Części samochodowe

- Prace dodatkowe
- Przebiegi miedzy regulacjami

Powrót

Wyszukaj VIN

Filtr oleju - IVECO > EUROTECH MP - wybierz typ silnika

180 E 34 8460.41K.406, 9498 cm3, [kW] 345 [KM] - ( 1992-1993 )

180 E 38 8460.41L.5020, 9498 cm3, [kW] 375 [KM] - ( 1992-1993 )

180 E 42 8210.42L.400, 13798 cm3, [kW] 420 [KM] - ( 1992-1993 )

190 E 34 8460.41K.406, 9498 cm3, [kW] 345 [KM] - ( od 1993 )

190 E 38 8460.41L TCA, 9498 cm3, [kW] 375 [KM] - ( od 1993 )

190 E 39, 190 E 39 /P, 190 E39 /FP F3AE0681E, 10308 cm3, [kW] 390 [KM] - ( od 1999 )

190 E 40 /P F3AE0681B, 10308 cm3, [kW] 400 [KM] - ( od 2001 )

190 E 42, 190 E 42 /P 8210.42L.400, 13798 cm3, [kW] 420 [KM] - ( od 1993 )

190 E 43, 190 E 43 /P F3AE0681D, 10308 cm3, [kW] 430 [KM] - ( od 2001 )

240 E 30 PS 8460.41C. TCA, 9498 cm3, [kW] 301 [KM] - ( od 1997 )

240 E 34 8460.41K. TCA, 9498 cm3, [kW] 345 [KM] - ( 1995-1996 )

240 E 38 8460.41L.5020, 9498 cm3, [kW] 375 [KM] - ( od 1992 )

240 E 42 8210.42L.400, 13798 cm3, [kW] 420 [KM] - ( od 1992 )

260 E 38 P 8460.41N, 9498 cm3, [kW] 375 [KM] - ( od 1994 )

260 E 39 Y, 260 E 39 Y/P, 260 E 39 Y/FP, 260 E 39 Y/FS F3AE0681E, 10308 cm3, [kW] 390 [KM] - ( od 1999 )

260 E 40 F3AE0681B, 10308 cm3, [kW] 400 [KM] - ( od 2001 )

260 E 42 8210.42L.400, 13798 cm3, [kW] 420 [KM] - ( od 1994 )

260 E 43 Y, 260 E 43 Y/P F3AE0681D, 10308 cm3, [kW] 430 [KM] - ( od 1999 )

400 E 34 T, 440 E 34 T 8460.41K.406, 9498 cm3, [kW] 345 [KM] - ( od 1992 )

400 E 38 T, 440 E 38 T, 440 E 38 T /P 8460.41L.5020 8460.41N, 9498 cm3, [kW] 375 [KM] - ( od 1992 )

400 E 38 TXP 8460.41L.5020 8460.41N, 9498 cm3, [kW] 375 [KM] - ( 1993-1996 )

400 E 42 T, 440 E 42 T, 440 E 42 T/P 8210.42L.400 8210.42L(TCA), 13798 cm3, [kW] 420 [KM] - ( od 1992 )

440 E 38 TZ 8460.41L TCA, 9498 cm3, [kW] 375 [KM] - ( od 1993 )

440 E 39 T, 440 E 39 T/P, 440 E 39 T/FP-CT F3AE0681E, 10308 cm3, [kW] 390 [KM] - ( od 1999 )

440 E 39 TX/P F3AE0681E, 10308 cm3, [kW] 390 [KM] - ( od 1999 )

440 E 40 T/P F3AE0681B, 10308 cm3, [kW] 400 [KM] - ( od 2000 )

440 E 40 TX/P F3AE0681B, 10308 cm3, [kW] 400 [KM] - ( od 2001 )

440 E 42 TZ 8210.42L.400, 13798 cm3, [kW] 420 [KM] - ( od 1993 )

440 E 43 T, 440 E 43 T/P F3AE0681D, 10308 cm3, [kW] 430 [KM] - ( od 1999 )

440 E 43 TX/P F3AE0681D, 10308 cm3, [kW] 430 [KM] - ( od 1999 )

4500 , 14015 cm3, [kW] 477 [KM] - ( od 2002 )

4500 , 14951 cm3, [kW] 558 [KM] - ( od 2002 )

4500 , 14015 cm3, [kW] 507 [KM] - ( od 2002 )

4500 , 14015 cm3, [kW] 437 [KM] - ( od 2002 )

Najczęściej zadawane pytania

Co to jest filtr oleju i jak działa?

Filtr oleju, to taki strażnik w układzie smarowania – łapie brud, metalowe opiłki, sadzę ze spalania. Olej wpada pod ciśnieniem, przechodzi przez papierowy lub syntetyczny labirynt, czyści się i wraca do tłoków, wału...

Bez niego? Wyobraź sobie piasek w zębach – gryzie łożyska, panewki, co prowadzi do zatarcia. U nas znajdziesz filtry najwyższej jakości jak Mann-Filter, Bosch.

Zużyty filtr puszkowy czy wkładkowy traci moc, zawór obejściowy puszcza brud... i masz rachunek z ASO po 5k.

Jak dobrać filtr oleju po VIN krok po kroku?

Wpisz VIN w wyszukiwarkę na stronie. System sprawdzi markę, model, silnik (benzyna, diesel, hybryda?) i pokaże pasujące filtry z dokładnymi parametrami jak średnica, wysokość czy przepływ. To gwarantuje zgodność z modelem, silnikiem i zaleceniami producenta, unikając błędów. Dla Opel, VW, Audi i innych. Możesz też wybrać markę, model i typ silnika ręcznie, ale VIN pozwala na precyzję.

Filtr oleju co ile km wymieniać?

Co 10-15 tys. km lub raz w roku, zawsze z olejem. Syntetyk? Do 20k, ale w mieście/LPG do 10k – filtr zapycha się szybciej od korków, postojów. Producent mówi 30k? Sprawdź realia: Tatry, Morze, autostrada... inne interwały.

Powtarzam: filtr z olejem. Stary filtr zabija nowy olej w tydzień.

Czy filtr oleju wymieniać zawsze z olejem?

Tak, 100%. Stary filtr = brudny olej w obiegu. Wymieniasz olej, zapominasz o filtrze? Zakwaszenie, spadek ciśnienia, kontrolka świeci... Mechanik się wkurzy, Ty zapłacisz podwójnie. Standardowo olej + filtr oleju + filtr powietrza.

Rodzaje filtrów oleju: puszkowy vs wkładkowy, który wybrać?

Puszkowy (cała puszka z wkładem) – dla większości osobowych aut, łatwa wymiana.

Wkładkowy – do obudowy, popularny w nowszych modelach, oszczędza olej.

Materiały: papierowy (tańszy, odporny na olej) lub syntetyczny (wyższa efektywność).

Wybieraj wg parametrów: liczba warstw, średnica, wysokość. Oferujemy oba typy dla różnych silników

Jakie marki filtrów oleju polecacie?

Mann-Filter, Bosch, Filtron, Mahle – topowe marki, z wysoką elektywnością filtracji i trwałością. Oryginały lub markowe zamienniki gwarantują ochronę. No-name? To pułapka: słaba celuloza, szybkie zużycie, gorsze zatrzymywanie zanieczyszczeń.

Co jeśli zapomnisz wymienić filtr oleju?

Zapchany filtr powoduje spadek ciśnienia oleju, przegrzewanie silnika, zwiększone tarcie i uszkodzenia (np. zatarcie). Zawór obejściowy otworzy się, ale brudny olej trafi do układu, przyspieszając zużycie.

W jeździe miejskiej degradacja jest szybsza – objawy: hałas, spadek mocy, kontrolka oleju.

Gdzie jest filtr oleju w moim aucie? (np. VW Golf, Toyota)

Lokalizacja zależy od modelu: często górna część silnika koło wlewu oleju lub dolna (trudniejszy dostęp). Sprawdź instrukcję, forum modelu lub zapytaj obsługę, a na stronie polecamy wpis na blogu z instrukcją wymiany.

Wymiana samodzielna wymaga klucza do filtra (dynamometryczny), uszczelki i oleju.

Czy wymiana filtra oleju jest skomplikowana?

Nie dla podstawowych modeli – odkręć stary, nasmaruj uszczelkę nowego olejem, dokręć z momentem (ręcznie + 3/4 obrotu). Dolna lokalizacja wymaga podnośnika.

Zawsze łącz z wymianą oleju; w trudnych przypadkach idź do warsztatu.

Jakie inne filtry wymieniać przy oleju?

Przy wymianie oleju sprawdź filtr powietrza (co 20-30 tys. km) i paliwa (20-40 tys. km w dieslu). Chronią układ przed brudem, obniżają zużycie paliwa.

W pełnym serwisie: olej + filtr oleju + powietrza dla optymalnej ochrony.