Chłodzenie
Chłodnica cieczy / oleju
Przewody sztywne i elastyczne / kołnierze
Czyszczenie szyb
Elektryka
oświetlenie
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Lampy tylne zespolone / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie przedziału pasażerskiego
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Światła ostrzegawcze obrotowe / pojedyncze części
Oświetlenie dodatkowe / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Reflektor / pojedyncze części
Filtr
Instalacja sprężonego powietrza
Klimatyzacja
Nadwozie
Elementy nadwozia / błotnik / zderzak
Klapy/pokrywy/drzwi/dach przesuwny/dach panor./dach składany
oświetlenie
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Oświetlenie dodatkowe / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Przestrzeń pasażerska
Przód pojazdu
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Pojedyncze części / części montażowe
Reflektor / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Reflektor / pojedyncze części
Tył pojazdu
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Napęd hybrydowy/elektryczny
Chłodzenie
Napęd koła / Przeguby
Napęd osi
Przekładnia rozdzielcza
Narzędzia specjalne
Narz. specjalne, zawiesz. osi / prowadzenie kół / koła
Ogrzewanie / Wentylacja
Paski napędowe / rozrządu
Pasek klinowy wielorowkowy / zestaw
Silnik
Głowica / części montażowe
Mechanizm korbowy
Paski napędowe / rozrządu
Pasek klinowy wielorowkowy / zestaw
Skrzynia korbowa
Smarowanie
Sterowanie silnika
Łańcuch rozrządu / napięcie / prowadzenie
Pasek rozrządu / napięcie / prowadzenie
Układy regulacji emisji substancji toksycznych w spalinach
Uszczelnianie
Zasilanie powietrzem
Doładowanie
Skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów
Sprzęgło / części montażowe
Sterowanie sprzęgłem
System tworzenia mieszanki paliwowej
Tworzenie mieszanki
Układ zasilania gaźnikowy
Układy regulacji emisji substancji toksycznych w spalinach
System zamykania
Systemy bezpieczeństwa
Systemy informacji / komunikacji
Systemy komfortu
Silnik / przekaźnik / przełącznik
Układ hamulcowy
Hamulce o wysokiej skuteczności
Hamulec bębnowy
Układ kierowniczy
Drążki kierownicze poprzeczne / pojedyncze części
Układ wydechowy
Elementy montażowe
Układ zapłonowy / układ wspomagania rozruchu zimnego silnika
Układ zasilania paliwem
Wyposażenie wewnętrzne
Zawieszenie / tłumienie
Zawieszenie osi / prowadzenie kół / koła
Pompa hamulcowa - ROVER > COUPE - wybierz typ silnika
benzyna
Najczęściej zadawane pytania
Jakie są objawy uszkodzonej pompy hamulcowej?
Najbardziej charakterystycznym objawem jest tzw. "przepuszczanie" pompy, czyli powolne wpadanie pedału hamulca do podłogi przy stałym nacisku (np. podczas postoju na światłach). Inne sygnały to widoczne wycieki płynu w okolicach serwa hamulcowego, nierównomierna siła hamowania na poszczególnych osiach oraz zapowietrzanie się układu mimo braku nieszczelności przy kołach.
Czy pompę hamulcową można regenerować?
Choć na rynku istnieją zestawy naprawcze (uszczelki, tłoczki), w nowoczesnych samochodach zaleca się wymianę pompy na fabrycznie nową. Gładź wewnętrzna pompy z czasem ulega mikrouszkodzeniom, których wymiana gumek nie naprawi. Biorąc pod uwagę, że pompa odpowiada za życie pasażerów, montaż nowego, certyfikowanego podzespołu jest jedynym w pełni bezpiecznym rozwiązaniem.
Dlaczego średnica tłoka pompy jest tak ważna?
Średnica tłoka bezpośrednio wpływa na ciśnienie hydrauliczne i modulację siły hamowania. Zamontowanie pompy o innej średnicy niż przewidział producent może spowodować, że pedał będzie działał zbyt ciężko lub zbyt lekko, a droga hamowania ulegnie wydłużeniu. Właśnie dlatego tak ważne jest dopasowanie części po numerze VIN.
Czy wymiana pompy wymaga odpowietrzania całego układu?
Tak, po wymianie pompy hamulcowej niezbędne jest odpowietrzenie całego układu hydraulicznego, zaczynając od samej pompy (jeśli posiada zaworki), a kończąc na każdym z zacisków. W autach z systemem ABS/ESP często wymagane jest również użycie komputera diagnostycznego, aby otworzyć zawory w agregacie i usunąć z niego pęcherzyki powietrza.
Co powoduje przedwczesne zużycie pompy hamulcowej?
Główną przyczyną jest stary płyn hamulcowy. Zawarta w nim wilgoć powoduje korozję wewnętrznych elementów pompy i niszczenie uszczelnień gumowych. Regularna wymiana płynu co 2 lata to najprostszy sposób, aby przedłużyć żywotność pompy głównej i uniknąć kosztownych napraw.
