

Części do Jeepa dobierzesz po modelu, generacji i silniku. Wybierz z listy poniżej model z kodem w nawiasie, na przykład Grand Cherokee IV (WK2) albo Renegade (BU), potem wersję silnika, a katalog pokaże części pasujące do auta. Masz wątpliwości? Prześlij nam numer VIN, a dobierzemy części bezpłatnie.
Przy Grand Cherokee, Cherokee i Wranglerze generację najłatwiej poznać po kodzie, i tak też najczęściej się jej szuka: Grand Cherokee WK2, Grand Cherokee WJ, Cherokee KJ, Wrangler JK. Grand Cherokee WJ to mniej więcej lata 1999–2005, WK (na niektórych rynkach WH) 2005–2010, a WK2 to auta od 2010 roku. Compassa i Renegade rozpoznasz łatwiej po numerze generacji: pierwszy Compass (MK49) to lata ok. 2006–2016, drugi (MP) to auta od 2017 roku. W katalogu przy nazwie modelu stoi kod w nawiasie. Po wybraniu modelu wybierasz silnik, a katalog pokazuje części pasujące do tej wersji.
Pojemność silnika znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym w polu P.1, moc w kilowatach w polu P.2, rodzaj paliwa w polu P.3, a numer VIN w polu E. Opis pozostałych pól jest w tekście o oznaczeniach w dowodzie rejestracyjnym. W Jeepie ta sama nazwa silnika potrafi oznaczać zupełnie inne konstrukcje. Pod nazwą 3.0 CRD w Grand Cherokee WK i Commanderze pracuje V6 Mercedesa, a w Grand Cherokee WK2 V6 włoskiej firmy VM Motori. Renegade i Compass II mają silniki Fiata, a Avenger benzynę 1.2 z grupy PSA. Rozstrzyga kod silnika, a gdy go nie znasz, prześlij nam VIN.
| Model | Generacje w katalogu |
| Grand Cherokee | Grand Cherokee II (WJ), Grand Cherokee III (WK, WH), Grand Cherokee IV (WK2), Grand Cherokee L (WL) |
| Cherokee i Commander | Cherokee (XJ), Cherokee (KJ), Cherokee (KK), Cherokee (KL), Commander (XK) |
| Kompaktowe SUV | Renegade (BU), Compass I (MK49), Compass II (MP), Patriot (MK74), Avenger (J2) |
| Wrangler i Gladiator | Wrangler II (TJ), Wrangler III (JK), Wrangler IV (JL), Gladiator (JT) |
Jeep montował te same silniki w kilku modelach jednocześnie, a wiele z nich pochodzi od Fiata, Mercedesa i VM Motori, dlatego ich słabe punkty powtarzają się w autach różnych marek z tym samym kodem silnika. Poniżej są popularne silniki, do których klienci często szukają u nas części, oraz podzespoły, które się w nich najczęściej zużywają albo są znanym słabym punktem konstrukcji. Link przy części otwiera listę dobraną do konkretnego auta. Jeśli masz inny model z tym samym silnikiem, wybierz go z listy powyżej. Lata produkcji podajemy orientacyjnie, bo zależą od modelu i wersji.
Kody i paliwo: diesel V6, OM642, 180–218 KM. Modele: Grand Cherokee III (WK), Commander (ok. 2005–2010). Rozrząd: łańcuch.
Co najczęściej się wymienia: Przeciekające uszczelki chłodnicy oleju między rzędami cylindrów, nastawnik klap w kolektorze ssącym i nastawnik turbosprężarki. W najstarszych egzemplarzach zdarzały się kłopoty z panewkami. Do Grand Cherokee WK 3.0 CRD: nastawnik klap kolektora.
Kody i paliwo: diesel V6, 190–250 KM. Modele: Grand Cherokee IV (WK2) (od ok. 2011). Rozrząd: łańcuch.
Co najczęściej się wymienia: W części aut pęka chłodnica spalin w układzie EGR. Inne części niż w 3.0 CRD Mercedesa, mimo tej samej nazwy.
Kody i paliwo: benzyna V6, 281–290 KM. Modele: Grand Cherokee IV (WK2), Wrangler III (JK), Gladiator (od ok. 2010). Rozrząd: łańcuch.
Co najczęściej się wymienia: Pęka plastikowa obudowa filtra oleju zintegrowana z chłodnicą oleju. W najwcześniejszych egzemplarzach, z lat około 2011–2013, zdarzały się kłopoty z lewą głowicą. Do Grand Cherokee WK2 3.6: obudowa filtra oleju, chłodnica oleju.
Kody i paliwo: diesel VM Motori, 150–200 KM. Modele: Cherokee (KJ i KK), Wrangler III (JK) (ok. 2002–2018). Rozrząd: pasek.
Co najczęściej się wymienia: Przy wymianie rozrządu zestaw paska z pompą wody. Bywają też zawór EGR i turbosprężarka. Do Wranglera JK 2.8 CRD: pompa wody z zestawem paska.
Kody i paliwo: benzyna turbo konstrukcji Fiata, 136–170 KM. Modele: Renegade, Compass II (ok. 2014–2020). Rozrząd: pasek.
Co najczęściej się wymienia: Przy wymianie rozrządu zestaw paska z pompą wody. Słabym punktem jest moduł MultiAir sterujący zaworami, wrażliwy na stan oleju. Do Compassa 1.4 klienci najczęściej szukają u nas pompy wody z zestawem paska. Do Compassa II 1.4 MultiAir: pompa wody z zestawem paska, zestaw paska rozrządu.
Kody i paliwo: diesel konstrukcji Fiata, 120–170 KM. Modele: Renegade, Compass II, Cherokee (KL) (od ok. 2014). Rozrząd: pasek.
Co najczęściej się wymienia: Przy wymianie rozrządu zestaw paska. Nieszczelna uszczelka smoka pompy oleju obniża ciśnienie oleju, a do tego filtr DPF i koło dwumasowe. Do Renegade 1.6 Multijet: zestaw paska rozrządu, uszczelka smoka pompy oleju, filtr DPF. Do Renegade 2.0 Multijet 4x4: zestaw paska rozrządu, uszczelka smoka pompy oleju.
Kody i paliwo: diesel Mercedesa, 163 KM. Modele: Grand Cherokee II (WJ) (ok. 2001–2005). Rozrząd: łańcuch.
Co najczęściej się wymienia: Bywają nieszczelne uszczelnienia wtryskiwaczy i zawór EGR.
Kody i paliwo: diesel konstrukcji Volkswagena z pompowtryskiwaczami, 140 KM. Modele: Compass I, Patriot (ok. 2006–2011). Rozrząd: pasek.
Co najczęściej się wymienia: To ten sam silnik co 2.0 TDI z pompowtryskiwaczami w Volkswagenach, z tymi samymi słabymi punktami. Przy wymianie rozrządu zestaw paska z pompą wody.
Jak rozpoznać zużycie tych części, opisujemy w poradnikach o objawach rozciągniętego łańcucha rozrządu, wymianie paska rozrządu, zapchanym filtrze DPF, zaworze EGR, awariach turbosprężarki, objawach zużycia koła dwumasowego i pompie wody.
Jeep należy dziś do koncernu Stellantis, a wcześniej był w grupie Fiat Chrysler. Dlatego mniejsze Jeepy powstają we Włoszech i w Polsce na płytach Fiata i PSA, a starsze Grand Cherokee mają diesle Mercedesa i VM Motori.
| Jeep | Wspólne z |
| Renegade (BU) | Fiat 500X: ta sama płyta, te same silniki 1.4 MultiAir, 1.6 i 2.0 Multijet, od 2018 roku 1.0 i 1.3 FireFly. Oba powstają w Melfi |
| Compass II (MP) | Wydłużona płyta Renegade. Na jej przerobionej wersji stoi Alfa Romeo Tonale. Dla Europy produkowany w Melfi od 2020 roku |
| Avenger (J2) | Powstaje w Tychach razem z Fiatem 600 i Alfą Romeo Junior, na płycie wspólnej z Peugeotem 2008 i Oplem Mokką |
| Grand Cherokee IV (WK2) | Płyta pochodna od Mercedesa ML (W166), bliźniak Dodge Durango. Silniki inne niż w ML |
| Grand Cherokee III (WK) i Commander | Te same silniki, w tym diesel 3.0 CRD Mercedesa (OM642) |
| Cherokee (KL) | Poszerzona płyta Alfy Romeo Giulietty, silniki Fiata 2.0 i 2.2 Multijet |
| Compass I (MK49) i Patriot | Te same silniki, w tym diesel 2.0 CRD konstrukcji Volkswagena z pompowtryskiwaczami |
Wspólna płyta i silnik nie oznaczają, że pasuje każda część, a w katalogu to osobne marki i modele. Części do swojego Jeepa dobieraj po jego modelu, generacji i kodzie silnika.
Jeep nie ma jednej normy oleju dla wszystkich aut. Modele z silnikami Fiata, czyli Renegade, Compass II i Cherokee KL z dieslem Multijet, mają w danych technicznych normy Fiata 9.55535, na przykład DS1 dla diesli oraz GS1 albo DM1 dla benzyn. Grand Cherokee, Wrangler i starsze Cherokee mają normy Chryslera z oznaczeniem MS. Lepkość zmieniała się z rocznikiem, dlatego olej dobieraj według instrukcji albo książki serwisowej. Jak znaleźć te oznaczenia na kanistrze, wyjaśniamy w poradniku o oznaczeniach oleju silnikowego.
Konstrukcyjnie tak. Oba powstają w Melfi na tej samej płycie i mają te same silniki Fiata: 1.4 MultiAir, 1.6 i 2.0 Multijet, a od 2018 roku 1.0 i 1.3 FireFly. Nadwozie i zawieszenie różnią się detalami, a w katalogu to osobne marki, więc część dobieraj po swoim modelu i silniku.
Grand Cherokee WK2, produkowany mniej więcej od 2010 roku, ma płytę pochodną od Mercedesa ML (W166), a jego bliźniakiem jest Dodge Durango. Silniki są jednak inne niż w ML: diesel 3.0 CRD to V6 firmy VM Motori. Mercedesowski diesel V6 miał poprzednik, Grand Cherokee WK z lat około 2005–2010, oraz Commander.
Pasek mają 2.8 CRD (Cherokee KJ i KK, Wrangler JK), 2.0 CRD w Compassie I i Patriocie oraz 1.6 i 2.0 Multijet w Renegade, Compassie II i Cherokee KL. Łańcuch mają 2.7 CRD w Grand Cherokee WJ oraz oba silniki 3.0 CRD w Grand Cherokee WK i WK2. Benzyna 3.6 ma łańcuch, 1.4 MultiAir pasek, a 1.2 w Avengerze pasek pracujący w oleju.
W Tychach, od 2023 roku, razem z Fiatem 600 i Alfą Romeo Junior. Wersja benzynowa ma silnik 1.2, w katalogu opisany jako 1.2 GSE T3, z paskiem rozrządu pracującym w oleju.
To ten sam model z lat około 2005–2010. WK to oznaczenie z rynku amerykańskiego, WH z innych rynków. W katalogu to jedna pozycja Grand Cherokee III (WH, WK). Nie myl jej z WK2, czyli następcą produkowanym od 2010 roku.
Taki, jaki podaje instrukcja. Renegade, Compass II i Cherokee KL z silnikami Fiata mają normy Fiata 9.55535, a Grand Cherokee i Wrangler normy Chryslera MS. Lepkość zależy od silnika i rocznika.
Działamy w Krakowie przy ulicy Malinowej 1 od 2000 roku i jesteśmy partnerem sieci ProfiAuto. Odbiór osobisty nic nie kosztuje, a przy zamówieniu powyżej 299 zł wysyłka jest darmowa.