Kategorie
+

Elektryka

+

oświetlenie

+

Nadwozie

+

Tył pojazdu

+

Silnik

+

System tworzenia mieszanki paliwowej

+

Układ hamulcowy

+

Zawieszenie osi / prowadzenie kół / koła

Wyszukaj VIN

Klocki hamulcowe - BMW > 3 (E30) - wybierz typ silnika

benzyna benzyna
315 M10 B16 (16A), 1573 cm3, 55 [kW] 75 [KM] - ( 1982-1991 )
316 M10 B18 (184VD), 1766 cm3, 66 [kW] 90 [KM] - ( 1983-1988 )
316 (Ecotronic) M10 B18 (184VD), 1766 cm3, 66 [kW] 90 [KM] - ( 1983-1988 )
316 i M40 B16 (164E1), 1596 cm3, 75 [kW] 102 [KM] - ( 1988-1991 )
316 i M40 B16 (164E1), 1596 cm3, 73 [kW] 100 [KM] - ( 1987-1991 )
316 i M10 B18 (184KA), 1766 cm3, 75 [kW] 102 [KM] - ( 1987-1988 )
318 i M10 B18 (184EA) M10 B18 (184EB) M10 B18 (184EZ), 1766 cm3, 77 [kW] 105 [KM] - ( 1982-1987 )
318 i M40 B18 (184E1), 1796 cm3, 85 [kW] 115 [KM] - ( 1987-1991 )
318 i M10 B18 (184KA), 1766 cm3, 75 [kW] 102 [KM] - ( 1984-1988 )
318 i M40 B18 (184E1), 1796 cm3, 83 [kW] 113 [KM] - ( 1987-1991 )
318 is M42 B18 (184S1), 1796 cm3, 100 [kW] 136 [KM] - ( 1989-1991 )
320 i M20 B20 (206EB), 1990 cm3, 92 [kW] 125 [KM] - ( 1982-1991 )
320 i M20 B20 (206KA), 1990 cm3, 95 [kW] 129 [KM] - ( 1986-1991 )
320 i M20 B20 (206KA), 1990 cm3, 93 [kW] 126 [KM] - ( 1986-1991 )
320 is S14 B20 (204EA), 1990 cm3, 141 [kW] 192 [KM] - ( 1988-1990 )
323 i M20 B23 (236EB), 2316 cm3, 102 [kW] 139 [KM] - ( 1982-1983 )
323 i M20 B23 (236EC) M20 B23 (236EW), 2316 cm3, 110 [kW] 150 [KM] - ( 1983-1986 )
325 e 2.7 M20 B27 (276KB), 2693 cm3, 95 [kW] 129 [KM] - ( 1985-1987 )
325 e 2.7 M20 B27 (276KA) M20 B27 (276KB), 2693 cm3, 90 [kW] 122 [KM] - ( 1983-1988 )
325 i M20 B25 (256E1) M20 B25 (256E2), 2494 cm3, 126 [kW] 171 [KM] - ( 1983-1989 )
325 i M20 B25 (256E1) M20 B25 (256E2) M20 B25 (256EX) M20 B25 (256K1), 2494 cm3, 125 [kW] 170 [KM] - ( 1986-1991 )
325 i X M20 B25 (256E1) M20 B25 (256E2) M20 B25 (256EX) M20 B25 (256K1), 2494 cm3, 126 [kW] 171 [KM] - ( 1986-1987 )
325 i X M20 B25 (256E1) M20 B25 (256E2) M20 B25 (256EX) M20 B25 (256K1), 2494 cm3, 125 [kW] 170 [KM] - ( 1986-1991 )
M3 2.3 S14 B23 (234EA) S14 B23 (234S1) S14 B23 (234S2), 2302 cm3, 143 [kW] 195 [KM] - ( 1986-1991 )
M3 2.3 S14 B23 (234EA) S14 B23 (234S2), 2302 cm3, 147 [kW] 200 [KM] - ( 1987-1989 )
M3 2.3 S14 B23 (234EA) S14 B23 (234S2), 2302 cm3, 158 [kW] 215 [KM] - ( 1986-1990 )
M3 EVO I 2.3 S14 B23 (234EA), 2302 cm3, 162 [kW] 220 [KM] - ( 1988-1990 )
M3 EVO II 2.5 S14 B25 (254S1), 2467 cm3, 175 [kW] 238 [KM] - ( 1990-1992 )

Najczęściej zadawane pytania

Jak sprawdzić, czy klocki hamulcowe wymagają już wymiany?

Stan klocków hamulcowych można rozpoznać po systemach ostrzegawczych oraz zachowaniu auta. Wyróżniamy dwa główne systemy:

 

Czujniki elektryczne: Zapalają kontrolkę na desce rozdzielczej, gdy okładzina osiągnie minimalną grubość.

Blaszki akustyczne: Powodują charakterystyczny pisk podczas hamowania.

Wizualnie: Jeśli warstwa ścierna ma mniej niż 3 mm, należy niezwłocznie dokonać wymiany.

Co ile kilometrów należy wymieniać klocki hamulcowe?

Standardowo zaleca się wymianę klocków hamulcowych co 20 000 – 40 000 kilometrów. Warto jednak pamiętać, że:

 

W jeździe miejskiej i przy intensywnej eksploatacji (np. auta dostawcze) zużycie następuje szybciej.

Nierównomierne zużycie klocków może wymusić wcześniejszą wizytę w serwisie.

Z czego zbudowany jest klocek hamulcowy?

Klocki hamulcowe składają się z trzech głównych warstw, które zapewniają ich funkcjonalność:

  1. Materiał cierny: Warstwa stykająca się z tarczą (metaliczna, organiczna lub ceramiczna).

  2. Podkładka (Shim): Warstwa tłumiąca hałas i absorbująca wibracje oraz ciepło.

  3. Płyta nośna (Backing plate): Metalowa podstawa ze sprężynami i zaczepami, która utrzymuje klocek stabilnie w zacisku.

Czy przy wymianie klocków trzeba zawsze wymieniać tarcze?

Nie zawsze, ale należy to kontrolować. Przyjmuje się, że tarcze hamulcowe wymienia się co drugą zmianę klocków. Wymiana tarczy jest jednak konieczna, jeśli:

Jest ona zbyt cienka (poniżej normy producenta).

Występuje bicie kierownicy podczas hamowania.

Klocki zużywały się nierównomiernie, co mogło uszkodzić powierzchnię tarczy.

Dlaczego warto dobierać klocki hamulcowe po numerze VIN?

Dobór części po numerze VIN to najbezpieczniejsza metoda zakupów w Auto Części Zielonki. Korzyści to:

- 100% dopasowania: Eliminujesz ryzyko zakupu części, która nie pasuje do Twojego modelu.

- Zgodność z producentem: Masz pewność, że klocki spełniają normy techniczne przewidziane dla Twojego auta.

- Oszczędność czasu i pieniędzy: Unikasz zwrotów, kosztownych pomyłek oraz problemów z gwarancją.

Jakie marki klocków hamulcowych są najlepsze?

W naszym sklepie stawiamy na renomowanych producentów, którzy gwarantują najwyższą jakość i odporność na temperatury. Polecamy marki takie jak: ATE, TRW, Brembo, Textar, Zimmermann, Bosch oraz Ferodo. Wybór zależy od stylu jazdy oraz wymagań technicznych pojazdu.

Gdzie kupić klocki hamulcowe w Krakowie?

Zapraszamy do sklepu Auto Części Zielonki. Oferujemy szeroki wybór części do aut osobowych i dostawczych, profesjonalne doradztwo ekspertów oraz błyskawiczną wysyłkę zamówień internetowych. Pomożemy Ci zadbać o maksymalną wydajność układu hamulcowego Twojego samochodu.