Kategorie
+

Elektryka

+

Nadwozie

+

Silnik

Wyszukaj VIN

Filtr hydrauliczny - DAF > 85 - wybierz typ silnika

FA 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FA 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FA 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FA 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FA 85.330 WS 242 L WS 242 WS 242 M, 11627 cm3, [kW] 329 [KM] - ( 1992-1998 )
FA 85.360 WS 268 L WS 268 WS 268 M, 11627 cm3, [kW] 364 [KM] - ( 1992-1998 )
FA 85.400 WS 295 M, 11627 cm3, [kW] 401 [KM] - ( 1995-1998 )
FAD 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FAD 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FAD 85.330 WS 242 L WS 242 M, 11627 cm3, [kW] 329 [KM] - ( 1992-1998 )
FAD 85.360 WS 268 L WS 268 M, 11627 cm3, [kW] 364 [KM] - ( 1992-1998 )
FAD 85.400 WS 295 M, 11627 cm3, [kW] 401 [KM] - ( 1995-1998 )
FAG 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FAG 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FAG 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FAG 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FAG 85.330 WS 242 L WS 242 M, 11627 cm3, [kW] 329 [KM] - ( 1992-1998 )
FAG 85.360 WS 268 L WS 268 M, 11627 cm3, [kW] 364 [KM] - ( 1992-1998 )
FAG 85.400 WS 295 M, 11627 cm3, [kW] 401 [KM] - ( 1995-1998 )
FAR 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FAR 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FAR 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FAR 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FAR 85.330,FAS 85.330 WS 242 L WS 242 M, 11627 cm3, [kW] 329 [KM] - ( 1992-1998 )
FAR 85.360,FAS 85.360 WS 268 L WS 268 M, 11627 cm3, [kW] 364 [KM] - ( 1992-1998 )
FAR 85.400,FAS 85.400 WS 295 M, 11627 cm3, [kW] 401 [KM] - ( 1995-1998 )
FAS 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FAS 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FAS 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FAS 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FAT 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FAT 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FAT 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FAT 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FAT 85.330 WS 242 L WS 242 M, 11627 cm3, [kW] 329 [KM] - ( 1992-1998 )
FAT 85.360 WS 268 L WS 268 M, 11627 cm3, [kW] 364 [KM] - ( 1992-1998 )
FAT 85.400 WS 295 M, 11627 cm3, [kW] 401 [KM] - ( 1995-1998 )
FT 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FT 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FT 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FT 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FT 85.330 WS 242 L WS 242 WS 242 M, 11627 cm3, [kW] 329 [KM] - ( 1992-1998 )
FT 85.360 WS 268 L WS 268 M, 11627 cm3, [kW] 364 [KM] - ( 1992-1998 )
FT 85.400 WS 295 M, 11627 cm3, [kW] 401 [KM] - ( 1995-1998 )
FTG 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FTG 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FTG 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FTG 85.300 WS 222 G, 11627 cm3, [kW] 302 [KM] - ( 1992-1997 )
FTG 85.330 WS 242 L WS 242 M, 11627 cm3, [kW] 329 [KM] - ( 1992-1998 )
FTG 85.360 WS 268 L WS 268 M, 11627 cm3, [kW] 364 [KM] - ( 1992-1998 )
FTG 85.400 WS 295 M, 11627 cm3, [kW] 401 [KM] - ( 1995-1998 )
FTT 85.330 WS 242 L WS 242 M, 11627 cm3, [kW] 329 [KM] - ( 1992-1998 )
FTT 85.360 WS 268 L WS 268 M, 11627 cm3, [kW] 364 [KM] - ( 1992-1998 )
FTT 85.400 WS 295 M, 11627 cm3, [kW] 401 [KM] - ( 1995-1998 )

Najczęściej zadawane pytania

Dlaczego wymiana filtra hydraulicznego jest tak ważna?

W układach hydraulicznych, takich jak wspomaganie kierownicy czy automatyczna skrzynia biegów, panują wysokie ciśnienia i temperatury. Filtr hydrauliczny zatrzymuje mikroskopijne opiłki metalu oraz osady powstałe w wyniku zużywania się pomp i tarcz ciernych. Jeśli filtr jest zapchany, ciśnienie w układzie spada, co może doprowadzić do nieodwracalnego zatarcia drogich podzespołów.

Jakie są objawy zapchanego filtra w automatycznej skrzyni biegów?

Najczęstsze sygnały to szarpanie przy zmianie przełożeń, opóźniona reakcja na dodanie gazu oraz tzw. „ślizganie się” biegów. Zapchany filtr ogranicza przepływ oleju (ATF), co powoduje przegrzewanie się skrzyni. Regularna wymiana filtra wraz z olejem to najskuteczniejszy sposób na uniknięcie kosztownego remontu przekładni.

Czy filtr wspomagania kierownicy wymienia się samodzielnie?

W wielu samochodach filtr hydrauliczny wspomagania jest zintegrowany ze zbiorniczkiem płynu. W takim przypadku wymienia się cały zbiorniczek. Jeśli Twój model posiada wymienny wkład, warto to zrobić przy każdej wymianie płynu wspomagania (zazwyczaj co 60–100 tys. km), aby zapobiec charakterystycznemu „wyciu” pompy przy skręcaniu.

Jak dobrać właściwy filtr hydrauliczny do mojego auta?

Układy hydrauliczne są niezwykle wrażliwe na parametry przepływu i ciśnienie otwarcia zaworów bypass. Nawet niewielka różnica w wymiarach wkładu może spowodować nieszczelność. Najbezpieczniejszą metodą jest dobór filtra po numerze VIN, co gwarantuje, że część będzie posiadała odpowiednią gęstość siatki filtracyjnej i będzie w pełni kompatybilna ze specyfikacją producenta (OE).

Po czym poznać, że płyn hydrauliczny i filtr wymagają natychmiastowej wymiany?

Kluczowym wskaźnikiem jest zmiana koloru i przejrzystości płynu. Świeży płyn hydrauliczny jest zazwyczaj klarowny (np. zielony lub czerwony), natomiast zużyty staje się ciemny, mętny i wydziela zapach spalenizny. Jeśli zauważysz w zbiorniczku drobinki metalu lub spienienie płynu, oznacza to, że filtr przestał pełnić swoją funkcję, a w układzie może dochodzić do kawitacji, co jest skrajnie niebezpieczne dla pompy wspomagania lub zawieszenia.