Chłodzenie
Chłodnica cieczy / oleju
Przewody sztywne i elastyczne / kołnierze
Czyszczenie szyb
Elektryka
oświetlenie
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Lampy tylne zespolone / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie przedziału pasażerskiego
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Światła ostrzegawcze obrotowe / pojedyncze części
Oświetlenie dodatkowe / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Reflektor / pojedyncze części
Filtr
Instalacja sprężonego powietrza
Klimatyzacja
Nadwozie
Elementy nadwozia / błotnik / zderzak
Klapy/pokrywy/drzwi/dach przesuwny/dach panor./dach składany
oświetlenie
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Oświetlenie dodatkowe / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Przestrzeń pasażerska
Przód pojazdu
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Pojedyncze części / części montażowe
Reflektor / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Reflektor / pojedyncze części
Tył pojazdu
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Napęd hybrydowy/elektryczny
Chłodzenie
Napęd koła / Przeguby
Napęd osi
Przekładnia rozdzielcza
Narzędzia specjalne
Narz. specjalne, zawiesz. osi / prowadzenie kół / koła
Ogrzewanie / Wentylacja
Paski napędowe / rozrządu
Pasek klinowy wielorowkowy / zestaw
Silnik
Głowica / części montażowe
Mechanizm korbowy
Paski napędowe / rozrządu
Pasek klinowy wielorowkowy / zestaw
Skrzynia korbowa
Smarowanie
Sterowanie silnika
Łańcuch rozrządu / napięcie / prowadzenie
Pasek rozrządu / napięcie / prowadzenie
Układy regulacji emisji substancji toksycznych w spalinach
Uszczelnianie
Zasilanie powietrzem
Doładowanie
Skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów
Sprzęgło / części montażowe
Sterowanie sprzęgłem
System tworzenia mieszanki paliwowej
Tworzenie mieszanki
Układ zasilania gaźnikowy
Układy regulacji emisji substancji toksycznych w spalinach
System zamykania
Systemy bezpieczeństwa
Systemy informacji / komunikacji
Systemy komfortu
Silnik / przekaźnik / przełącznik
Układ hamulcowy
Hamulce o wysokiej skuteczności
Hamulec bębnowy
Układ kierowniczy
Drążki kierownicze poprzeczne / pojedyncze części
Układ wydechowy
Elementy montażowe
Układ zapłonowy / układ wspomagania rozruchu zimnego silnika
Układ zasilania paliwem
Wyposażenie wewnętrzne
Zawieszenie / tłumienie
Zawieszenie osi / prowadzenie kół / koła
Chłodzenie - MAZDA > CX-5 (KE, GH) - wybierz typ silnika
benzyna
olej napędowy
Najczęściej zadawane pytania
Jak najdokładniej dobrać części układu chłodzenia?
Układy chłodzenia mogą różnić się konstrukcją nawet w obrębie tego samego modelu (np. inne chłodnice dla aut z klimatyzacją lub skrzynią automatyczną). Dlatego jedyną bezbłędną metodą doboru jest weryfikacja po numerze VIN. Wpisanie 17-znakowego numeru w naszej wyszukiwarce gwarantuje, że otrzymasz część o identycznych króćcach, wymiarach i wydajności cieplnej, co element zamontowany fabrycznie.
Czy można mieszać różne płyny chłodnicze?
Choć nowoczesne płyny są często ze sobą mieszalne, zalecamy stosowanie chłodziwa o tej samej specyfikacji (np. G12, G13), aby zachować pełną ochronę antykorozyjną. Kiedy wymieniać płyn? W nowych samochodach producenci przeważnie rekomendują pierwszą wymianę po 5 latach lub po przejechaniu 250 000 km. W autach z większym przebiegiem standardy się zmieniają – kolejne wymiany powinny mieć miejsce co 60 000 km lub co 2, maksymalnie 3 lata. Regularna wymiana zapobiega odkładaniu się osadów i chroni chłodnicę oraz pompę wody przed przedwczesnym zużyciem.
Kiedy należy wymienić pompę wody?
Większość mechaników rekomenduje wymianę pompy wody wraz z zestawem paska rozrządu. Jest to podyktowane faktem, że pompa jest często napędzana tym samym paskiem, a jej awaria (zatarcie lub nieszczelność) może doprowadzić do zerwania napędu i zniszczenia silnika. Jeśli zauważysz wyciek płynu w okolicach rozrządu lub słyszysz huczenie łożyska, nie zwlekaj z wizytą w serwisie.
Dlaczego silnik się przegrzewa? Najczęstsze przyczyny.
Przyczyn wzrostu temperatury może być kilka: od niskiego poziomu płynu chłodniczego (wycieki), przez zablokowany termostat (który nie otwiera dużego obiegu na chłodnicę), aż po awarię wentylatora lub zakamienioną, niewydajną chłodnicę. Jazda z przegrzanym silnikiem grozi natychmiastowym uszkodzeniem uszczelki pod głowicą.
Co oznacza kontrolka płynu chłodniczego na desce rozdzielczej?
Czerwona kontrolka zazwyczaj sygnalizuje zbyt niski poziom płynu lub krytyczną temperaturę silnika. W takim przypadku należy natychmiast zatrzymać pojazd i wyłączyć silnik. Uwaga: Nigdy nie odkręcaj korka zbiorniczka wyrównawczego na gorącym silniku – grozi to wyrzutem wrzącej cieczy i poważnym oparzeniem!
Czy nieszczelny korek zbiorniczka ma znaczenie?
Tak, i to ogromne. Korek zbiorniczka wyrównawczego posiada specjalny zawór ciśnieniowy. Jeśli jest niesprawny, ciśnienie w układzie może stać się zbyt wysokie (co rozrywa przewody) lub zbyt niskie (co powoduje gotowanie się płynu w niższej temperaturze). Jeśli widzisz ślady wycieku wokół korka, warto wymienić go na nowy, dopasowany ściśle do Twojego modelu auta.
