Wyszukaj VIN

Napęd koła / Przeguby - BMW > 3 (E30) - wybierz typ silnika

benzyna

315 M10 B16 (16A), 1573 cm3, 55 [kW] 75 [KM] - ( 1982-1991 )

316 M10 B18 (184VD), 1766 cm3, 66 [kW] 90 [KM] - ( 1983-1988 )

316 (Ecotronic) M10 B18 (184VD), 1766 cm3, 66 [kW] 90 [KM] - ( 1983-1988 )

316 i M40 B16 (164E1), 1596 cm3, 75 [kW] 102 [KM] - ( 1988-1991 )

316 i M40 B16 (164E1), 1596 cm3, 73 [kW] 100 [KM] - ( 1987-1991 )

316 i M10 B18 (184KA), 1766 cm3, 75 [kW] 102 [KM] - ( 1987-1988 )

318 i M40 B18 (184E1), 1796 cm3, 85 [kW] 115 [KM] - ( 1987-1991 )

318 i M10 B18 (184KA), 1766 cm3, 75 [kW] 102 [KM] - ( 1984-1988 )

318 i M40 B18 (184E1), 1796 cm3, 83 [kW] 113 [KM] - ( 1987-1991 )

318 i M10 B18 (184EA) M10 B18 (184EB) M10 B18 (184EZ), 1766 cm3, 77 [kW] 105 [KM] - ( 1982-1987 )

318 is M42 B18 (184S1), 1796 cm3, 100 [kW] 136 [KM] - ( 1989-1991 )

320 i M20 B20 (206KA), 1990 cm3, 95 [kW] 129 [KM] - ( 1986-1991 )

320 i M20 B20 (206KA), 1990 cm3, 93 [kW] 126 [KM] - ( 1986-1991 )

320 i M20 B20 (206EB), 1990 cm3, 92 [kW] 125 [KM] - ( 1982-1991 )

320 is S14 B20 (204EA), 1990 cm3, 141 [kW] 192 [KM] - ( 1988-1990 )

323 i M20 B23 (236EC) M20 B23 (236EW), 2316 cm3, 110 [kW] 150 [KM] - ( 1983-1986 )

323 i M20 B23 (236EB), 2316 cm3, 102 [kW] 139 [KM] - ( 1982-1983 )

325 e 2.7 M20 B27 (276KA) M20 B27 (276KB), 2693 cm3, 90 [kW] 122 [KM] - ( 1983-1988 )

325 e 2.7 M20 B27 (276KB), 2693 cm3, 95 [kW] 129 [KM] - ( 1985-1987 )

325 i M20 B25 (256E1) M20 B25 (256E2) M20 B25 (256EX) M20 B25 (256K1), 2494 cm3, 125 [kW] 170 [KM] - ( 1986-1991 )

325 i M20 B25 (256E1) M20 B25 (256E2), 2494 cm3, 126 [kW] 171 [KM] - ( 1983-1989 )

325 i X M20 B25 (256E1) M20 B25 (256E2) M20 B25 (256EX) M20 B25 (256K1), 2494 cm3, 126 [kW] 171 [KM] - ( 1986-1987 )

325 i X M20 B25 (256E1) M20 B25 (256E2) M20 B25 (256EX) M20 B25 (256K1), 2494 cm3, 125 [kW] 170 [KM] - ( 1986-1991 )

M3 2.3 S14 B23 (234EA) S14 B23 (234S2), 2302 cm3, 147 [kW] 200 [KM] - ( 1987-1989 )

M3 2.3 S14 B23 (234EA) S14 B23 (234S2), 2302 cm3, 158 [kW] 215 [KM] - ( 1986-1990 )

M3 2.3 S14 B23 (234EA) S14 B23 (234S1) S14 B23 (234S2), 2302 cm3, 143 [kW] 195 [KM] - ( 1986-1991 )

M3 EVO I 2.3 S14 B23 (234EA), 2302 cm3, 162 [kW] 220 [KM] - ( 1988-1990 )

M3 EVO II 2.5 S14 B25 (254S1), 2467 cm3, 175 [kW] 238 [KM] - ( 1990-1992 )

olej napędowy

324 d M21 D24 (246DA) M21 D24 (246DB), 2443 cm3, 63 [kW] 86 [KM] - ( 1985-1990 )

324 td M21 D24 (246TB), 2443 cm3, 85 [kW] 115 [KM] - ( 1987-1991 )

Najczęściej zadawane pytania

Czy przy wymianie przegubu muszę wymieniać całą półoś?

W większości samochodów przeguby są elementami wymiennymi. Jeśli półoś nie jest skrzywiona, a wieloklin jest w dobrym stanie, wystarczy zakup samego zestawu przegubu. Jednak w niektórych nowoczesnych autach półosie są nierozbieralne i wymagają wymiany jako kompletny podzespół.

Czym różni się przegub zewnętrzny od wewnętrznego?

Przegub zewnętrzny znajduje się przy kołach i pozwala na ich skręcanie. Przegub wewnętrzny (często trójbieżny / tripol) łączy półoś ze skrzynią biegów i odpowiada za kompensację zmian długości półosi podczas pracy zawieszenia (góra-dół).

Dlaczego pęknięta osłona przegubu jest tak niebezpieczna?

Osłona (manszeta) zatrzymuje smar wewnątrz i chroni precyzyjne bieżnie przegubu przed brudem. Jeśli guma pęknie, smar zostaje wyrzucony siłą odśrodkową, a dostający się do środka piasek działa jak papier ścierny, niszcząc przegub w zaledwie kilka dni.

Co to jest przegub trójbieżny?

To specyficzny rodzaj przegubu wewnętrznego, składający się z trzech rolek na trzpieniach (tzw. krzyżak). Jest on bardziej odporny na drgania i pozwala na duży zakres ruchu wzdłużnego półosi, co jest kluczowe dla komfortu jazdy.

Czy po VIN dobiorę liczbę zębów w przegubie?

Tak. To najpewniejsza metoda. Producenci często stosowali różne rodzaje przegubów w tym samym modelu auta, zależnie od mocy silnika czy typu skrzyni biegów. Weryfikacja po numerze VIN pozwala precyzyjnie określić średnicę i liczbę zębów wieloklinu.