Filtry
Filtry
Cena produktu:

Producenci: Resetuj
Wybierz
Wyszukaj VIN
Wybierz pojazd

Sortuj według:

Klocki hamulcowe

Typ widoku: Układ lista Układ kafelkowy
7,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
NATYCHMIAST
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

41,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
NATYCHMIAST
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

37,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
NATYCHMIAST
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

36,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
NATYCHMIAST
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

29,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
NATYCHMIAST
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

74,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
NATYCHMIAST
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

65,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
NATYCHMIAST
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

48,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
NATYCHMIAST
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

140,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
W CIĄGU 24 GODZ.
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

145,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
W CIĄGU 24 GODZ.
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

118,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
W CIĄGU 24 GODZ.
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

224,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
W CIĄGU 24 GODZ.
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

133,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
W CIĄGU 24 GODZ.
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

161,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
W CIĄGU 24 GODZ.
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

131,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
W CIĄGU 24 GODZ.
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

122,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
W CIĄGU 24 GODZ.
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

121,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
W CIĄGU 24 GODZ.
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

129,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
W CIĄGU 24 GODZ.
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

100,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
W CIĄGU 24 GODZ.
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

127,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
W CIĄGU 24 GODZ.
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

150,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
W CIĄGU 24 GODZ.
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

109,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
W CIĄGU 24 GODZ.
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

127,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
W CIĄGU 24 GODZ.
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

99,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
W CIĄGU 24 GODZ.
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

112,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
W CIĄGU 24 GODZ.
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

108,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
W CIĄGU 24 GODZ.
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

213,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
W CIĄGU 24 GODZ.
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

97,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
W CIĄGU 24 GODZ.
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

112,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
W CIĄGU 24 GODZ.
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

20,00 zł brutto

Dostępność
Dostępny
WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY:
W CIĄGU 24 GODZ.
(w dni robocze)
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Nic nie znaleziono

Strona 1 z 9

Czym są klocki hamulcowe?

W tej kategorii znajdziesz klocki hamulcowe na przód i tył do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych. Klocki hamulcowe generują opór poprzez tarcie o tarczę, co pozwala kontrolować prędkość i bezpiecznie zatrzymać pojazd. W trakcie hamowania absorbują dużą ilość energii kinetycznej i zamieniają ją w ciepło, dlatego skład okładziny decyduje o skuteczności, trwałości i odporności na wysokie temperatury.

W miarę użytkowania pojazdu klocki podlegają naturalnemu zużyciu, co prowadzi do stopniowej utraty zdolności hamujących. Dlatego ich stan trzeba kontrolować regularnie, a nie dopiero wtedy, gdy coś zacznie hałasować.

Jak zbudowane są klocki hamulcowe?

Klocek składa się z kilku warstw. Główną część stanowi okładzina cierna, która styka się bezpośrednio z tarczą hamulcową. Z tyłu znajduje się podkładka tłumiąca, absorbująca ciepło i hałas emitowany podczas hamowania. Całość spina płytka nośna, tak zwany backing plate, a sprężyny i zaczepy utrzymują klocek na miejscu w jarzmie zacisku i uniemożliwiają mu przypadkowe przemieszczenie.

  • Klocki hamulcowe ceramiczne - mniej pylą, pracują ciszej i łagodniej obchodzą się z tarczą, dobrze sprawdzają się w codziennej jeździe mieszanej.
  • Okładziny metaliczne i półmetaliczne - lepiej odprowadzają ciepło i trzymają skuteczność przy mocnym hamowaniu, kosztem większego pylenia.
  • Okładziny organiczne - miękkie i ciche, przeznaczone głównie do lekkich aut i spokojnej jazdy miejskiej.
  • Klocki hamulcowe przód - większe i grubsze, bo przednia oś przejmuje większość energii przy zatrzymywaniu auta.
  • Klocki hamulcowe tył - mniejsze, w wielu autach zintegrowane z układem hamulca postojowego.
  • Wersja z czujnikiem zużycia - z przewodem czujnika elektrycznego albo z blaszką akustyczną, w zależności od konstrukcji.

Czujnik zużycia i kontrolka na desce rozdzielczej

Większość kierowców nie sprawdza stanu okładzin samodzielnie, dlatego producenci stosują systemy ostrzegawcze. Spotkasz dwa rozwiązania:

  1. Czujniki elektryczne - gdy warstwa cierna osiągnie minimum, zamykają obwód i na desce rozdzielczej zapala się kontrolka klocków hamulcowych.
  2. Blaszki akustyczne - wydają charakterystyczny pisk podczas hamowania, informując o konieczności wizyty w serwisie.

Zapalona kontrolka oznacza, że komplet nadaje się do wymiany od razu, a nie przy najbliższym przeglądzie. Część czujników jest jednorazowa i przy wymianie klocków trzeba wstawić nowy.

Producenci i różnice między półkami

Listę filtrujesz także po marce okładziny. W katalogu znajdziesz między innymi ATE, TRW, Brembo, Textar, Zimmermann, Bosch, Ferodo i Breck. ATE oraz Textar to typowe wyposażenie fabryczne aut niemieckich, TRW pokrywa bardzo szeroki zakres modeli, Brembo bywa wybierane przy ostrzejszym stylu jazdy, a Breck to rozsądna półka do egzemplarzy o dużym przebiegu. Różnica leży w składzie okładziny, poziomie pylenia i w tym, jak szybko klocek osiąga pełną skuteczność na zimno.

Jak często wymieniać klocki hamulcowe?

Klocki hamulcowe zużywają się w miarę pokonywanych kilometrów, przez co ich grubość i wydajność maleją.

Wymianę zaleca się zazwyczaj po przejechaniu 20-40 tysięcy kilometrów, gdy grubość okładziny spadnie poniżej 3 milimetrów, albo gdy zauważysz nierównomierne zużycie.

Zużyte klocki hamulcowe rozpoznasz po cienkiej okładzinie, pisku przy lekkim hamowaniu, wydłużonej drodze hamowania i zapalonej kontrolce. Ile wytrzymają klocki hamulcowe, zależy przede wszystkim od stylu jazdy: auto eksploatowane w mieście hamuje wielokrotnie częściej niż pokonujące długie trasy, więc zużywa komplet znacznie szybciej. Klocki wymienia się zawsze kompletem na całej osi, nigdy pojedynczo.

Co jeszcze wymienić razem z klockami?

Wymiana klocków nie zawsze wymaga wymiany innych elementów, ale kilka rzeczy warto sprawdzić przy tej samej wizycie. Przyjęło się, że tarcze hamulcowe wymienia się co drugą zmianę klocków, a przy nierównomiernym zużyciu okładzin jest duże prawdopodobieństwo, że tarcze również zużyły się nierówno. Poza tym zajrzyj na stan zacisków hamulcowych, prowadnic i jarzma oraz na poziom i wiek płynu hamulcowego.

Najczęstsze błędy przy montażu klocków

Klocek wewnętrzny i zewnętrzny w tym samym zacisku to często różne elementy — zamiana stron przy montażu wpływa na ułożenie sprężynek, podkładek tłumiących i czujnika zużycia, które mają wyznaczone miejsce po jednej stronie zacisku. Drugi częsty błąd to montaż nowych klocków na starej tarczy z rantem lub wyżłobieniami po zużytych okładzinach — nowa okładzina styka się wtedy nierówno z powierzchnią cierną i traci część skuteczności od pierwszego dnia.

Przed założeniem klocków warto oczyścić prowadnice i osadzenie w zacisku — zabrudzony zacisk utrudnia klockowi swobodny powrót po zwolnieniu pedału, co przyspiesza nierównomierne zużycie. Do smarowania prowadnic i punktów styku nie stosuje się pasty miedziowej przy aluminiowych elementach zacisku, bo przyspiesza korozję kontaktową — producenci zalecają dedykowany smar ceramiczny lub syntetyczny do hamulców.

Dobór klocków hamulcowych po VIN

Numer VIN jednoznacznie wskazuje wersję nadwozia, silnik i wariant układu hamulcowego, więc określa też rozmiar i typ klocka. Ma to znaczenie tam, gdzie ta sama karoseria występowała z kilkoma odmianami hamulców: inaczej dobiera się klocki hamulcowe Golf 4 i Opel Astra H, a inaczej Audi A4 B6 czy Audi A3 8P. Wyszukiwarka VIN jest bezpłatna i działa po zalogowaniu na konto w sklepie. Jeśli nie masz numeru pod ręką, zawęź listę po marce, modelu i typie silnika albo podaj nam oznaczenie odczytane ze starego kompletu.

Sprawdź też, ile kosztuje cała operacja: ile kosztuje wymiana klocków hamulcowych i jak obniżyć koszty.

Bezpłatny dobór klocków hamulcowych do samochodu

Najczęściej zadawane pytania

Co ile wymieniać klocki hamulcowe?

Zazwyczaj co 20-40 tysięcy kilometrów, ale przebieg to tylko wskazówka. Decyduje grubość okładziny: poniżej 3 milimetrów komplet idzie do wymiany. Auto jeżdżące w mieście zużywa klocki znacznie szybciej niż pokonujące długie trasy.

Jak sprawdzić klocki hamulcowe?

Przez szprychy koła widać grubość okładziny przy tarczy. Jeśli warstwa cierna jest cieńsza niż około 3 mm, czas na komplet. Do tego dochodzą objawy słyszalne i wyczuwalne: pisk przy lekkim hamowaniu, wydłużona droga hamowania, miękki lub pulsujący pedał.

Co oznacza kontrolka klocków hamulcowych na desce rozdzielczej?

Że czujnik elektryczny zetknął się z tarczą i zamknął obwód, czyli okładzina osiągnęła minimum. To nie jest ostrzeżenie na zapas: komplet nadaje się do wymiany od razu. W wielu autach czujnik jest jednorazowy i przy wymianie klocków trzeba wstawić nowy.

Zużyte klocki hamulcowe - po czym je poznać bez podnoszenia auta?

Po dźwięku i po zachowaniu pedału. Charakterystyczny pisk blaszki akustycznej przy delikatnym hamowaniu, metaliczne tarcie przy mocniejszym, dłuższa droga hamowania i zapalona kontrolka. Jeśli słychać zgrzyt metalu o metal, okładzina zeszła do płytki nośnej i uszkadza już tarczę.

Klocki hamulcowe ceramiczne czy metaliczne?

Ceramiczne mniej pylą, pracują ciszej i łagodniej obchodzą się z tarczą, więc pasują do codziennej jazdy mieszanej. Metaliczne i półmetaliczne lepiej odprowadzają ciepło i trzymają skuteczność przy mocnym hamowaniu, ale bardziej brudzą felgi. Organiczne są ciche i miękkie, do lekkich aut i spokojnej jazdy.

Jakie klocki hamulcowe wybrać - jaka marka?

Do codziennej jazdy najbezpieczniejszy wybór to marka pierwszego montażu dla danego auta: ATE lub Textar w konstrukcjach niemieckich, TRW przy bardzo szerokim pokryciu modeli. Brembo ma sens przy ostrzejszym stylu jazdy, Breck to rozsądna półka do egzemplarzy o dużym przebiegu.

Czy klocki wymienia się razem z tarczami?

Nie zawsze. Przyjęło się, że tarcze wymienia się co drugą zmianę klocków. Ale jeśli okładziny zużyły się nierównomiernie albo tarcza ma rant, wyżłobienia lub bije, wymieniamy oba elementy. Klocki zawsze kompletem na całej osi, nigdy pojedynczo.

Ile kosztuje wymiana klocków hamulcowych?

Na koszt składa się cena kompletu, ewentualny czujnik zużycia i robocizna, a przy okazji często dochodzą tarcze. Rozpiętość jest duża, bo zależy od segmentu auta i wybranej półki okładziny. Rozbiliśmy to na czynniki w artykule ile kosztuje wymiana klocków hamulcowych.

Jak wymienić klocki hamulcowe samodzielnie?

Potrzebny jest podnośnik, klucz do zacisku, narzędzie do wciśnięcia tłoczka i moment obrotowy do śrub koła. Klocki wymienia się kompletem na osi, czyści prowadnice, sprawdza swobodę ruchu tłoczka i po montażu kilkakrotnie wciska pedał przed jazdą. Jeśli nie masz wprawy przy układzie hamulcowym, to nie jest miejsce na naukę.