Chłodzenie
Chłodnica cieczy / oleju
Przewody sztywne i elastyczne / kołnierze
Czyszczenie szyb
Elektryka
oświetlenie
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Lampy tylne zespolone / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie przedziału pasażerskiego
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Światła ostrzegawcze obrotowe / pojedyncze części
Oświetlenie dodatkowe / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Reflektor / pojedyncze części
Filtr
Instalacja sprężonego powietrza
Klimatyzacja
Nadwozie
Elementy nadwozia / błotnik / zderzak
Klapy/pokrywy/drzwi/dach przesuwny/dach panor./dach składany
oświetlenie
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Oświetlenie dodatkowe / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Przestrzeń pasażerska
Przód pojazdu
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Pojedyncze części / części montażowe
Reflektor / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Reflektor / pojedyncze części
Tył pojazdu
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Napęd hybrydowy/elektryczny
Chłodzenie
Napęd koła / Przeguby
Napęd osi
Przekładnia rozdzielcza
Narzędzia specjalne
Narz. specjalne, zawiesz. osi / prowadzenie kół / koła
Ogrzewanie / Wentylacja
Paski napędowe / rozrządu
Pasek klinowy wielorowkowy / zestaw
Silnik
Głowica / części montażowe
Mechanizm korbowy
Paski napędowe / rozrządu
Pasek klinowy wielorowkowy / zestaw
Skrzynia korbowa
Smarowanie
Sterowanie silnika
Łańcuch rozrządu / napięcie / prowadzenie
Pasek rozrządu / napięcie / prowadzenie
Układy regulacji emisji substancji toksycznych w spalinach
Uszczelnianie
Zasilanie powietrzem
Doładowanie
Skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów
Sprzęgło / części montażowe
Sterowanie sprzęgłem
System tworzenia mieszanki paliwowej
Tworzenie mieszanki
Układ zasilania gaźnikowy
Układy regulacji emisji substancji toksycznych w spalinach
System zamykania
Systemy bezpieczeństwa
Systemy informacji / komunikacji
Systemy komfortu
Silnik / przekaźnik / przełącznik
Układ hamulcowy
Hamulce o wysokiej skuteczności
Hamulec bębnowy
Układ kierowniczy
Drążki kierownicze poprzeczne / pojedyncze części
Układ wydechowy
Elementy montażowe
Układ zapłonowy / układ wspomagania rozruchu zimnego silnika
Układ zasilania paliwem
Wyposażenie wewnętrzne
Zawieszenie / tłumienie
Zawieszenie osi / prowadzenie kół / koła
Przełącznik / czujnik - SEAT > 124 - wybierz typ silnika
benzyna
Najczęściej zadawane pytania
Jakie są objawy uszkodzenia czujnika temperatury cieczy chłodzącej?
Czujnik temperatury cieczy przesyła kluczowe dane do komputera silnika (ECU). Objawy jego awarii to najczęściej: fałszywe wskazania na desce rozdzielczej (wskazówka leży na zeru lub gwałtownie skacze), problemy z rozruchem zimnego silnika (komputer błędnie dobiera dawkę paliwa), nienaturalnie wysokie obroty biegu jałowego, zwiększone spalanie oraz samoczynne załączanie się wentylatora chłodnicy na maksymalne obroty, mimo zimnego silnika.
Czym grozi zignorowanie kontrolki i awaria czujnika ciśnienia oleju?
Czujnik ciśnienia oleju to jeden z najważniejszych elementów ochronnych silnika. Jeśli ulegnie uszkodzeniu, na desce rozdzielczej może stale świecić się lub mrugać czerwona kontrolka oliwiarki. Zignorowanie tego stanu jest skrajnie ryzykowne. Jeżeli czujnik uległ awarii elektrycznej (np. puszcza olej przez wtyczkę), pół biedy. Jeśli jednak kontrolka świeci się z powodu realnego spadku ciśnienia w układzie smarowania (np. awaria pompy oleju), dalsza jazda doprowadzi do zatarcie silnika i obrócenia panewek w zaledwie kilkadziesiąt sekund.
Co to jest przełącznik zespolony (pająk) i jak objawia się jego zużycie?
Przełącznik zespolony (potocznie nazywany "pająkiem") to cały moduł sterujący zamontowany na kolumnie kierowniczej pod kierownicą. Integruje on manetki kierunkowskazów, świateł oraz wycieraczek, a często także taśmę poduszki powietrznej (Airbag) i tempomat. Objawy zużycia to brak reakcji wycieraczek na zmianę trybu pracy, samoczynne wyłączanie się świateł drogowych (długich) podczas jazdy, brak "odbijania" manetki kierunkowskazu po wyprostowaniu kół lub pojawienie się błędu poduszki powietrznej przy skręcaniu kierownicą.
Dlaczego uszkodzony włącznik świateł STOP może zablokować automatyczną skrzynię biegów?
Czujnik pozycji pedału hamulca (włącznik STOP) pełni we współczesnych autach znacznie ważniejszą rolę niż tylko zapalanie tylnych lamp. Przesyła on sygnał do systemów ABS, ESP oraz sterownika skrzyni biegów. W samochodach z przekładnią automatyczną awaria tego małego czujnika często powoduje brak możliwości przestawienia lewarka z pozycji P (Park) na bieg do jazdy. Komputer, nie widząc sygnału o wciśnięciu hamulca, ze względów bezpieczeństwa nie zwolni elektromagnetycznej blokady lewarka.
Jak uniknąć pomyłki przy doborze czujnika i dlaczego VIN jest kluczowy?
Czujniki samochodowe o identycznym kształcie zewnętrznym potrafią mieć zupełnie inną charakterystykę pracy. Różnią się parametrami, których nie widać gołym okiem: rodzajem wysyłanego sygnału (rezystancyjny, napięciowy, cyfrowy), liczbą pinów we wtyczce (np. czujnik 2-pinowy vs 4-pinowy z podwójnym obwodem), skokiem gwintu montażowego oraz kolorem obudowy, który u producentów OEM często oznacza konkretną specyfikację ciśnienia lub temperatury. Aby systemy pokładowe nie otrzymywały błędnych danych, jedyną skuteczną metodą jest dobór czujnika po numerze VIN.
