Wyszukaj VIN
Wybierz pojazd
Szczegóły produktu

Przegub napędowy - komplet LÖBRO 304598

Nazwa towaru:
Przegub napędowy - komplet
Kod towaru:
304598
Producent:
LÖBRO

317,00 zł brutto

Dostępność
Brak
Transport i sposoby płatności
Przesyłka kurierska DPD - 19,00 PLN
  • Przelew
  • Płatność online (przelewy24.pl)
  • Za pobraniem (+5,00 PLN)
Paczkomaty InPost - 18,00 PLN
  • Przelew
  • Płatność online (przelewy24.pl)
Odbiór osobisty Kraków - 0,00 PLN
  • Gotówka
  • Przelew
  • Płatność online (przelewy24.pl)

Długość [mm]

197

Wymiar gwintu

M33x1.5

Uzębienie zewnętrzne od strony koła

35

Wewnętrzne uzębienie, od strony koła

29

Średnica pierścienia uszczelniającego [mm]

72

Rodzaj przegubu

Przegub równobieżny

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca

ze smarem

obrobiony mechanicznie

z rowkiem w elemencie wewnętrznym

Średnica przegubu [mm]

106

Nowa część


Materiał osłony

TPE (elastomer termoplastyczny)

Informacje własne: CITROËN JUMPER AUTOBUS 2.2 HDI 100

Kod EAN: 4019064146827
Informacje o producencie: LÖBRO Adres: / Kraj: Brak danych E-mail: Brak danych
Zamiennik
Cena
Stan
Nie znaleziono zamienników
Zamiennik
Cena
Stan
Brak zamienników TecDoc dla tego produktu
Producent
Kod OEM

CHRYSLER

FIAT

GSP

METELLI

Multiparts

SKF

SPIDAN

TrakMotive

Marka

Wczytywanie...
      Wczytywanie...
        Wczytywanie...
      • Typ Poj. / Moc Kod silnika Rok prod.
        Typ:
        - -
Wczytywanie...
Kod
Nazwa
Ilość
Brak części w zestawie
Wczytywanie...
Jeszcze nie ma opinii dla tego produktu
Chcesz dodać opinię? Zaloguj się
Opinie pochodzą tylko od zalogowanych użytkowników, ale nie weryfikujemy, czy kupili dany produkt.
Ostatnio przeglądane
Przegub napędowy - przeznaczenie

Przegub napędowy jest to istotny element układu napędowego, znajduje się on w półosi w ilości jednej lub dwóch sztuk, zależnie od tego, jak skonstruowany jest napęd pojazdu i na które koła przekazywany jest moment obrotowy, a także od rodzaju zawieszenia kół, czy jest ono zależne czy niezależne. W przypadku samochodów z napędem na oś tylną wystarczy zastosować jeden przegub chyba, że zawieszenie jest niezależne wtedy konieczne jest użycie dwóch przegubów w półosi, ze względu na sposób pracy i odchylenia, jakim poddawany jest układ.

Przeguby występują w dwóch wariantach, pierwszy z nich to przegub nierównobieżny, który powoduje na...

Czytaj więcej