Wyszukaj VIN

Napęd osi - SUZUKI > GSX - wybierz typ silnika

benzyna

GSX 1100 EF (GV71C) , 1127 cm3, 74 [kW] 101 [KM] - ( 1984-1987 )

GSX 1100 EF (GV71C) , 1127 cm3, 84 [kW] 114 [KM] - ( 1984-1987 )

GSX 1100 ES (GV71C) , 1127 cm3, 84 [kW] 114 [KM] - ( 1986-1987 )

GSX 1100 ES (GV71C) , 1127 cm3, 74 [kW] 101 [KM] - ( 1986-1987 )

GSX 1100 G (GV74A) , 1128 cm3, 74 [kW] 101 [KM] - ( 1991-1996 )

GSX 1100 G (GV74A) , 1128 cm3, 72 [kW] 98 [KM] - ( 1991-1996 )

GSX 1250 F ABS , 1255 cm3, 72 [kW] 98 [KM] - ( 2010-2013 )

GSX 1250 FA GT , 1255 cm3, 72 [kW] 98 [KM] - ( 2010-2010 )

GSX 550 ES , 567 cm3, 37 [kW] 50 [KM] - ( 1982-1984 )

GSX 550 ES , 567 cm3, 47 [kW] 64 [KM] - ( 1982-1984 )

GSX 550 EU , 567 cm3, 37 [kW] 50 [KM] - ( 1985-1988 )

GSX 600 F , 599 cm3, 59 [kW] 80 [KM] - ( 1998-1998 )

GSX 600 F , 599 cm3, 57 [kW] 78 [KM] - ( 1999-2002 )

GSX 600 F , 599 cm3, 25 [kW] 34 [KM] - ( 1998-2002 )

GSX 600 F , 599 cm3, 63 [kW] 86 [KM] - ( 1998-2002 )

GSX 600 F , 599 cm3, 59 [kW] 80 [KM] - ( 2003-2004 )

GSX 600 F , 599 cm3, 37 [kW] 50 [KM] - ( 1998-2002 )

GSX 600 F , 599 cm3, 20 [kW] 27 [KM] - ( 1988-1993 )

GSX 600 F (GN72A, GN72B) , 599 cm3, 63 [kW] 86 [KM] - ( 1988-2002 )

GSX 600 F (GN72A, GN72B) , 599 cm3, 25 [kW] 34 [KM] - ( 1988-2002 )

GSX 600 F (GN72A, GN72B) , 599 cm3, 37 [kW] 50 [KM] - ( 1988-2002 )

GSX 750 E , 747 cm3, 59 [kW] 80 [KM] - ( 1979-1982 )

GSX 750 EF , 742 cm3, 66 [kW] 90 [KM] - ( 1985-1988 )

GSX 750 F , 748 cm3, 72 [kW] 98 [KM] - ( 1989-1997 )

GSX 750 S Katana , 747 cm3, 60 [kW] 82 [KM] - ( 1980-1984 )

GSX 750 Silver , 747 cm3, 59 [kW] 80 [KM] - ( 1981-1981 )

Najczęściej zadawane pytania

Czy muszę wymieniać olej w mechanizmie różnicowym?

Tak, mimo że wielu producentów twierdzi, że olej jest "dożywotni". Regularna wymiana oleju przekładniowego (co ok. 60-100 tys. km) znacząco przedłuża życie kół zębatych i łożysk, usuwając z układu opiłki metalu i osady.

Czym jest sprzęgło wielopłytkowe w napędzie osi?

Jest to element stosowany w napędach typu Haldex lub podobnych systemach AWD. Pozwala ono na płynne i automatyczne dołączanie napędu drugiej osi w momencie wykrycia poślizgu kół, co radykalnie poprawia bezpieczeństwo na śliskiej nawierzchni.

Czy wał napędowy można naprawiać, czy trzeba wymienić na nowy?

Wiele wałów napędowych posiada wymienne elementy, takie jak podpory czy krzyżaki. Jeśli jednak sam wał jest skrzywiony lub ma uszkodzone połączenia spawane, bezpieczniejszym rozwiązaniem jest wymiana na fabrycznie nowy lub regenerowany podzespół.

Dlaczego sterownik napędu jest tak ważny w systemach 4x4?

W nowoczesnych autach to sterownik decyduje, ile mocy trafia na każdą z osi, analizując dane z czujników ABS, kąta skrętu i przyspieszenia. Awaria sterownika może spowodować przejście napędu w tryb awaryjny i odłączenie jednej z osi.

Czy po VIN dobiorę odpowiednie przełożenie dyferencjału?

Zdecydowanie tak. Ten sam model auta mógł wyjeżdżać z fabryki z różnymi przełożeniami (np. zależnie od tego, czy ma hak holowniczy lub czy jest to wersja ekonomiczna). Dobór po numerze VIN to jedyny sposób, aby prędkościomierz i systemy kontroli trakcji działały poprawnie po wymianie mostu.