Chłodzenie
Chłodnica cieczy / oleju
Przewody sztywne i elastyczne / kołnierze
Czyszczenie szyb
Elektryka
oświetlenie
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Lampy tylne zespolone / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie przedziału pasażerskiego
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Światła ostrzegawcze obrotowe / pojedyncze części
Oświetlenie dodatkowe / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Reflektor / pojedyncze części
Filtr
Instalacja sprężonego powietrza
Klimatyzacja
Nadwozie
Elementy nadwozia / błotnik / zderzak
Klapy/pokrywy/drzwi/dach przesuwny/dach panor./dach składany
oświetlenie
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Oświetlenie dodatkowe / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Przestrzeń pasażerska
Przód pojazdu
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Pojedyncze części / części montażowe
Reflektor / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Reflektor / pojedyncze części
Tył pojazdu
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Napęd hybrydowy/elektryczny
Chłodzenie
Napęd koła / Przeguby
Napęd osi
Przekładnia rozdzielcza
Narzędzia specjalne
Narz. specjalne, zawiesz. osi / prowadzenie kół / koła
Ogrzewanie / Wentylacja
Paski napędowe / rozrządu
Pasek klinowy wielorowkowy / zestaw
Silnik
Głowica / części montażowe
Mechanizm korbowy
Paski napędowe / rozrządu
Pasek klinowy wielorowkowy / zestaw
Skrzynia korbowa
Smarowanie
Sterowanie silnika
Łańcuch rozrządu / napięcie / prowadzenie
Pasek rozrządu / napięcie / prowadzenie
Układy regulacji emisji substancji toksycznych w spalinach
Uszczelnianie
Zasilanie powietrzem
Doładowanie
Skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów
Sprzęgło / części montażowe
Sterowanie sprzęgłem
System tworzenia mieszanki paliwowej
Tworzenie mieszanki
Układ zasilania gaźnikowy
Układy regulacji emisji substancji toksycznych w spalinach
System zamykania
Systemy bezpieczeństwa
Systemy informacji / komunikacji
Systemy komfortu
Silnik / przekaźnik / przełącznik
Układ hamulcowy
Hamulce o wysokiej skuteczności
Hamulec bębnowy
Układ kierowniczy
Drążki kierownicze poprzeczne / pojedyncze części
Układ wydechowy
Elementy montażowe
Układ zapłonowy / układ wspomagania rozruchu zimnego silnika
Układ zasilania paliwem
Wyposażenie wewnętrzne
Zawieszenie / tłumienie
Zawieszenie osi / prowadzenie kół / koła
Filtr mocznikowy - OPEL - wybierz model
Najczęściej zadawane pytania
Jakie są objawy zapchanego filtra AdBlue?
Najczęstszym objawem jest komunikat o usterce układu oczyszczania spalin na desce rozdzielczej. Często towarzyszy mu odliczanie kilometrów, po których silnik nie da się ponownie uruchomić. Zapchany filtr może powodować spadek ciśnienia w układzie, co skutkuje niewłaściwym dawkowaniem mocznika i wyświetlaniem błędów związanych z niską wydajnością katalizatora SCR.
Co ile kilometrów należy wymieniać filtr mocznika?
Zalecana częstotliwość wymiany zależy od producenta, ale zazwyczaj wynosi od 80 000 do 120 000 km. Warto jednak wymieniać go profilaktycznie co 2-3 lata, ponieważ roztwór mocznika (AdBlue) ma tendencję do krystalizacji. Kryształki mocznika mogą osadzać się na filtrze, ograniczając przepływ i prowadząc do awarii kosztownej pompy w module tłoczącym.
Czy filtr AdBlue można czyścić, czy trzeba go wymienić?
Filtr mocznika jest elementem eksploatacyjnym i podlega wyłącznie wymianie. Ze względu na specyficzną strukturę wkładu, który musi zatrzymywać mikroskopijne zanieczyszczenia i kryształy, nie ma skutecznej metody jego regeneracji. Biorąc pod uwagę niską cenę filtra w porównaniu do kosztu naprawy wtryskiwacza SCR czy pompy, wymiana jest jedynym logicznym rozwiązaniem.
Dlaczego w zestawie z filtrem są dołączone specjalne narzędzia lub gumowe elementy?
Systemy dozowania AdBlue (np. Bosch Denoxtronic) są niezwykle wrażliwe na nieszczelności i zanieczyszczenia. Wiele zestawów filtrów zawiera specjalny klucz do wyjmowania wkładu lub gumowe kompensatory, które zapobiegają uszkodzeniu obudowy w przypadku zamarznięcia mocznika zimą. Użycie wszystkich elementów z zestawu gwarantuje poprawną pracę układu w ekstremalnych temperaturach.
Jak upewnić się, że filtr będzie pasował do mojego układu SCR?
W nowoczesnych silnikach diesla (Euro 6 i nowsze) występuje kilka rodzajów modułów dozujących. Filtry różnią się wysokością, średnicą oraz rodzajem uszczelnienia. Ze względu na ryzyko pomyłki i konieczność zachowania sterylności układu, zalecamy dobór filtra po numerze VIN. Gwarantuje to otrzymanie części o odpowiedniej specyfikacji technicznej, dopasowanej do konkretnej generacji systemu SCR w Twoim aucie.
