Dysza spryskiwacza - AUDI > A6 C8 (4A2) - wybierz typ silnika

Najbardziej widocznym objawem jest słaby, przerywany strumień płynu lub całkowity brak natrysku na szybę, mimo słyszalnej pracy pompki w zbiorniczku. Dysza może również "pluć" płynem pod zbyt niskim kątem (zraszając jedynie dół szyby) lub podawać płyn niesymetrycznie. Często powodem jest osad z twardej wody, resztki starego płynu zimowego lub wosk z myjni, który zablokował miniaturowy otwór wylotowy.

Dysze punktowe (strumieniowe): generują dwa lub trzy mocne, skupione strumienie płynu, które uderzają w konkretne punkty na szybie. Słabiej radzą sobie przy dużych prędkościach, ponieważ pęd powietrza spycha strumień na dół.

Dysze mgłowe: rozpylają płyn w postaci szerokiej, drobnej mgiełki, która natychmiast pokrywa niemal całą powierzchnię szyby. Zapewniają znacznie szybsze oczyszczenie szkła, drastycznie zmniejszają zużycie płynu do spryskiwaczy i nie niszczą piór wycieraczek pracą "na sucho".

Dysze podgrzewane posiadają wbudowany miniaturowy element grzejny (termistor), do którego doprowadzona jest instalacja elektryczna. Układ ten zapobiega zamarzaniu resztek płynu w samym wylocie dyszy podczas silnych mrozów. Nawet jeśli używasz dobrego płynu zimowego, alkohol w nim zawarty potrafi szybko odparować z końcówki dyszy na postoju, pozostawiając samą wodę, która natychmiast zamarza. Podgrzewanie eliminuje ten problem, gwarantując czystą szybę w każdych warunkach zimowych.

Wielu kierowców decyduje się na tuning układu i wymianę dysz punktowych na mgłowe. W większości przypadków jest to możliwe, jednak wymaga dobrania dyszy o identycznym zatrzasku montażowym (wciskanym w maskę lub podszybie). Warto pamiętać, że niektóre uniwersalne dysze mgłowe mogą wymagać manualnej regulacji kąta nachylenia lub montażu zaworka zwrotnego na przewodzie, aby płyn nie cofał się do zbiorniczka i trafiał na szybę natychmiast po naciśnięciu manetki.

Dysze spryskiwaczy, choć wyglądają podobnie, różnią się między sobą średnicą króćca na wąż doprowadzający płyn, kształtem klipsów montażowych oraz obecnością i rodzajem wtyczki elektrycznej (w wersjach podgrzewanych). Ponadto, w tym samym modelu auta dysze na masce mogą różnić się od dyszy wycieraczki tylnej szyby. Aby uniknąć zakupu części, której nie da się zatrzasnąć w oryginalnym otworze, zalecamy weryfikację i dobór części po numerze VIN.