Chłodzenie
Elektryka
oświetlenie
Oświetlenie dodatkowe / pojedyncze części
Klimatyzacja
Nadwozie
Elementy nadwozia / błotnik / zderzak
Klapy/pokrywy/drzwi/dach przesuwny/dach panor./dach składany
oświetlenie
Przód pojazdu
Tył pojazdu
Paski napędowe / rozrządu
Silnik
Głowica / części montażowe
Paski napędowe / rozrządu
Uszczelnianie
Skrzynia biegów
System tworzenia mieszanki paliwowej
Tworzenie mieszanki
Systemy komfortu
Układ hamulcowy
Układ kierowniczy
Układ wydechowy
Układ zapłonowy / układ wspomagania rozruchu zimnego silnika
Zawieszenie / tłumienie
Amortyzator - DAF > F 2300 - wybierz typ silnika
Najczęściej zadawane pytania
Jakie są objawy zużytych amortyzatorów?
Najbardziej charakterystyczne objawy to "bujanie" nadwozia po pokonaniu nierówności, wyraźne nurkowanie przodu podczas hamowania oraz tzw. dobijanie zawieszenia na dziurach. Wizualnym sygnałem usterki są plamy oleju na obudowie amortyzatora (wycieki) oraz nierównomierne, skokowe zużycie bieżnika opon (tzw. wyząbkowanie).
Czym różnią się amortyzatory gazowe od olejowych?
Amortyzatory olejowe są bardziej miękkie i nastawione na komfort, jednak wolniej reagują na szybkie zmiany nawierzchni. Amortyzatory gazowe (w rzeczywistości gazowo-olejowe) zawierają dodatkowo azot pod wysokim ciśnieniem. Zapobiega on pienieniu się oleju, co sprawia, że amortyzator zachowuje stałą, wyższą sztywność i zapewnia lepsze właściwości jezdne przy dynamicznej jeździe.
Dlaczego zużyte amortyzatory wydłużają drogę hamowania?
Niesprawny amortyzator nie jest w stanie utrzymać stałego docisku koła do asfaltu. Koło zaczyna mikro-odrywać się od nawierzchni (odskakiwać). W autach z systemem ABS powoduje to fałszywe sygnały o poślizgu, odblokowywanie hamulców i w efekcie wydłużenie drogi hamowania nawet o kilka metrów, a także przedwczesne aktywowanie systemu ESP.
Czy przy wymianie amortyzatorów trzeba kupić nowe odboje i osłony?
Zdecydowanie tak. Osłony chronią gładź tłoczyska przed piaskiem i wodą, a odboje zapobiegają mechanicznemu zniszczeniu zaworów wewnętrznych przy maksymalnym dobiciu. Montaż nowego amortyzatora ze starymi, nieszczelnymi osłonami drastycznie skraca jego żywotność i może być podstawą do odrzucenia ewentualnej reklamacji przez producenta.
Jak dobrać amortyzatory po VIN i dlaczego to konieczne?
Amortyzatory różnią się od siebie nie tylko długością i punktami montażowymi, ale przede wszystkim siłą tłumienia dostosowaną do wagi silnika oraz rodzaju podwozia (np. zawieszenie standardowe, sportowe obniżone, dla ciężkich warunków drogowych). Dobór po numerze VIN to jedyny sposób, aby zachować fabryczne właściwości jezdne i stabilność pojazdu zgodną ze specyfikacją techniczną.
