Napęd koła / Przeguby do Twojego samochodu

Układ napędowy przekazuje moment obrotowy w zmiennych warunkach pracy, dlatego jego trwałość zależy od jakości zastosowanych części. W naszej ofercie znajdziesz wszystko, co niezbędne do sprawnego przeniesienia napędu: od kompletnych półosi i przegubów napędowych, przez przeguby trójbieżne (tripoide), aż po zestawy osłon przegubów. Zadbaj o szczelność i brak luzów w układzie, aby uniknąć kosztownych awarii i cieszyć się komfortową jazdą bez wibracji.

Dopasuj części napędowe do swojego auta. Wybierz markę i model poniżej, aby wyświetlić pasujący asortyment.

Przeguby i półosie różnią się liczbą zębów (wieloklinów) zależnie od wersji silnika i obecności systemu ABS. Aby uniknąć pomyłki, rekomendujemy skorzystanie z naszej wyszukiwarki po numerze VIN na górze strony.

Napęd koła i przeguby – klucz do efektywnego przeniesienia mocy

System przeniesienia napędu musi radzić sobie z ogromnymi przeciążeniami oraz ciągłą zmianą kąta pracy kół podczas skręcania i pracy zawieszenia. Kluczowym elementem są tutaj przeguby homokinetyczne, które pozwalają na płynne przekazywanie obrotów bez względu na wychylenie koła.

Kompleksowa oferta układu napędowego

Zapewniamy dostęp do profesjonalnych części zamiennych i akcesoriów:

• Przeniesienie napędu: Kompletne półosie napędowe, przeguby zewnętrzne (przy kole) oraz przeguby wewnętrzne (trójbieżne).

• Ochrona i serwis: Wytrzymałe osłony przegubów (manszety) wykonane z gumy lub termoplastu, opaski zaciskowe oraz specjalistyczny smar molibdenowy.

• Elementy specjalistyczne: Zewnętrzne przekładnie planetarne, elementy mocujące oraz dodatkowe części osprzętu napędu.

• Narzędzia: Specjalistyczne przyrządy do montażu osłon oraz ściągacze do przegubów, ułatwiające szybki serwis.

Objawy zużycia przegubów i półosi

Nie ignoruj sygnałów płynących z układu napędowego:

1. Metaliczne stukanie przy skręconych kołach – typowy objaw zużycia przegubu zewnętrznego.

2. Drgania nadwozia podczas przyspieszania – często sugerują luz na przegubie wewnętrznym lub skrzywienie półosi.

3. Wyciek smaru na feldze lub nadkolu – oznacza pękniętą osłonę przegubu. Brak natychmiastowej wymiany osłony doprowadzi do zatarcia przegubu przez piasek i wodę.

4. Luz w układzie napędowym – odczuwalny jako głuche uderzenie przy nagłym puszczaniu lub dodawaniu gazu.