Części samochodowe do VW BORA I (1J2)

Poszukujesz części motoryzacyjnych do swojego VW Bora? Wybierz typ i sprawdź naszą bogatą ofertę:

Historia modelu Volkswagen Bora

Model VW Bora został zbudowany na bazie Golfa IV. Historia tej wersji Volkswagena rozpoczyna się w 1979 roku, kiedy na rynku zadebiutował VW Jetta – sedan pierwszej generacji wywodzący się z Golfa. Pięć lat później pojawiła się druga wersja tego modelu, a w roku 1992 gotowa była trzeci edycja VW Jetta, która na europejskim rynku została oznaczona jako Vento. Na podobną zmianę nazwy koncern Volkswagena zdecydował się, wprowadzając czwartą wersję VW w 1998 roku – wtedy auto zostało nazwane Bora.

Na innych rynkach światowych ten model VW Bora był dostępny jako Jetta IV lub City Jetta, a w Meksyku pojazd nosił nazwę Volkswagen Clasico. Auto produkowane było w fabrykach w Niemczech, RAP, Meksyku, Chinach, na Ukrainie, Słowacji, a także w Polsce. VW Bora był nową jakością, bo projektanci Vento połączyli nadwozie Golfa III z ogromnym bagażnikiem. Pod względem stylistycznym i technicznym model ten był spokrewniony z Passatem i Golfem. Nazwa auta „Bora” zgodna jest z nurtem geograficznym nazewnictwa koncernu i oznacza chłodny wiatr znad Adriatyku.

Volkswagen Bora – stylistyka nadwozia

Model VW Bora była produkowana w wersji sedan, jako kombi (Golf Variant) wersja ta była dostępna tylko na niektórych rynkach. W stosunku do swojego poprzednika Vento, Bora była odrobinę krótsza, a jednocześnie szersza i wyższa. Samochód wyglądał bardziej świeżo, miał lżejsze i bardziej eleganckie linie. Zderzaki w tym modelu zawsze miały kolor nadwozia, w uboższych wersjach pojawiały się czarne linie ochraniające nadwozie. Przednie światła, podobnie jak w poprzedniku, są prostokątami, natomiast z tylu pojawiły się słupki rozszerzające się u dołu i zwężające u góry. Połączenie takich lamp z wyraźnie zarysowanymi nadkolami sprawiało, że Bora wydawała się bardziej postawna od poprzedniego modelu Vento.

Wnętrze modelu Volkswagen Bora

Wnętrze VW Bora ma wiele elementów wzorowanych na tych dostępnych w wersji Passat, są to np. podświetlane ikony i pokrętła oraz estetyczny sposób odcinania dopływu powietrza. Deska rozdzielcza zamontowana w tym modelu jest przejęta od Golfa 4 – jest ona bardziej uporządkowana od tej używanej w wersji Vento. W droższych opcjach wyposażenia auta miały automatyczną klimatyzację climatronic, welurową tapicerkę oraz drewniane wstawki na konsoli środowej. Ilość miejsca jest taka sama jak w poprzedniku. Niestety, ta wersja ma mniejszy bagażnik. Zmieści w nim tylko 455 l bagażu, a po złożeniu tylnej kanapy – 785 l.

Silnik i części VW Bora

Od początku produkcji model VW Bora dostępny był z silnikami benzynowymi. Były to jednostki o pojemności 1.4 (75KM), 1.6 (100 KM), 1.8 4 Motion (125 KM) oraz mocniejszy motor 2.3 VR5 (150 KM). Później udoskonalono silnik o pojemności 1.6, a wolnossący 1.8 został zastąpiony przez jednostkę 1.8 T, która rozwijała moc od 150 do 180 KM. Najmocniejszym motorem benzynowym dostępnym w VW Bora był silnik V6 o pojemności 2.8 i mocy 204 KM.

Volkswagen Bora był także wyposażony w jednostki wysokoprężne – każdy z dostępnych motorów był inną wersją Diesla o pojemności 1.9 l. Wersja SDI miała moc 68 KM, a najmocniejsza ARL generowała moc 150 KM.

Części do VW Bora są ogólnodostępne, nie ma problemu z serwisowaniem żadnych układów ani podzespołów. Części samochodowe VW Bora są dostępne w wersji oryginalnej oraz jako tańsze zamienniki.

Zalety i wady modelu VW Bora

Do zalet VW Bora zaliczymy:

• Wygodne i estetyczne wnętrze.
• Bogate wyposażenie.
• Ekonomiczne i niezawodne jednostki wysokoprężne.

Wady VW Bora to:

• Nudna i powtarzalna stylistyka.
• Mały bagażnik.
• Awarie hamulca postojowego oraz innych elementów układu.