Części do samochodów koreańskich

Części do Kia

Części do Hyundai

Części do SsangYong

Części do Daewoo

Samochody koreańskie

Początki rozwoju koreańskiej motoryzacji nie należały do najbardziej zjawiskowych. W latach 90. były to głównie średniej klasy samochody. Dzięki swoim względnie niskim cenom mogły one z powodzeniem konkurować z ówczesnymi produktami motoryzacyjnymi starego kontynentu. W Polsce największą popularnością cieszyła się niedziałająca już marka Deawoo, do której należał polski producent samochodów (FSO) w latach 1996-2004.

Kia Sportage – jeden z najchętniej kupowanych południowokoreańskich samochodów na świecie

Koreański rynek samochodowy

Od ubiegłego wieku, na rynku samochodów koreańskich zmieniło się bardzo wiele. Wtedy, raczkujący jeszcze biznes motoryzacyjny w tym kraju nie przynosił Koreańczykom wielkich zysków. Sama popularna marka Deawoo pod koniec lat 90. ogłosiła bankructwo z powodu wielomilionowych strat i została wykupiona przez dawnego partnera – General Motors z Ameryki. Stopniowo, produkcja macierzystych samochodów Deawoo była zastępowana przez produkty Chevroleta (na rynku europejskim) oraz Holdeny (w Australii i Nowej Zelandii), a ostatnim rynkiem dla Deawoo pozostała sama Korea Południowa.

Obecnie, na rynku koreańskim, możemy znaleźć wiele ciekawych alternatyw, a dla niektórych zapewne pierwszych wyborów w kwestii samochodów. Przemysł motoryzacyjny tego kraju rozwinął się dotychczas na tyle, że może bez przeszkód konkurować z czołowymi producentami z innych państw. Do tych najbardziej rozpoznawalnych marek należą:

Kia

Początki południowokoreańskiego producenta samochodów, czyli historia Kii

Początek działalności tej marki to produkcja części do rowerów, a później samych rowerów jeszcze pod szyldem Kyungsung Precision Industry. W 1951 roku marka ta przemianowana została na Kia Industries, a 10 lat później zaczęła produkować motocykle na podstawie udzielonej przez Hondę licencji. Rok później powstały pierwsze małe, trójkołowe, dostawcze samochody. Kolejne lata to kolejne produkcje samochodów na zewnętrznych licencjach. Pierwszy pojazd osobowy z pod szyldu Kia to Brisa powstała we współpracy z Mazdą w 1974.

Kia Brisa - https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

W latach 1981-1986 Kia została zmuszona do produkcji samochodów ciężarowych oraz dostawczych za sprawą dyktatorskiej polityki ówczesnego prezydentka Korei Południowej. Dopiero w 1987 roku firma wznowiła produkcje pojazdu nazwanego Kia Pride, a powstałego w skutek zawarcia partnerstwa z Fordem rok wcześniej. Model ten doczekał się kilku wersji. Oprócz klasycznej, powstała również Kia Pride Van, Kia Pride Kombi, a także Kia Pride Sedan.

Rok 1990 to zmiany w przedsiębiorstwie, których początkiem była zmiana nazwy na Kia Motors, a potem nastąpiła ekspansja przedsiębiorstwa na rynek amerykański i europejski, która spowodowała dynamiczny wzrost produkcji. Nie powstrzymało to firmy przed popadnięciem w kłopoty finansowe powstałe w trakcie azjatyckiego kryzysu. Tym samym, przedsiębiorstwo ogłosiło bankructwo w lipcu 1997 roku.

Po dwóch latach od ogłoszenia upadłości nastąpiła fuzja z firmą Hyundai, który nabył 51% akcji, w związku z czym doszło do utworzenia nowego koncernu – Hyundai Motor Group.

Kia Picanto GT-line

Pojazdy ze stajni Kii w XXI wieku 

Obecnie marka Kia jest rozpoznawalna na szeroką skalę i znana niemal w każdym zakątku świata, a jej obecne pojazdy cieszą się jedną z najdłuższych możliwych gwarancji na rynku (7 lat). Dodatkowo, samochody produkcji tej koreańskiej firmy są jednymi z najchętniej oraz najczęściej kupowanych.

Do tych, które wiodą prym można zaliczyć Kię Sportage, która już do 2022 roku osiągnęła sprzedaż wysokości ponad 88 tysięcy sztuk w całej Europie; Kię Ceed z liczbą przekraczającą 72 tysięcy sprzedanych pojazdów oraz model Picanto, który mimo tego, że cieszy się mniejszą sprzedażą niż wyżej wymienione modele, wciąż jest chętnie wybieranym samochodem.

To właśnie Kia Picanto w ubiegłym roku doczekała się kolejnego już liftingu. W najnowszym modelu zastosowano nowe lampy przednie przypominające te z Kia EV9, zmieniono wygląd atrapy chłodnicy, a także przedniego zderzaka, lampy z tyłu połączono listwą LED i nadano im kształt nawiązujący do świateł z przodu. Dodatkowo, klienci mają do wyboru cztery nowe kolory tego modelu – signal red, smoke blue, sporty blue, adventurous green. Do wyboru jest również wersja GT Line.

Łącznie, Kia, w roku 2022 sprzedała na świecie prawie 3 miliony sztuk swoich pojazdów, a w samej Polsce uplasowała się na 2-gim miejscu wśród najchętniej wybieranych marek przez klientów indywidualnych. Najczęściej wybieranymi modelami były już wspominane – Sportage, Ceed, a także XCeed. Rok 2024 to jednak znaczący spadek, bo Kia uplasowała się na miejscu 4-tym, niemniej jednak Kia Sportage to wciąż drugi najczęściej wybierany samochód dla przeciętnego Polaka.

Ciekawym modelem jest także wycofana już z produkcji Kia Stinger, która stylistycznie nawiązuje do pojazdów Gran Turismo i taką wersję również posiada. Ta wersja może pochwalić się silnikiem V6 o pojemności 3.3l i mocy 370KM z momentem obrotowym 510Nm.

Ciekawostką jest, że samochód ten zyskał popularność wśród służb mundurowych. W 2018 roku Polska policja zakupiła kilkanaście sztuk pojazdów z wersji GT (zarówno tych oznakowanych jak i nieoznakowanych). Pojazdy te otrzymali funkcjonariusze wchodzący w specjalnie utworzony oddział „SPEED” mający na celu umożliwienie policjantom skuteczniejsze przeciwdziałanie piractwu drogowemu.

Polscy policjanci to nie jedyne służby korzystające z tych samochodów. Podobny ruch wykonali również przedstawiciele australijskiej policji zastępując swoje starsze samochody właśnie Kią Stinger GT.

Kia Stinger GT w oklejonej wersji dla polskiej policji

Hyundai

Historia tego potentata motoryzacyjnego sięga 1967 roku, kiedy to południowokoreański koncern Hyundai Group postanowił rozpocząć produkcję samochodów osobowych. Na początku, Hyundai współpracował z najbardziej popularnym producentem z branży motoryzacyjnej w tamtych latach, czyli Fordem i w 1968 roku rozpoczął produkcję modelu Cortina.

Po raz kolejny, swój ogromny wpływ na markę motoryzacyjną wywarł kryzys finansowy, który w przypadku Hyundaia spowodował rozłam struktury konglomeratu i uniezależnił poszczególne podmioty finansowe. Tym samym, we wrześniu 2000 roku powstał oddzielny koncern motoryzacyjny – Hyundai Motor Group.

Wspominając w poprzednim rozdziale o fuzji z marką Kia należy także wspomnieć o włączeniu w struktury firmy oddzielnego przedsiębiorstwa jakim było Asia Motors. Do 2003 roku w skład koncernu wchodziła także marka Galloper, która właśnie wtedy została wycofana ze sprzedaży. W 2015 roku pod szyldem Hyundaia stworzono oddzielnego producenta samochodów luksusowych – Genesis Motors.

Na uwagę zasługuje fakt, że w 2016 roku, pod szyldem Hyundaia wyprodukowanych zostało około 8 milionów sztuk samochodów co umiejscowiło koreańskiego producenta na trzecim miejscu wśród największych producentów samochodów.

Z czego słynie Hyundai

Hyundai to głównie samochody osobowe oraz SUV-y. Obecnie, koreańska marka idzie zgodnie z postępem i duchem czasu oferując dużo więcej ekologicznych rozwiązań oraz stawiając na samochody elektryczne.

Hyundai i30

Wśród najpopularniejszych modeli europejskich znajdziemy te z serii „i”, czyli Hyundai i10, Hyundai i20 oraz Hyundai i30. Do najnowszych modeli zaliczają się takie pozycje jak Hyundai Tucson czy Kona. Wszystkie z najnowszych modeli są wyposażone w liczne inteligentne systemy wspomagania kierowcy. Zaliczyć do nich można inteligentny tempomat, dzięki któremu łatwiej będzie można zachować odpowiednią prędkość; czujniki parkowania oraz kamera cofania, czy też dedykowane oprogramowanie.

W najnowszej wersji Tucsona zastosowany został inteligentny układ oświetlenia przedniego (IFS) umożliwiający najwyższy poziom oświetlenia drogi z jednoczesnym wykluczeniem oświetlania pojazdów, które moglibyśmy oślepić naszymi światłami. Oprócz tego, zamontowana została kamera monitorująca martwe pole w samochodzie z obu stron, uruchamiana w momencie włączenia odpowiedniego kierunkowskazu.

SsangYong

Firma ta jest z pewnością dużo mniej rozpoznawalna w krajach starego kontynentu niż dwie poprzednie. Mimo to, SsangYong ciągle zyskuje na popularności oraz poszerza grono swoich klientów. W samej Polsce, pierwsze półrocze 2024 roku zapewniło trzeciej południowokoreańskiej firmie, liczbę 1735 rejestracji w kategorii samochodów osobowych. Jest to wynik lepszy od takich firm jak chociażby Jeep, Land Rover czy Mitsubishi.

Wzrost rozpoznawalności tej marki i poprawiające się z dnia na dzień wyniki sprzedaży spowodowane są przez wysoką atrakcyjność oferty tego producenta samochodów. SsangYong proponuje swoim klientom gwarancję do nawet 10 lat i dostępność samochodów od ręki. W Polsce działa już 38 autoryzowanych dilerów tego koreańskiego producenta.

Pierwsze kroki i rozwój motoryzacyjny

Działalność firmy rozpoczęła się w 1954, kiedy to założono spółkę o nazwie Hadonghwan Motor Company, która początkowo zajmowała się jedynie produkcją samochodów terenowych oraz pojazdów specjalnych (np. wozów strażackich).

Przemianowanie firmy na SsangYong Motor nastąpiło dopiero w roku 1988, a oryginalna nazwa (쌍용자동차)  oznacza, w tłumaczeniu na język polski, bliźniacze smoki lub dwa smoki.

W latach 90. południowokoreańskie przedsiębiorstwo stało się częścią ówczesnego giganta motoryzacyjnego – Daewoo Group, który to gigant wykupił podupadającego SsangYonga i postanowił przemianować wszystkie ich modele na własna markę – Deawoo. Niestety, Daewoo również doczekało się upadku, a w konsekwencji bankructwa i w 2000 roku SsangYong powrócił do oferowania swoich samochodów pod macierzystą nazwą.

Spadające na dno przedsiębiorstwo zostało następnie wykupione przez indyjski koncern Mahindra & Mahindra Limited w 2011 roku. Przejęcie SsangYonga miało znaczący wpływ na dalszy rozwój. Dopiero wpływ pandemii COVID-19 na światową gospodarkę zmusił indyjską firmę do zakończenia finansowania, a SsangYong poszukiwał w tamtych latach nowego inwestora.

Zmiana nazwy za sprawą nowego inwestora

SsangYong Motor znalazł nowego zainteresowanego do przejęcia spółki. Podmiotem tym była rodzima spółka KG Group, która działała głównie w branży chemicznej. Pod koniec roku 2022 sfinalizowano transkacje i tym samym, SsangYong został przejęty, a nowy właściciel stopniowo zaczął rebranding marki, początkowo zmieniając samą nazwę na KG Mobility. Następnie, we wrześniu 2023 roku, firma ogłosiła również globalne przemianowanie marki swoich samochodów na skrótowe KGM, wyłączając tym samym z użytku wcześniejszą nazwę.

KGM (SsangYong) Actyon od środka

Razem z rebrandingiem firma w bieżącym roku przedstawiła pierwszy, zbudowany po zmianie nazwy, model samochodu – bardziej sportową wersję produkowanego dotychczas modelu Torres nazywając nowy samochód KGM Actyon.

Dążenie do innowacyjności przyszłością marki

SsangYong kontynuuje rozwój w kierunku samochodów ekologicznych oraz dostosowuje swoje pojazdy do zmieniających się oczekiwań rynku. Firma pracuje nad nowymi modelami SUV-ów, które łączą nowoczesne technologie z funkcjonalnością i przystępnymi cenami. W ostatnich latach SsangYong stara się także poprawić jakość wnętrz swoich pojazdów, wprowadzając bardziej zaawansowane systemy multimedialne i wyższej jakości materiały wykończeniowe.

Obecnie do najpopularniejszych modeli tej marki możemy zaliczyć:

SsangYong Tivoli, który jest kompaktowym SUV-em dla całej rodziny. Obok niego występuje również SsangYong Korando łączący ze sobą cecju SUV-a i samochodu miejskiego. Wśród nieco bardziej luksusowych samochodów tego producenta umieścimy SsangYong Rextona z bogatym wewnętrznym wyposażeniem. Obok tych trzech flagowych modeli, potencjalni klienci mogą wybrać także SsangYong Musso czy też SsangYong Torres.               

Części do samochodów koreańskich

Koreańskie przedsiębiorstwa zajmujące się motoryzacją stanowią mniejszość w porównaniu do innych, wiodących w tym przemyśle prym krajów. Tak naprawdę, czołowymi graczami z tego azjatyckiego rynku są głównie Hyundai oraz Kia. Dawne SsangYong, mimo zyskiwania na popularności, wciąż odstaje od swoich konkurentów i przeważnie nie jest pierwszym wyborem potencjalnych klientów.

Niemniej jednak sam Hyundai we spółce z Kią są rozpoznawalni na całym świecie, a wprowadzane przez te firmy rozwiązania są powszechnie uznawane w związku ze swoją innowacyjnością, jakością oraz konkurencyjnością cenową.

Firmy te nie tylko produkują samochody wysokiej jakości, ale także inwestują w przyszłość motoryzacji, w tym w rozwój pojazdów elektrycznych i autonomicznych. Ich samochody są cenione za niezawodność, nowoczesne technologie i atrakcyjny design, co czyni je popularnym wyborem wśród kierowców na całym świecie.

W naszym sklepie mogą państwo znaleźć części zarówno do tych popularnych samochodów z Południowej Korei takich jak najnowsze modele Hyundaia czy Kii, ale także tej mniej popularnej marki, czyli KGM (dawny SsangYong), czy też starszych, nie produkowanych już samochodów takich jak Daewoo.

Niszowe modele samochodów z Korei

Mimo znikomej ilości koreańskich producentów na rynku motoryzacyjnym to nawet w tej części globu stworzone zostały maszyny wykraczające poza przeciętne ramy samochodów. Niestety produkcja większości z nich została już zakończona, niemniej jednak wniosły one swój wkład w rozwój koreańskiej branży samochodowej.

Oullim Motors

Oullim zaczynało pod nazwą Proto Motors pod koniec lat 90. i powstało z inicjatywy projektanta pracującego dla SsangYong Motor. Jego wizją było stworzenie projektu pierwszego w południowokoreańskiej historii motoryzacji supersamochodu.

Proto Spirra

Pierwszym prototypem był Proto PS-II przedstawiony już w roku 2001, a rok później zaprezentowano seryjny model Proto Spirra. W kolejnych latach marka zmieniła nazwę na Oullim Motors i gruntownie zmodernizowała model Spirra. W roku 2011 ukazała się dodatkowo wersja z napędem elektrycznym. Produkcja Spirry zakończyła się w 2017, a razem z końcem produkcji, swoją działalność zakończyła firma Oullim Motors.        

Alpheon

Jest to dawny południowokoreański producent samochodów osobowych, którego siedzibia mieściła się w Inczonie. Firma działała w latach 2010-2015 i należała do amerykańskiego koncernu General Motors.

Alpheon

Marka ta w ofercie posiadała tylko jeden samochód, który dodatkowo nie był nawet obrandowany swoją nazwą. Pojazd Alpheona był jednak identyczny jak produkowany w Ameryce model LaCrosse od Buicka.

Alpheon pozostawał w sprzedaży do roku 2015 po czym marka została wycofana z rynku, a produkowane przez nią samochody zastąpiono produkcją Impali – sztandarowych sedanów Chevroleta. 

Genesis Motors

Upadek i zakończenie działalności Alpheona miał miejsce dokładnie w tym samym roku, w którym do gry wszedł Genesis, czyli marka należąca do koncernu Hyundaia. W ich ofercie znajdować miały się luksusowe samochody z powodzeniem mogące konkurować z takimi markami jak Mercedes-Benz, BMW, Audi czy Lexus.

Pierwszym samochodem ze stajni Genesis Motors był sygnowany tą samą nazwą sedan – Hyundai Genesis, którego premiera miała miejsce w styczniu 2008 roku. Następnie zaprezentowano Genesis Coupe, a także drugą generację limuzyny Genesis. Były to ostatnie pojazdy w portfolio Hyundaia, gdyż w roku 2015 utworzona została oddzielna marka nazwana właśnie Genesis.

Genesis GV80

Wraz z powstaniem firmy, przedstawiono zamysł, w którym wszystkie modele produkowane przez Genesis będą sygnowane literą G na początku (G70, G80, G90). Pierwszym samochodem tej marki była limuzyna G90, a następnie powstał model G80 – odpowiednik pierwotnego Hyundai Genesis.

Sukces i spore oczekiwania względem tego producenta samochodów spowodowały ekspansję na światowe rynki. Genesis było sprzedawane w Ameryce Północnej, Rosji, Australii i Nowej Zelandii, a także w Chinach. Wkroczenie w rynek Europejski zajęło producentowi więcej czasu. Podczas, gdy pierwsze rozszerzenie rynku nastąpiło w latach 2016-2019, tak wkroczenie do Europy rozpoczęło się w roku 2021.

Historyczni producenci samochodów koreańskich

Daewoo Motors

Ten południowokoreański producent samochodów działał w latach 1983-2011 i należał do amerykańskiego koncernu General Motors. Swego czasu, Daewoo było sporym, multibranżowym konglomeratem, który zdecydował się również wkroczyć w branżę motoryzacyjną kupując lokalne przedsiębiorstwo Saehan Motors zmieniając tym samym nazwę przedsiębiorstwa na Daewoo Motors.

Do połowy lat 90. XX wieku, Daewoo pozostawało marką lokalną, dostępną tylko dla Koreańczyków. Dopiero później rozpoczęła się intensywna ekspansja na zagraniczne rynki, zapoczątkowana w Europie Zachodniej. Wtedy też, popularny stał się miejski model Lanos wyprodukowany całkowicie przez firmę Daewoo, który dzięki swojej przystępnej cenie był dostępny dla większości.

Lanos – najbardziej kultowy pojazd marki Daewoo Motors

W 1998 roku firma przejęła ówcześnie upadającego SsangYonga i przemianowała ich produkty na swoje. Niestety intensywny rozwój marki nastąpił równocześnie z momentem głębokiego kryzysu finansowego, który dotknął samo Daewoo Group. Dlatego rok później całe przedsiębiorstwo ogłosiło upadłość.

Późniejsze czasy to kupno Daewoo Motors przez General Motors i stopniowe wycofywanie się i zawężanie działalności do mniejszej ilości państw. Ostatnimi krajami, w których Daewoo działało była rodzima Korea oraz Uzbekistan, gdzie produkcja pod tym szyldem trwała odpowiednio do roku 2011 i 2016. Jednak późniejsze lata to przekształcenie fabryk na Chevroleta, tak jak to miało miejsce w przypadku Europy.

W naszym kraju Daewoo to wciąż, pomimo zakończenia produkcji, firma, której samochodami poruszają się niektórzy Polacy.

Renault Korea

Renault Korea to południowokoreańska filia francuskiej grupy motoryzacyjnej Renault. Założona została w roku 2000 jako joint venture (z ang. dosł. „wspólne przedsięwzięcie”) pomiędzy francuskim Renault a południowokoreańskim koncernem Samsung.

Firma ta powstała jednak za sprawą Samsunga, który pod koniec lat 90. XX wieku zdecydował się na wkroczenie w branżę motoryzacyjną. Samsung stworzył dwa oddzielne przedsiębiorstwa – jedno wytwarzające ciężarówki, które po 4 latach ogłosiło bankructwo oraz drugie produkujące samochody osobowe (Samsung Motors).               

To właśnie Samsung Motors zostało przejęte w 2000 roku przez Renault i tym samym przemianowane na Renault Samsung Motors. Początek XXI wieku przyniósł przedsiębiorstwu intensywny rozwój zarówno pod kątem oferty modelowej, jak i zwiększenia ilości produkowanych samochodów.

W ubiegłych latach, marka jednak popadła w kryzys za sprawą rosnącej popularności rodzimej konkurencji w postaci Kii i Hyundaia w konsekwencji ograniczając produkcję jedynie do Korei Południowej.

2024 rok to całkowite porzucenie marki Samsung i uproszczenie nazwy do Renault Korea i jednocześnie zaprezentowanie najnowszego modelu SUV-a stworzonego ze współpracy z chińskim Geely – Grand Koleos.

Popularne modele południowokoreańskich samochodów: