Immobilizer to urządzenie elektronicznie blokujące zapłon samochodu. Składa się on głównie z dwóch części. Pierwsza z nich tzw. transponder (nadajnik) znajduje się najczęściej przy kluczykach, w formie pilota. Natomiast druga część znajduje się w aucie. Jest to centralka połączona z pilotem. Immobilizer – czy jest w samochodzie? Jak to sprawdzić?
| Metoda | Jak sprawdzić | Pewność wyniku |
|---|---|---|
| Pokrywa przy stacyjce | Odkręć osłonę, poszukaj czarnego kabla | Średnia |
| Folia aluminiowa na kluczyku | Owiń uchwyt kluczyka folią, spróbuj odpalić | Wysoka |
| Rozkręcenie pilota | Sprawdź obecność chipa transpondera | Wysoka |
| Kontrolka na desce rozdzielczej | Nowsze auta – sygnalizacja świetlna | Bardzo wysoka |
| Wizyta w serwisie | Diagnostyka komputerowa | 100% |
Szukając informacji jak sprawdzić, czy mamy zainstalowany immobilizer – znajdziemy kilka pomysłów. Najprostszym z nich jest odkręcenie pokrywy przy stacyjce. Jeśli znajdziemy tam wychodzący czarny kabel, to będzie znak, że posiadamy wspomniane zabezpieczenie.
Kolejnym tzw. domowym sposobem jest owinięcie kluczyka folią aluminiową (chodzi tutaj o plastikowy uchwyt) i próba odpalenia samochodu. Tym sposobem sprawdzimy nie tylko czy posiadamy immobilizer, ale również czy jest on w pełni sprawny.
Kolejnym również sprawdzonym przez internautów sposobem jest po prostu rozkręcenie pilota od kluczyków i sprawdzenie, czy posiada wbudowany transponder. Można też zauważyć, że jeśli posiadamy jednolity kluczyk, którego nie można rozłożyć, to możemy mieć pewność, że nie posiadamy zabezpieczenia.
W nowszych wersjach samochodów sprawa jest o wiele prostsza, ponieważ komunikat o znajdującym się bądź niesprawnym immobilizerze pojawia się w formie lampki kontrolnej na desce rozdzielczej. Mimo różnych sposobów, najprostszym i najbardziej skutecznym, szczególnie jak się na tym nie znamy, jest wizyta w serwisie. Tutaj uzyskamy 100-procentową odpowiedź i pewność.
Chcesz wiedzieć więcej o zasadzie działania immobilizera? Sprawdź nasz poradnik o tym, jak działa immobilizer.
Immobilizer składa się z dwóch fizycznie oddzielonych elementów. Transponder (nadajnik) jest wbudowany w plastikową główkę kluczyka — to niewielki chip, niewidoczny gołym okiem bez rozkręcenia obudowy. Druga część, centralka sterująca, znajduje się zwykle w okolicy stacyjki, pod plastikową osłoną kolumny kierownicy, i jest połączona przewodem (najczęściej czarnym) z anteną otaczającą wlot kluczyka.
Immobilizer nie ma jednego charakterystycznego wyglądu widocznego na zewnątrz — to, co można zobaczyć, to zwykle mała pętla przewodu (antena) owinięta wokół cylindra stacyjki oraz podłączony do niej czarny kabel prowadzący do centralki. Sam transponder w kluczyku jest niewidoczny bez rozkręcenia plastikowej obudowy — z zewnątrz kluczyk z immobilizerem nie różni się wyglądem od zwykłego.
Urządzenie jest przydatne, gdy ktoś próbuje ukraść nasz samochód. My posiadając kluczki i wkładając je do stacyjki, łączymy transponder wraz z centralką, a komputer samochodowy akceptuje połączenie, czym udowadniamy, że możemy jechać. Natomiast osoba niepożądana nie posiadając pilota, nie może odpalić auta. Złodzieje w dzisiejszych czasach sami często korzystają z cudów techniki, które potrafią obejść zabezpieczenia – jednak immobilizer wciąż sanowi skuteczną ochronę przed kradzieżą.
Jak dokładnie działa immobilizer? Przy każdej próbie uruchomienia silnika centralka wysyła zaszyfrowany sygnał radiowy do transpondera w kluczyku. Jeśli odpowiedź zwrotna zgadza się z zapisanym kodem, komputer samochodowy odblokowuje zapłon i wtrysk paliwa. Brak poprawnej odpowiedzi — np. przy próbie użycia nieautoryzowanego kluczyka — skutkuje zablokowaniem silnika mimo obrócenia stacyjki.
Wszystkie nazwy handlowe, nazwy produktów, nazwy firm i ich
loga użyte na naszych stronach należą do ich właścicieli i są używane wyłącznie w celach identyfikacyjnych. Mogą
być one zastrzeżonymi znakami towarowymi. Wszystkie materiały, opisy i zdjęcia prezentowane na naszych stronach
użyte są w celach informacyjnych.
