powodują charakterystyczny pisk podczas hamowania.
Wizualnie: Jeśli warstwa ścierna ma mniej niż 3 mm, należy niezwłocznie dokonać wymiany.
Co ile kilometrów należy wymieniać klocki hamulcowe?
Standardowo zaleca się wymianę klocków hamulcowych co 20 000 – 40 000 kilometrów. Warto jednak pamiętać, że:
W jeździe miejskiej i przy intensywnej eksploatacji (np. auta dostawcze) zużycie następuje szybciej.
Nierównomierne zużycie klocków może wymusić wcześniejszą wizytę w serwisie.
Z czego zbudowany jest klocek hamulcowy?
Klocki hamulcowe składają się z trzech głównych warstw, które zapewniają ich funkcjonalność:
-
Materiał cierny: Warstwa stykająca się z tarczą (metaliczna, organiczna lub ceramiczna).
-
Podkładka (Shim): Warstwa tłumiąca hałas i absorbująca wibracje oraz ciepło.
-
Płyta nośna (Backing plate): Metalowa podstawa ze sprężynami i zaczepami, która utrzymuje klocek stabilnie w zacisku.
Czy przy wymianie klocków trzeba zawsze wymieniać tarcze?
Nie zawsze, ale należy to kontrolować. Przyjmuje się, że tarcze hamulcowe wymienia się co drugą zmianę klocków. Wymiana tarczy jest jednak konieczna, jeśli:
Jest ona zbyt cienka (poniżej normy producenta).
Występuje bicie kierownicy podczas hamowania.
Klocki zużywały się nierównomiernie, co mogło uszkodzić powierzchnię tarczy.
Dlaczego warto dobierać klocki hamulcowe po numerze VIN?
Dobór części po numerze VIN to najbezpieczniejsza metoda zakupów w Auto Części Zielonki. Korzyści to:
- 100% dopasowania: Eliminujesz ryzyko zakupu części, która nie pasuje do Twojego modelu.
- Zgodność z producentem: Masz pewność, że klocki spełniają normy techniczne przewidziane dla Twojego auta.
- Oszczędność czasu i pieniędzy: Unikasz zwrotów, kosztownych pomyłek oraz problemów z gwarancją.
Jakie marki klocków hamulcowych są najlepsze?
W naszym sklepie stawiamy na renomowanych producentów, którzy gwarantują najwyższą jakość i odporność na temperatury. Polecamy marki takie jak: ATE, TRW, Brembo, Textar, Zimmermann, Bosch oraz Ferodo. Wybór zależy od stylu jazdy oraz wymagań technicznych pojazdu.
Gdzie kupić klocki hamulcowe w Krakowie?
Zapraszamy do sklepu Auto Części Zielonki. Oferujemy szeroki wybór części do aut osobowych i dostawczych, profesjonalne doradztwo ekspertów oraz błyskawiczną wysyłkę zamówień internetowych. Pomożemy Ci zadbać o maksymalną wydajność układu hamulcowego Twojego samochodu.
