Chłodzenie
Chłodnica cieczy / oleju
Przewody sztywne i elastyczne / kołnierze
Czyszczenie szyb
Elektryka
oświetlenie
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Lampy tylne zespolone / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie przedziału pasażerskiego
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Światła ostrzegawcze obrotowe / pojedyncze części
Oświetlenie dodatkowe / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Reflektor / pojedyncze części
Filtr
Instalacja sprężonego powietrza
Klimatyzacja
Nadwozie
Elementy nadwozia / błotnik / zderzak
Klapy/pokrywy/drzwi/dach przesuwny/dach panor./dach składany
oświetlenie
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Oświetlenie dodatkowe / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Przestrzeń pasażerska
Przód pojazdu
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Pojedyncze części / części montażowe
Reflektor / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Reflektor / pojedyncze części
Tył pojazdu
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Napęd hybrydowy/elektryczny
Chłodzenie
Napęd koła / Przeguby
Napęd osi
Przekładnia rozdzielcza
Narzędzia specjalne
Narz. specjalne, zawiesz. osi / prowadzenie kół / koła
Ogrzewanie / Wentylacja
Paski napędowe / rozrządu
Pasek klinowy wielorowkowy / zestaw
Silnik
Głowica / części montażowe
Mechanizm korbowy
Paski napędowe / rozrządu
Pasek klinowy wielorowkowy / zestaw
Skrzynia korbowa
Smarowanie
Sterowanie silnika
Łańcuch rozrządu / napięcie / prowadzenie
Pasek rozrządu / napięcie / prowadzenie
Układy regulacji emisji substancji toksycznych w spalinach
Uszczelnianie
Zasilanie powietrzem
Doładowanie
Skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów
Sprzęgło / części montażowe
Sterowanie sprzęgłem
System tworzenia mieszanki paliwowej
Tworzenie mieszanki
Układ zasilania gaźnikowy
Układy regulacji emisji substancji toksycznych w spalinach
System zamykania
Systemy bezpieczeństwa
Systemy informacji / komunikacji
Systemy komfortu
Silnik / przekaźnik / przełącznik
Układ hamulcowy
Hamulce o wysokiej skuteczności
Hamulec bębnowy
Układ kierowniczy
Drążki kierownicze poprzeczne / pojedyncze części
Układ wydechowy
Elementy montażowe
Układ zapłonowy / układ wspomagania rozruchu zimnego silnika
Układ zasilania paliwem
Wyposażenie wewnętrzne
Zawieszenie / tłumienie
Zawieszenie osi / prowadzenie kół / koła
Układ hamulcowy - ARO - wybierz model
Najczęściej zadawane pytania
Jak często należy wymieniać tarcze i klocki hamulcowe?
Nie ma jednej, sztywnej granicy przebiegu, ponieważ zużycie zależy od stylu jazdy i warunków eksploatacji. Przyjmuje się, że klocki hamulcowe wytrzymują średnio od 30 000 do 50 000 km, natomiast tarcze hamulcowe zazwyczaj wymienia się co drugą wymianę klocków (co ok. 70 000 – 100 000 km). Stan układu należy kontrolować przy każdej sezonowej wymianie opon.
Dlaczego hamulce piszczą podczas zatrzymywania się?
Piszczenie hamulców może mieć kilka przyczyn. Najczęściej jest to wynik zużycia okładzin ciernych (czujnik akustyczny), ale może też wynikać z przegrzania tarcz, wibracji klocka w zacisku lub dostania się zanieczyszczeń między elementy cierne. Warto wybierać komponenty z warstwą antywibracyjną (tzw. shim), które minimalizują to zjawisko.
Co oznacza "miękki" pedał hamulca i czy jest to niebezpieczne?
"Miękki" lub "wpadający" pedał hamulca to sygnał alarmowy, którego nie wolno ignorować. Zjawisko to zazwyczaj świadczy o zapowietrzeniu układu lub bardzo złym stanie płynu hamulcowego, który stracił swoje właściwości. Może to również sugerować nieszczelność przewodów hamulcowych. W takiej sytuacji droga hamowania drastycznie się wydłuża.
Czy muszę wymieniać tarcze parami na jednej osi?
Zdecydowanie tak. Tarcze hamulcowe (podobnie jak klocki) zawsze wymieniamy parami na danej osi. Gwarantuje to równomierną siłę hamowania z lewej i prawej strony pojazdu. Wymiana tylko jednej tarczy mogłaby prowadzić do niebezpiecznego "ściągania" samochodu podczas gwałtownego hamowania oraz nieprawidłowego działania systemów ABS i ESP.
Czym różnią się tarcze wentylowane od pełnych?
Tarcze pełne są wykonane z jednego odlewu metalu i stosuje się je głównie na tylnej osi lub w mniejszych autach miejskich. Tarcze wentylowane posiadają wewnątrz specjalne kanały powietrzne, które przyspieszają odprowadzanie ciepła. Dzięki temu są znacznie bardziej odporne na przegrzanie i tzw. fading, czyli zanikanie siły hamowania przy wielokrotnym użyciu.
Jak dobrać odpowiednie części hamulcowe do mojego samochodu?
Najpewniejszą metodą doboru części układu hamulcowego jest weryfikacja po numerze VIN (17-znakowy numer identyfikacyjny pojazdu). W obrębie jednego modelu producent mógł stosować różne układy hamulcowe zależnie od mocy silnika czy rozmiaru felg. Sprawdzenie numeru VIN w naszej bazie pozwala wyeliminować ryzyko pomyłki i gwarantuje, że otrzymasz części idealnie dopasowane do Twojego egzemplarza.
