Chłodzenie
Chłodnica cieczy / oleju
Przewody sztywne i elastyczne / kołnierze
Czyszczenie szyb
Elektryka
oświetlenie
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Lampy tylne zespolone / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie przedziału pasażerskiego
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Światła ostrzegawcze obrotowe / pojedyncze części
Oświetlenie dodatkowe / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Reflektor / pojedyncze części
Filtr
Instalacja sprężonego powietrza
Klimatyzacja
Nadwozie
Elementy nadwozia / błotnik / zderzak
Klapy/pokrywy/drzwi/dach przesuwny/dach panor./dach składany
oświetlenie
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Oświetlenie dodatkowe / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Przestrzeń pasażerska
Przód pojazdu
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Pojedyncze części / części montażowe
Reflektor / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Reflektor / pojedyncze części
Tył pojazdu
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Napęd hybrydowy/elektryczny
Chłodzenie
Napęd koła / Przeguby
Napęd osi
Przekładnia rozdzielcza
Narzędzia specjalne
Narz. specjalne, zawiesz. osi / prowadzenie kół / koła
Ogrzewanie / Wentylacja
Paski napędowe / rozrządu
Pasek klinowy wielorowkowy / zestaw
Silnik
Głowica / części montażowe
Mechanizm korbowy
Paski napędowe / rozrządu
Pasek klinowy wielorowkowy / zestaw
Skrzynia korbowa
Smarowanie
Sterowanie silnika
Łańcuch rozrządu / napięcie / prowadzenie
Pasek rozrządu / napięcie / prowadzenie
Układy regulacji emisji substancji toksycznych w spalinach
Uszczelnianie
Zasilanie powietrzem
Doładowanie
Skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów
Sprzęgło / części montażowe
Sterowanie sprzęgłem
System tworzenia mieszanki paliwowej
Tworzenie mieszanki
Układ zasilania gaźnikowy
Układy regulacji emisji substancji toksycznych w spalinach
System zamykania
Systemy bezpieczeństwa
Systemy informacji / komunikacji
Systemy komfortu
Silnik / przekaźnik / przełącznik
Układ hamulcowy
Hamulce o wysokiej skuteczności
Hamulec bębnowy
Układ kierowniczy
Drążki kierownicze poprzeczne / pojedyncze części
Układ wydechowy
Elementy montażowe
Układ zapłonowy / układ wspomagania rozruchu zimnego silnika
Układ zasilania paliwem
Wyposażenie wewnętrzne
Zawieszenie / tłumienie
Zawieszenie osi / prowadzenie kół / koła
Filtr hydrauliczny - CHRYSLER - wybierz model
Najczęściej zadawane pytania
Dlaczego wymiana filtra hydraulicznego jest tak ważna?
W układach hydraulicznych, takich jak wspomaganie kierownicy czy automatyczna skrzynia biegów, panują wysokie ciśnienia i temperatury. Filtr hydrauliczny zatrzymuje mikroskopijne opiłki metalu oraz osady powstałe w wyniku zużywania się pomp i tarcz ciernych. Jeśli filtr jest zapchany, ciśnienie w układzie spada, co może doprowadzić do nieodwracalnego zatarcia drogich podzespołów.
Jakie są objawy zapchanego filtra w automatycznej skrzyni biegów?
Najczęstsze sygnały to szarpanie przy zmianie przełożeń, opóźniona reakcja na dodanie gazu oraz tzw. „ślizganie się” biegów. Zapchany filtr ogranicza przepływ oleju (ATF), co powoduje przegrzewanie się skrzyni. Regularna wymiana filtra wraz z olejem to najskuteczniejszy sposób na uniknięcie kosztownego remontu przekładni.
Czy filtr wspomagania kierownicy wymienia się samodzielnie?
W wielu samochodach filtr hydrauliczny wspomagania jest zintegrowany ze zbiorniczkiem płynu. W takim przypadku wymienia się cały zbiorniczek. Jeśli Twój model posiada wymienny wkład, warto to zrobić przy każdej wymianie płynu wspomagania (zazwyczaj co 60–100 tys. km), aby zapobiec charakterystycznemu „wyciu” pompy przy skręcaniu.
Jak dobrać właściwy filtr hydrauliczny do mojego auta?
Układy hydrauliczne są niezwykle wrażliwe na parametry przepływu i ciśnienie otwarcia zaworów bypass. Nawet niewielka różnica w wymiarach wkładu może spowodować nieszczelność. Najbezpieczniejszą metodą jest dobór filtra po numerze VIN, co gwarantuje, że część będzie posiadała odpowiednią gęstość siatki filtracyjnej i będzie w pełni kompatybilna ze specyfikacją producenta (OE).
Po czym poznać, że płyn hydrauliczny i filtr wymagają natychmiastowej wymiany?
Kluczowym wskaźnikiem jest zmiana koloru i przejrzystości płynu. Świeży płyn hydrauliczny jest zazwyczaj klarowny (np. zielony lub czerwony), natomiast zużyty staje się ciemny, mętny i wydziela zapach spalenizny. Jeśli zauważysz w zbiorniczku drobinki metalu lub spienienie płynu, oznacza to, że filtr przestał pełnić swoją funkcję, a w układzie może dochodzić do kawitacji, co jest skrajnie niebezpieczne dla pompy wspomagania lub zawieszenia.
