Ogrzewanie / Wentylacja - IVECO - wybierz model

Zazwyczaj jest to objaw uszkodzenia rezystora dmuchawy lub sterownika odpowiedzialnego za regulację prędkości obrotowej silnika nawiewu. W takim przypadku prąd omija oporniki i trafia bezpośrednio do dmuchawy, co uniemożliwia korzystanie z niższych poziomów nadmuchu.

Przyczyn może być kilka: zapchany wymiennik ciepła (nagrzewnica), nieszczelne przewody elastyczne lub uszkodzona dodatkowa pompa wodna, która nie tłoczy odpowiedniej ilości płynu do wnętrza kabiny. Często winna jest również wadliwa obudowa zaworu klapowego, która blokuje dopływ ciepłego powietrza.

Standardowo zaleca się wymianę co 15 000 km lub raz w roku. Zapchany filtr nie tylko ogranicza przepływ powietrza (powodując parowanie szyb), ale może również doprowadzić do przegrzania silnika dmuchawy przez nadmierne opory.

Dodatkowa pompa wodna wspomaga obieg płynu chłodzącego, zwłaszcza przy niskich obrotach silnika lub w autach z systemem Start-Stop. Dzięki niej ogrzewanie działa wydajnie nawet podczas postoju na światłach, gdy główna pompa silnika pracuje z minimalną wydajnością.

Tak. Nagrzewnice różnią się wymiarami, rozstawem rurek oraz materiałem wykonania (aluminium lub miedź). Weryfikacja po numerze VIN pozwala na bezbłędny dobór elementu, który będzie idealnie pasował do Twojej obudowy nagrzewnicy.