Części samochodowe

- Prace dodatkowe
- Przebiegi miedzy regulacjami

Powrót

Wyszukaj VIN

Przełącznik / czujnik - IVECO > STRALIS I - wybierz typ silnika

AD 190S27, AT 190S27 F2BE0681F, 7790 cm3, [kW] 272 [KM] - ( od 2004 )

AD 190S27, AT 190S27 F2BE0681F F2BE0681C, 7790 cm3, [kW] 272 [KM] - ( od 2003 )

AD 190S30 F2BE0681E, 7790 cm3, [kW] 296 [KM] - ( od 2004 )

AD 190S31, AT 190S31 F2BE3681C, 7790 cm3, [kW] 310 [KM] - ( od 2004 )

AD 190S33, AT 190S33 F2BE3681B, 7790 cm3, [kW] 330 [KM] - ( od 2007 )

AD 190S35 F2BE0681A, 7790 cm3, [kW] 352 [KM] - ( od 2004 )

AD 190S36, AT 190S36 F2BE3681A, 7790 cm3, [kW] 360 [KM] - ( od 2007 )

AD 190S40, AT 190S40 F3AE0681H F3AE0681B, 10308 cm3, [kW] 400 [KM] - ( od 2003 )

AD 190S43, AT 190S43 F3AE0681D, 10308 cm3, [kW] 430 [KM] - ( od 2003 )

AD 190S45, AT 190S45 F3AE3681A, 10308 cm3, [kW] 450 [KM] - ( od 2006 )

AD 260S27 CNG, AT 260S27 CNG F2BE0641, 7790 cm3, [kW] 272 [KM] - ( od 2008 )

AD 260S27, AT 260S27 F2BE0681F, 7790 cm3, [kW] 272 [KM] - ( od 2004 )

AD 260S30 CNG F2BE0641, 7790 cm3, 221 [kW] 299 [KM] - ( od 2013 )

AD 260S30, AT 260S30 F2BE0681E, 7790 cm3, [kW] 296 [KM] - ( od 2005 )

AD 260S31, AT 260S31 F2BE3681C, 7790 cm3, [kW] 310 [KM] - ( od 2004 )

AD 260S31, AT 260S31 F2BE3681C F2BE0681B, 7790 cm3, [kW] 310 [KM] - ( od 2003 )

AD 260S33, AT 260S33 F2BE3681B, 7790 cm3, [kW] 330 [KM] - ( od 2007 )

AD 260S33, AT 260S33 F2BE3681B, 7790 cm3, [kW] 330 [KM] - ( od 2006 )

AD 260S33, AT 260S33 F2BE3681B, 7790 cm3, [kW] 330 [KM] - ( od 2007 )

AD 260S35, AT 260S35, AD 260S36, AT 260S36 F2BE3681A F2BE0681A, 7790 cm3, 265 [kW] 352 [KM] - ( od 2003 )

AD 260S36, AT 260S36 F2BE3681A, 7790 cm3, [kW] 360 [KM] - ( od 2007 )

AD 260S40, AT 260S40 F3AE0681H F3AE0681B, 10308 cm3, [kW] 400 [KM] - ( od 2003 )

AD 260S42, AT 260S42 F3AE3681B, 10308 cm3, [kW] 422 [KM] - ( od 2006 )

AD 260S42, AT 260S42, AS 260S42 F3AE3681B, 10308 cm3, [kW] 422 [KM] - ( od 2007 )

AD 260S43, AT 260S43 F3AE0681D, 10308 cm3, [kW] 430 [KM] - ( od 2003 )

AD 260S45, AT 260S45 F3AE3681A, 10308 cm3, [kW] 450 [KM] - ( od 2006 )

AD 260S45, AT 260S45, AS 260S45 F3AE3681A, 10308 cm3, [kW] 450 [KM] - ( od 2007 )

AD 440S31, AT 440S31 F2BE0681B, 7790 cm3, [kW] 310 [KM] - ( od 2003 )

AD 440S33, AT 440S33 F2BE3681B, 7790 cm3, [kW] 330 [KM] - ( od 2006 )

AD 440S35, AT 440S35, AD 440S36, AT 440S36 F2BE3681A F2BE0681A, 7790 cm3, 265 [kW] 352 [KM] - ( od 2003 )

AD 440S40, AT 440S40 F3AE0681H F3AE0681B, 10308 cm3, [kW] 400 [KM] - ( od 2003 )

AD 440S40, AT 440S40 F3AE0681B, 10308 cm3, [kW] 400 [KM] - ( od 2003 )

AD 440S40, AT 440S40 F3AE0681H F3AE0681B, 10308 cm3, [kW] 400 [KM] - ( od 2003 )

AD 440S42, AT 440S42 F3AE3681D F3AE3681B, 10308 cm3, [kW] 422 [KM] - ( od 2006 )

AD 440S43, AT 440S43 F3AE0681D, 10308 cm3, [kW] 430 [KM] - ( od 2003 )

AD 440S45, AT 440S45 F3AE3681A, 10308 cm3, [kW] 450 [KM] - ( od 2006 )

AS 190S40 F3AE0681H F3AE0681B, 10308 cm3, [kW] 400 [KM] - ( od 2002 )

AS 190S43 F3AE0681D, 10308 cm3, [kW] 430 [KM] - ( od 2002 )

AS 190S45 F3AE3681A, 10308 cm3, [kW] 450 [KM] - ( od 2006 )

AS 190S48 F3BE0681E, 12882 cm3, [kW] 480 [KM] - ( od 2002 )

AS 260S40 F3AE0681H F3AE0681B, 10308 cm3, [kW] 400 [KM] - ( od 2002 )

AS 260S43 F3AE0681D, 10300 cm3, [kW] 430 [KM] - ( od 2002 )

AS 260S43 F3AE0681D, 10308 cm3, [kW] 430 [KM] - ( od 2002 )

AS 260S48 F3BE0681E, 12882 cm3, [kW] 480 [KM] - ( od 2002 )

AS 260S54 F3BE0681A, 12882 cm3, [kW] 540 [KM] - ( od 2002 )

AS 440S40 F3AE0681B, 10308 cm3, [kW] 400 [KM] - ( od 2002 )

AS 440S40 F3AE0681H F3AE0681B, 10308 cm3, [kW] 400 [KM] - ( od 2002 )

AS 440S40 F3AE0681H, 10308 cm3, [kW] 400 [KM] - ( od 2002 )

AS 440S42 F3AE3681D F3AE3681B, 10308 cm3, [kW] 420 [KM] - ( od 2006 )

AS 440S42 F3AE3681B, 10308 cm3, [kW] 420 [KM] - ( od 2006 )

AS 440S43 F3AE0681D, 10308 cm3, [kW] 430 [KM] - ( od 2002 )

AS 440S45 F3AE3681A, 10308 cm3, [kW] 450 [KM] - ( od 2006 )

AS 440S45, AT 440S45 F3AE3681A, 10308 cm3, [kW] 450 [KM] - ( od 2006 )

AS 440S46 F3AE3681Y, 10308 cm3, [kW] 460 [KM] - ( od 2009 )

AS 440S48 F3BE0681E, 12882 cm3, [kW] 480 [KM] - ( od 2002 )

AS 440S50, AT 440S50 F3BE3681B, 12882 cm3, [kW] 500 [KM] - ( 2006-2012 )

AS 440S54 F3BE0681A, 12882 cm3, [kW] 540 [KM] - ( od 2002 )

AS 440S56, AT 440S56 F3BE3681A, 12882 cm3, [kW] 560 [KM] - ( od 2006 )

AT 440S33 CNG F2BE0641, 7790 cm3, [kW] 330 [KM] - ( od 2013 )

AT 440S42 F3AE3681B, 10308 cm3, [kW] 420 [KM] - ( od 2006 )

AT 440S43 F3AE0681D, 10308 cm3, [kW] 430 [KM] - ( od 2003 )

AT 440S45 F3AE3681A, 10308 cm3, [kW] 450 [KM] - ( od 2006 )

ES 440S48 F3BE0681E, 12882 cm3, [kW] 480 [KM] - ( od 2004 )

Najczęściej zadawane pytania

Jakie są objawy uszkodzenia czujnika temperatury cieczy chłodzącej?

Czujnik temperatury cieczy przesyła kluczowe dane do komputera silnika (ECU). Objawy jego awarii to najczęściej: fałszywe wskazania na desce rozdzielczej (wskazówka leży na zeru lub gwałtownie skacze), problemy z rozruchem zimnego silnika (komputer błędnie dobiera dawkę paliwa), nienaturalnie wysokie obroty biegu jałowego, zwiększone spalanie oraz samoczynne załączanie się wentylatora chłodnicy na maksymalne obroty, mimo zimnego silnika.

Czym grozi zignorowanie kontrolki i awaria czujnika ciśnienia oleju?

Czujnik ciśnienia oleju to jeden z najważniejszych elementów ochronnych silnika. Jeśli ulegnie uszkodzeniu, na desce rozdzielczej może stale świecić się lub mrugać czerwona kontrolka oliwiarki. Zignorowanie tego stanu jest skrajnie ryzykowne. Jeżeli czujnik uległ awarii elektrycznej (np. puszcza olej przez wtyczkę), pół biedy. Jeśli jednak kontrolka świeci się z powodu realnego spadku ciśnienia w układzie smarowania (np. awaria pompy oleju), dalsza jazda doprowadzi do zatarcie silnika i obrócenia panewek w zaledwie kilkadziesiąt sekund.

Co to jest przełącznik zespolony (pająk) i jak objawia się jego zużycie?

Przełącznik zespolony (potocznie nazywany "pająkiem") to cały moduł sterujący zamontowany na kolumnie kierowniczej pod kierownicą. Integruje on manetki kierunkowskazów, świateł oraz wycieraczek, a często także taśmę poduszki powietrznej (Airbag) i tempomat. Objawy zużycia to brak reakcji wycieraczek na zmianę trybu pracy, samoczynne wyłączanie się świateł drogowych (długich) podczas jazdy, brak "odbijania" manetki kierunkowskazu po wyprostowaniu kół lub pojawienie się błędu poduszki powietrznej przy skręcaniu kierownicą.

Dlaczego uszkodzony włącznik świateł STOP może zablokować automatyczną skrzynię biegów?

Czujnik pozycji pedału hamulca (włącznik STOP) pełni we współczesnych autach znacznie ważniejszą rolę niż tylko zapalanie tylnych lamp. Przesyła on sygnał do systemów ABS, ESP oraz sterownika skrzyni biegów. W samochodach z przekładnią automatyczną awaria tego małego czujnika często powoduje brak możliwości przestawienia lewarka z pozycji P (Park) na bieg do jazdy. Komputer, nie widząc sygnału o wciśnięciu hamulca, ze względów bezpieczeństwa nie zwolni elektromagnetycznej blokady lewarka.

Jak uniknąć pomyłki przy doborze czujnika i dlaczego VIN jest kluczowy?

Czujniki samochodowe o identycznym kształcie zewnętrznym potrafią mieć zupełnie inną charakterystykę pracy. Różnią się parametrami, których nie widać gołym okiem: rodzajem wysyłanego sygnału (rezystancyjny, napięciowy, cyfrowy), liczbą pinów we wtyczce (np. czujnik 2-pinowy vs 4-pinowy z podwójnym obwodem), skokiem gwintu montażowego oraz kolorem obudowy, który u producentów OEM często oznacza konkretną specyfikację ciśnienia lub temperatury. Aby systemy pokładowe nie otrzymywały błędnych danych, jedyną skuteczną metodą jest dobór czujnika po numerze VIN.