Napęd osi do Twojego samochodu

Sprawny układ napędowy osi to gwarancja optymalnej trakcji i stabilności pojazdu. W naszej ofercie znajdziesz wszystko, co niezbędne do serwisowania i naprawy mostów oraz przekładni: od kompletnych osi i mechanizmów różnicowych (dyferencjałów), przez wały napędowe, aż po zaawansowane sprzęgła wielopłytkowe stosowane w napędach na wszystkie koła. Zadbaj o płynność przeniesienia napędu i wybierz części, które wytrzymają najwyższe obciążenia.

Dobierz podzespoły napędowe do swojego pojazdu. Wybierz markę i model poniżej, aby wyświetlić dedykowany asortyment.

Przełożenia mechanizmów różnicowych oraz typy wałów napędowych są ściśle powiązane z wersją silnikową i rodzajem skrzyni biegów. Aby mieć pewność idealnego dopasowania, rekomendujemy skorzystanie z naszej wyszukiwarki po numerze VIN na górze strony.

Napęd osi – fundament dynamiki i kontroli pojazdu

Układ napędu osi odpowiada za przekazanie momentu obrotowego ze skrzyni biegów bezpośrednio na koła, pozwalając jednocześnie na różnicowanie prędkości obrotowej kół podczas pokonywania zakrętów. W nowoczesnych pojazdach system ten jest często wspomagany przez inteligentne sterowniki i zawory, które zarządzają rozkładem mocy w ułamku sekundy.

Kluczowe grupy produktów w kategorii Napęd Osi

Nasza oferta obejmuje zaawansowane rozwiązania dla aut osobowych, terenowych i dostawczych:

• Przeniesienie napędu: Wały napędowe przegubowe, przekładnie rozdzielcze (skrzynie rozdzielcze) oraz kompletne osie.

• Mechanizmy i sterowanie: Mechanizmy różnicowe, sprzęgła wielopłytkowe dla napędów 4x4, sterowniki układu napędowego oraz zawory i włączniki sterujące.

• Materiały eksploatacyjne i serwis: Dedykowane oleje przekładniowe o specyfikacji dopasowanej do dyferencjałów i przekładni rozdzielczych.

• Narzędzia: Specjalistyczne narzędzia ułatwiające montaż i demontaż ciężkich podzespołów napędowych.

Kiedy należy skontrolować układ napędu osi?

Zwróć uwagę na poniższe sygnały, które mogą świadczyć o usterce:

1. Huczenie lub wycie przy wyższych prędkościach – często oznacza zużycie łożysk w mechanizmie różnicowym.

2. Stuki podczas zmiany kierunku jazdy (przód-tył) – mogą sugerować luzy na wałach napędowych lub połączeniach wieloklinowych.

3. Wibracje przenoszone na nadwozie – zazwyczaj wynikają z niewyważenia wału napędowego lub zużycia jego podpory.

4. Problemy z dołączaniem napędu 4x4 – mogą być spowodowane awarią sterownika, zaworu lub zużyciem tarczek w sprzęgle wielopłytkowym.