Kategorie
+

Akcesoria

+

Chłodzenie

+

Czyszczenie szyb

+

Elektryka

+

Czujniki

+

oświetlenie

+

Oświetlenie dodatkowe / pojedyncze części

+

Przekaźnik

+

Przełączniki oświetlenia / przekaźniki / sterowniki

+

Przyrządy

+

Czujniki / włącznik (nadajnik)

+

Reflektor / pojedyncze części

+

Sterowniki

+

Układ rozruchowy

+

Filtr

+

Instalacja sprężonego powietrza

+

Klimatyzacja

+

Nadwozie

+

Elementy nadwozia / błotnik / zderzak

+

Klapy/pokrywy/drzwi/dach przesuwny/dach panor./dach składany

+

oświetlenie

+

Oświetlenie dodatkowe / pojedyncze części

+

Przestrzeń pasażerska

+

Przód pojazdu

+

Pojedyncze części / części montażowe

+

Szyby / lusterka

+

Tył pojazdu

+

Napęd hybrydowy/elektryczny

+

Napęd koła / Przeguby

+

Napęd osi

+

Mechanizm różnicowy

+

Przekładnia rozdzielcza

+

Korpus / pojedyncze części

+

Narzędzia specjalne

+

Narz. specjalne, zawiesz. osi / prowadzenie kół / koła

+

Narzędzia specjalne, resorowanie / tłumienie

+

Ogrzewanie / Wentylacja

+

Paski napędowe / rozrządu

+

Pasek klinowy wielorowkowy / zestaw

+

Silnik

+

Głowica / części montażowe

+

Mechanizm korbowy

+

Narzędzia

+

Osprzęt elektryczny silnika

+

Paski napędowe / rozrządu

+

Pasek klinowy wielorowkowy / zestaw

+

Skrzynia korbowa

+

Smarowanie

+

Sterowanie silnika

+

Wałek rozrządu

+

Zawór / ustawianie

+

Uruchamianie zaworu

+

Układy regulacji emisji substancji toksycznych w spalinach

+

Uszczelnianie

+

Zasilanie powietrzem

+

Doładowanie

+

Skrzynia biegów

+

Automatyczna skrzynia biegów

+

Automatyczna skrzynia biegów

+

Dwusprzęgłowa skrzynia biegów

+

Korpus / pojedyncze części

+

Skrzynia biegów manualna

+

Korpus / pojedyncze części

+

Sprzęgło / części montażowe

+

Sterowanie sprzęgłem

+

System tworzenia mieszanki paliwowej

+

Tworzenie mieszanki

+

Czujnik / Sonda

+

Narzędzia

+

Układ zasilania gaźnikowy

+

Gaźnik - pojedyncze części

+

Układy regulacji emisji substancji toksycznych w spalinach

+

System zamykania

+

Systemy bezpieczeństwa

+

Systemy informacji / komunikacji

+

Systemy komfortu

+

Silnik / przekaźnik / przełącznik

+

Układ hamulcowy

+

Hamulec bębnowy

+

Układ kierowniczy

+

Przekładnia kierownicza / pompa wspomagania

+

Układ wydechowy

+

Elementy montażowe

+

Wtrysk mocznika

+

Układ zapłonowy / układ wspomagania rozruchu zimnego silnika

+

Układ zasilania paliwem

+

Wyposażenie wewnętrzne

+

Zawieszenie / tłumienie

+

Narzędzia

+

Zawieszenie pneumatyczne

+

Zawieszenie osi / prowadzenie kół / koła

+

Narzędzia

+

Zestaw zaczepu przyczepy / pojedyńcze części

Wyszukaj VIN

Uszczelnianie do Twojego samochodu

Szczelność wszystkich układów to klucz do utrzymania czystości silnika, ochrony środowiska oraz zachowania właściwego ciśnienia roboczego podzespołów. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz uszczelki pod głowicę, uszczelniaczy zaworowych, czy zestawu uszczelek pokrywy zaworów, oferujemy produkty wykonane z materiałów odpornych na ekstremalne temperatury i działanie płynów eksploatacyjnych. Prawidłowo dobrane uszczelnienie to nie tylko eliminacja wycieków oleju i płynu chłodniczego, ale przede wszystkim gwarancja optymalnej kompresji oraz ochrony wnętrza silnika przed zanieczyszczeniami z zewnątrz.

Znajdź uszczelnienia idealnie dopasowane do Twojego pojazdu. Skorzystaj z wyszukiwarki poniżej lub dobierz części po numerze VIN, aby precyzyjnie dopasować wymiary, grubości oraz materiał wykonania uszczelek do Twojej wersji silnikowej:


Najczęściej zadawane pytania

Jakie są najczęstsze objawy uszkodzenia uszczelki pod głowicą (UPG)?

Do najbardziej charakterystycznych objawów uszkodzenia uszczelki pod głowicą należą: ubytek płynu chłodniczego połączony z białym dymem z rury wydechowej, obecność oleju w zbiorniczku wyrównawczym (ciemny osad) lub pojawienie się jasnej mazi (przypominającej majonez) pod korkiem wlewu oleju. Innym sygnałem jest intensywne „bulgotanie” w układzie chłodzenia oraz szybkie przegrzewanie się silnika z powodu przedostawania się spalin do płynu chłodniczego.

Dlaczego wyciek z poduszki lub uszczelki pokrywy zaworów powinien być szybko usunięty?

Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów powoduje, że olej silnikowy spływa po bloku silnika. Jest to niebezpieczne z kilku powodów: olej może przedostawać się do gniazd świec zapłonowych (co powoduje wypadanie zapłonów), niszczyć gumowe przewody układu chłodzenia oraz kapać na rozgrzany kolektor wydechowy, co generuje nieprzyjemny zapach spalenizny w kabinie i stwarza ryzyko pożaru. Ponadto auto z widocznymi wyciekami nie przejdzie okresowego badania technicznego.

Kiedy należy wymienić uszczelniacze zaworowe i jakie są objawy ich zużycia?

Uszczelnienia zaworowe zapobiegają przedostawaniu się oleju z głowicy do komór spalania. Ich zużycie objawia się niebieskim dymem z rury wydechowej, który pojawia się najczęściej tuż po porannym rozruchu silnika lub po dłuższym postoju na biegu jałowym (np. w korku) i dodaniu gazu. Towarzyszy temu zauważalny ubytek oleju silnikowego, mimo braku widocznych zewnętrznych plam pod pojazdem.

Co oznaczają tzw. "nadwymiary" (grubości) przy wyborze uszczelki pod głowicę?

W przypadku uszczelek pod głowicę (szczególnie w silnikach Diesla) producenci oferują części o różnych grubościach, często oznaczane karbami lub otworami na krawędzi uszczelki. Wybór odpowiedniej grubości zależy od tego, czy blok silnika lub głowica były poddawane planowaniu (szlifowaniu) u szlifierza. Zebranie warstwy metalu zmniejsza komorę spalania, dlatego konieczne jest zastosowanie grubszej uszczelki (nadwymiarowej), aby tłoki nie uderzyły w zawory.

Jak prawidłowo dobrać uszczelki silnikowe, aby uniknąć poprawek?

Uszczelnienia silnika różnią się nie tylko wymiarami geometrycznymi, ale także materiałem roboczym (metalowe MLS, elastomerowe, kompozytowe) oraz odpornością chemiczną na nowoczesne oleje syntetyczne. Ponieważ producenci modyfikowali konstrukcje silników (np. zmieniając liczbę śrub czy kształt kanałów olejowych), jedyną bezbłędną metodą zakupu jest dobór uszczelnień po numerze VIN.