Chłodzenie
Chłodnica cieczy / oleju
Przewody sztywne i elastyczne / kołnierze
Czyszczenie szyb
Elektryka
oświetlenie
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Lampy tylne zespolone / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie przedziału pasażerskiego
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Światła ostrzegawcze obrotowe / pojedyncze części
Oświetlenie dodatkowe / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Reflektor / pojedyncze części
Filtr
Instalacja sprężonego powietrza
Klimatyzacja
Nadwozie
Elementy nadwozia / błotnik / zderzak
Klapy/pokrywy/drzwi/dach przesuwny/dach panor./dach składany
oświetlenie
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Oświetlenie dodatkowe / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Przestrzeń pasażerska
Przód pojazdu
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Pojedyncze części / części montażowe
Reflektor / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Reflektor / pojedyncze części
Tył pojazdu
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Napęd hybrydowy/elektryczny
Chłodzenie
Napęd koła / Przeguby
Napęd osi
Przekładnia rozdzielcza
Narzędzia specjalne
Narz. specjalne, zawiesz. osi / prowadzenie kół / koła
Ogrzewanie / Wentylacja
Paski napędowe / rozrządu
Pasek klinowy wielorowkowy / zestaw
Silnik
Głowica / części montażowe
Mechanizm korbowy
Paski napędowe / rozrządu
Pasek klinowy wielorowkowy / zestaw
Skrzynia korbowa
Smarowanie
Sterowanie silnika
Łańcuch rozrządu / napięcie / prowadzenie
Pasek rozrządu / napięcie / prowadzenie
Układy regulacji emisji substancji toksycznych w spalinach
Uszczelnianie
Zasilanie powietrzem
Doładowanie
Skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów
Sprzęgło / części montażowe
Sterowanie sprzęgłem
System tworzenia mieszanki paliwowej
Tworzenie mieszanki
Układ zasilania gaźnikowy
Układy regulacji emisji substancji toksycznych w spalinach
System zamykania
Systemy bezpieczeństwa
Systemy informacji / komunikacji
Systemy komfortu
Silnik / przekaźnik / przełącznik
Układ hamulcowy
Hamulce o wysokiej skuteczności
Hamulec bębnowy
Układ kierowniczy
Drążki kierownicze poprzeczne / pojedyncze części
Układ wydechowy
Elementy montażowe
Układ zapłonowy / układ wspomagania rozruchu zimnego silnika
Układ zasilania paliwem
Wyposażenie wewnętrzne
Zawieszenie / tłumienie
Zawieszenie osi / prowadzenie kół / koła
Amortyzator - GAZ - wybierz model
Najczęściej zadawane pytania
Jakie są objawy zużytych amortyzatorów?
Najbardziej charakterystyczne objawy to "bujanie" nadwozia po pokonaniu nierówności, wyraźne nurkowanie przodu podczas hamowania oraz tzw. dobijanie zawieszenia na dziurach. Wizualnym sygnałem usterki są plamy oleju na obudowie amortyzatora (wycieki) oraz nierównomierne, skokowe zużycie bieżnika opon (tzw. wyząbkowanie).
Czym różnią się amortyzatory gazowe od olejowych?
Amortyzatory olejowe są bardziej miękkie i nastawione na komfort, jednak wolniej reagują na szybkie zmiany nawierzchni. Amortyzatory gazowe (w rzeczywistości gazowo-olejowe) zawierają dodatkowo azot pod wysokim ciśnieniem. Zapobiega on pienieniu się oleju, co sprawia, że amortyzator zachowuje stałą, wyższą sztywność i zapewnia lepsze właściwości jezdne przy dynamicznej jeździe.
Dlaczego zużyte amortyzatory wydłużają drogę hamowania?
Niesprawny amortyzator nie jest w stanie utrzymać stałego docisku koła do asfaltu. Koło zaczyna mikro-odrywać się od nawierzchni (odskakiwać). W autach z systemem ABS powoduje to fałszywe sygnały o poślizgu, odblokowywanie hamulców i w efekcie wydłużenie drogi hamowania nawet o kilka metrów, a także przedwczesne aktywowanie systemu ESP.
Czy przy wymianie amortyzatorów trzeba kupić nowe odboje i osłony?
Zdecydowanie tak. Osłony chronią gładź tłoczyska przed piaskiem i wodą, a odboje zapobiegają mechanicznemu zniszczeniu zaworów wewnętrznych przy maksymalnym dobiciu. Montaż nowego amortyzatora ze starymi, nieszczelnymi osłonami drastycznie skraca jego żywotność i może być podstawą do odrzucenia ewentualnej reklamacji przez producenta.
Jak dobrać amortyzatory po VIN i dlaczego to konieczne?
Amortyzatory różnią się od siebie nie tylko długością i punktami montażowymi, ale przede wszystkim siłą tłumienia dostosowaną do wagi silnika oraz rodzaju podwozia (np. zawieszenie standardowe, sportowe obniżone, dla ciężkich warunków drogowych). Dobór po numerze VIN to jedyny sposób, aby zachować fabryczne właściwości jezdne i stabilność pojazdu zgodną ze specyfikacją techniczną.
