Napęd hybrydowy/elektryczny - TRIUMPH - wybierz model

Nie. Na rynku występują różne standardy, najpopularniejsze to Typ 2 (standard europejski) oraz CCS (szybkie ładowanie DC). Choć nasza wyszukiwarka modeli pomaga w doborze, przed zakupem warto sprawdzić typ gniazda w swoim aucie lub skorzystać z doboru po VIN, aby mieć pewność co do obsługiwanej mocy i rodzaju wtyku.

W autach EV chłodzenie odpowiada nie tylko za komfort w kabinie, ale przede wszystkim za żywotność akumulatora trakcyjnego. Przegrzany akumulator szybciej traci pojemność, a w skrajnych przypadkach może ulec uszkodzeniu. Dlatego elementy takie jak wytwornice ciepła czy osuszacze muszą być zawsze w pełni sprawne.

Prace przy akumulatorach trakcyjnych i inwerterach są skrajnie niebezpieczne ze względu na bardzo wysokie napięcie (często powyżej 400V-800V). Zakupione u nas części powinny być montowane wyłącznie przez certyfikowanych mechaników posiadających uprawnienia SEP (do prac pod napięciem).

Inwerter (falownik) to "mózg" napędu, który zamienia prąd stały z akumulatora na prąd zmienny dla silnika. Jeśli auto traci moc, szarpie przy przyspieszaniu lub wyświetla błędy układu napędowego, może to oznaczać awarię inwertera lub sterownika.

Tak, wiele hybryd i aut elektrycznych posiada oprócz głównej baterii trakcyjnej także mniejszy akumulator 12V do zasilania elektroniki pokładowej. Często są to akumulatory wykonane w technologii AGM lub EFB o specyficznych parametrach, które dobierzesz u nas precyzyjnie po modelu auta.