Koło pasowe, wał korbowy NTY RKP-FR-022

Koło pasowe wału korbowego jest centralnym elementem napędowym i wibroizolacyjnym w kategorii układu napędu osprzętu silnika. Pełni w pojeździe bardzo ważną rolę, odpowiadając za fizyczne przekazywanie momentu obrotowego z wału korbowego na pasek wielorowkowy, który napędza alternator, pompę wspomagania czy kompresor klimatyzacji. W nowoczesnych jednostkach nie jest to zwykły kawałek metalu, lecz zaawansowany tłumik drgań skrętnych (TVD). Jego zadaniem jest pochłanianie potężnych wibracji harmonicznych generowanych przez cykliczne eksplozje w cylindrach. Jeśli koło pasowe ulegnie zużyciu, jego wewnętrzny tłumik gumowy sparparcieje lub pęknie, w układzie pojawią się silne drgania, pasek zacznie spadać lub ulegnie zerwaniu, a brak tłumienia wibracji może doprowadzić w skrajnych przypadkach do pęknięcia wału korbowego.

W tym segmencie produktowym wyróżniamy:

• Koła pasowe z tłumikiem gumowym (sztywne TVD): najpopularniejsze rozwiązania, gdzie wewnętrzny i zewnętrzny pierścień metalowy połączone są specjalnie zwulkanizowaną warstwą elastomeru.

• Koła pasowe wiskotyczne (płynowe): zaawansowane tłumiki stosowane w wysilonych silnikach Diesla, wykorzystujące olej silikonowy o wysokiej lepkości do wygaszania wibracji...