Chłodzenie
Chłodnica cieczy / oleju
Przewody sztywne i elastyczne / kołnierze
Czyszczenie szyb
Elektryka
oświetlenie
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Lampy tylne zespolone / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie przedziału pasażerskiego
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Światła ostrzegawcze obrotowe / pojedyncze części
Oświetlenie dodatkowe / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Reflektor / pojedyncze części
Filtr
Instalacja sprężonego powietrza
Klimatyzacja
Nadwozie
Elementy nadwozia / błotnik / zderzak
Klapy/pokrywy/drzwi/dach przesuwny/dach panor./dach składany
oświetlenie
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Oświetlenie dodatkowe / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Przestrzeń pasażerska
Przód pojazdu
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Pojedyncze części / części montażowe
Reflektor / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Reflektor / pojedyncze części
Tył pojazdu
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Napęd hybrydowy/elektryczny
Chłodzenie
Napęd koła / Przeguby
Napęd osi
Przekładnia rozdzielcza
Narzędzia specjalne
Narz. specjalne, zawiesz. osi / prowadzenie kół / koła
Ogrzewanie / Wentylacja
Paski napędowe / rozrządu
Pasek klinowy wielorowkowy / zestaw
Silnik
Głowica / części montażowe
Mechanizm korbowy
Paski napędowe / rozrządu
Pasek klinowy wielorowkowy / zestaw
Skrzynia korbowa
Smarowanie
Sterowanie silnika
Łańcuch rozrządu / napięcie / prowadzenie
Pasek rozrządu / napięcie / prowadzenie
Układy regulacji emisji substancji toksycznych w spalinach
Uszczelnianie
Zasilanie powietrzem
Doładowanie
Skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów
Sprzęgło / części montażowe
Sterowanie sprzęgłem
System tworzenia mieszanki paliwowej
Tworzenie mieszanki
Układ zasilania gaźnikowy
Układy regulacji emisji substancji toksycznych w spalinach
System zamykania
Systemy bezpieczeństwa
Systemy informacji / komunikacji
Systemy komfortu
Silnik / przekaźnik / przełącznik
Układ hamulcowy
Hamulce o wysokiej skuteczności
Hamulec bębnowy
Układ kierowniczy
Drążki kierownicze poprzeczne / pojedyncze części
Układ wydechowy
Elementy montażowe
Układ zapłonowy / układ wspomagania rozruchu zimnego silnika
Układ zasilania paliwem
Wyposażenie wewnętrzne
Zawieszenie / tłumienie
Zawieszenie osi / prowadzenie kół / koła
Ramię, mocowanie wycieraczki - DAEWOO - wybierz model
Najczęściej zadawane pytania
Jakie są objawy zużycia ramienia wycieraczki?
Najbardziej wyraźnym objawem jest niedokładne zbieranie wody, widoczne jako niesymetryczne, nieoczyszczone plamy na szybie, mimo założenia fabrycznie nowych piór. Wynika to z osłabienia wewnętrznej sprężyny dociskowej ramienia. Inne symptopy to drżenie i "przeskakiwanie" wycieraczki po szkle, luz na osi mocowania (ramię porusza się nienaturalnie na boki) oraz widoczne pęknięcia plastikowej obudowy lub biały nalot świadczący o utlenianiu się metalu.
Dlaczego ramię wycieraczki tylnej tak często ulega uszkodzeniu?
Ramiona wycieraczek tylnej szyby (szczególnie w autach typu kombi, hatchback i SUV) są wyjątkowo narażone na czynniki zewnętrzne. Zimą zbiera się na nich ciężki śnieg i lód, a włączenie wycieraczki w takich warunkach drastycznie przeciąża konstrukcję. Dodatkowo, plastikowe osłony z czasem matowieją i pękają od promieni UV, a rdzeń mocujący wykonany ze stopu aluminium (tzw. znalu) utlenia się i zapieka na osi silniczka, co uniemożliwia prawidłowy docisk.
Co to jest wieloklin ramienia wycieraczki i dlaczego utrudnia demontaż?
Wieloklin to drobne, stożkowe ząbkowanie na osi silniczka, na które wciska się ramię wycieraczki i dokręca nakrętką. Zapewnia to sztywne połączenie bez poślizgu. Z powodu wilgoci i soli drogowej, połączenie to ulega silnemu zapieczeniu (korozji galwanicznej). Próba demontażu ramienia "na siłę" często kończy się pęknięciem szyby lub ukręceniem osi silniczka. Do bezpiecznego demontażu zaleca się użycie specjalnego, miniaturowego ściągacza do ramion wycieraczek.
Co oznaczają nazwy typów mocowań wycieraczek (np. Side Pin, Pinch Tab)?
Są to nazwy fabrycznych systemów montażowych, które określają, w jaki sposób pióro wycieraczki łączy się z ramieniem. Do najpopularniejszych należą:
U-Hook (Hook): Klasyczny hak w kształcie litery "U", spotykany w starszych autach.
Push Button: Mocowanie na zatrzask z kwadratowym przyciskiem (bardzo popularne w grupie VAG).
Side Pin: Pióro jest nasuwane na poprzeczny bolec wystający z boku ramienia.
Pinch Tab: Mocowanie z dwoma bocznymi skrzydełkami, które trzeba ścisnąć przy montażu.
Jak prawidłowo dobrać ramię wycieraczki za pomocą numeru VIN?
Mimo że ramiona wycieraczek do różnych aut wyglądają podobnie, różnią się kluczowymi niuansami technicznymi: kątem wygięcia ramienia, długością, siłą naciągu sprężyny oraz średnicą wewnętrzną wieloklinu (np. oś 8 mm, 10 mm lub stożkowa). Producenci modyfikowali te elementy nawet w obrębie tego samego rocznika modelu, zmieniając np. dostawcę osprzętu z Bosch na Valeo. Jedyną metodą gwarantującą idealne dopasowanie jest dobór ramienia po numerze VIN.
