Części do Mercedesa

Części do Mercedesa dobierzesz po klasie, kodzie nadwozia i silniku. Wybierz z listy poniżej klasę z kodem w nawiasie, na przykład Klasa C (W204) albo Klasa E (W211), potem wersję silnika, a katalog pokaże pasujące części. Masz wątpliwości? Prześlij nam numer VIN, a dobierzemy części bezpłatnie.

Jak dobrać część do Mercedesa

W Mercedesie generację rozpoznasz po kodzie nadwozia, który w katalogu stoi w nawiasie przy klasie: W203, W204 i W205 to trzy kolejne Klasy C, a W210, W211, W212 i W213 kolejne Klasy E. Kombi T-Model ma własne kody, na przykład S204 albo S211, i osobne pozycje na liście. Sprinter jest podzielony według dopuszczalnej masy całkowitej (3-t, 3,5-t, 4,6-t, 5-t) i rodzaju nadwozia, więc najpierw sprawdź te dwie rzeczy w dowodzie. Po wybraniu modelu wybierasz silnik i dopiero wtedy katalog pokazuje części pasujące do auta.

Pojemność silnika znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym w polu P.1, moc w kilowatach w polu P.2, rodzaj paliwa w polu P.3, a numer VIN w polu E. Pozostałe pola opisujemy w tekście o oznaczeniach w dowodzie rejestracyjnym.

Mercedesy w naszym katalogu

Najczęściej wymieniane części w popularnych silnikach Mercedesa

Mercedes montował te same silniki w kilku klasach jednocześnie, dlatego ich słabe punkty powtarzają się na przykład w Klasie C, Klasie E i Vito z tym samym kodem silnika. Kody zaczynające się od OM oznaczają diesle, a od M silniki benzynowe. Poniżej są popularne silniki osobowych i dostawczych Mercedesów, do których klienci często szukają u nas części, oraz podzespoły, które się w nich najczęściej zużywają albo są znanym słabym punktem konstrukcji. Link przy części otwiera listę dobraną do konkretnego auta. Jeśli masz inną klasę z tym samym silnikiem, wybierz ją z listy powyżej. Lata produkcji podajemy orientacyjnie, bo zależą od modelu i wersji.

OM651

Kody i paliwo: diesel 1.8 i 2.1 CDI. Modele: Klasa C W204 i W205, Klasa E W212, GLK, GLC, Klasa A i B, Vito i Viano W639, Vito W447, Sprinter W906 (ok. 2008–2019). Rozrząd: łańcuch jednorzędowy, z tyłu silnika (od strony skrzyni biegów).

Co najczęściej się wymienia: Wtryskiwacze: w 220 CDI z pierwszych lat produkcji i w 250 CDI montowano wtryskiwacze piezo, które często się psuły. Do tego zestaw łańcucha rozrządu z napinaczem (część aut z 2014 roku objęła akcja przywoławcza dotycząca uszczelnienia napinacza) i pompa wody. Do Klasy C W204 C 220 CDI: wtryskiwacz, zestaw łańcucha rozrządu, pompa wody. Do Klasy E W212 E 220 CDI: wtryskiwacz, zestaw łańcucha rozrządu, pompa wody.

OM646

Kody i paliwo: diesel 2.2 CDI. Modele: Klasa C W203 i W204, Klasa E W211, CLK C209, Vito i Viano W639, Sprinter W906 (ok. 2002–2010). Rozrząd: łańcuch (dwurzędowy, trwały).

Co najczęściej się wymienia: Wycieki oleju spod chłodnicy oleju i podstawy filtra oleju. Przy dużych przebiegach bywają też wtryskiwacze i ich uszczelnienia, klapy w kolektorze dolotowym i nastawnik turbosprężarki. Łańcuch rozrządu nie jest w tym silniku słabym punktem. Do Klasy C W204 C 220 CDI z silnikiem OM646: uszczelka chłodnicy oleju. Do Vito W639 115 CDI: uszczelka chłodnicy oleju, uszczelnienie wtryskiwacza.

OM642

Kody i paliwo: diesel 3.0 V6 CDI. Modele: Klasa C W204, Klasa E W211 i W212, ML W164 i W166, GL, R, Klasa S W221, Vito, Sprinter (ok. 2005–2018). Rozrząd: łańcuch.

Co najczęściej się wymienia: Uszczelki chłodnicy oleju, która leży między rzędami cylindrów (wycieki dotyczą głównie aut do 2010 roku), element nastawczy klap w kolektorach dolotowych, panewki wału korbowego (stuk z przodu silnika, głównie w egzemplarzach do około 2009 roku) i nastawnik turbosprężarki. Do Klasy E W212 E 350 CDI: uszczelka chłodnicy oleju, element nastawczy klap. Do ML W164 320 CDI: element nastawczy klap.

OM654

Kody i paliwo: diesel 2.0. Modele: Klasa E W213, Klasa C W205, GLC X253, Vito W447, Sprinter W907 (od 2016). Rozrząd: łańcuch, z tyłu silnika (od strony skrzyni biegów).

Co najczęściej się wymienia: Zestaw łańcucha rozrządu: w 2022 roku ruszyła akcja przywoławcza dotycząca łańcucha w czterocylindrowych dieslach Klasy C, Klasy E i GLC z lat 2016–2021. Do tego dźwigienki zaworów, które wzmocniono w połowie 2018 roku. Ich zużycie słychać jako tykanie.

M271

Kody i paliwo: benzyna 1.6 i 1.8 Kompressor oraz CGI. Modele: Klasa C W203 i W204, Klasa E W211 i W212, CLK C209, SLK R171 i R172 (ok. 2002–2016). Rozrząd: łańcuch jednorzędowy.

Co najczęściej się wymienia: Zestaw łańcucha rozrządu z napinaczem (łańcuch przedwcześnie się wydłuża, a spóźnione wymiany oleju to przyspieszają), przestawiacze wałków rozrządu ze zużywającymi się kołami, pękający przewód odmy pod kompresorem (świst i falowanie obrotów) oraz sam kompresor. Bywa też, że olej z elektromagnesów przestawiaczy przesiąka do wiązki elektrycznej. Do Klasy C W203 C 200 Kompressor: zestaw łańcucha rozrządu.

M270 i M274

Kody i paliwo: benzyna 1.6 i 2.0 turbo. Modele: Klasa C W205, Klasa E W212 i W213, GLC X253, GLK, Klasa A W176, Klasa B W246, CLA, GLA (ok. 2011–2023). Rozrząd: łańcuch.

Co najczęściej się wymienia: Przestawiacze wałków rozrządu (koła zmiennych faz, hałas przy rozruchu) i turbosprężarka, a w wersjach 2.0 także wydłużający się łańcuch rozrządu. Bywa też termostat. Do Klasy C W205 C 200: zestaw łańcucha rozrządu.

M272 i M273

Kody i paliwo: benzyna V6 2.5, 3.0 i 3.5 (M272) oraz V8 4.7 i 5.5 (M273). Modele: Klasa C W203 i W204, Klasa E W211 i W212, CLK, CLS, ML W164, Klasa S W221, SLK R171 (ok. 2004–2014). Rozrząd: łańcuch.

Co najczęściej się wymienia: Koło zębate wałka wyrównoważającego (M272) i koło pośrednie napędu rozrządu (M273) z za miękkiego materiału w silnikach z pierwszych lat, mniej więcej do 2006–2007 roku, oraz pękająca plastikowa dźwignia w kolektorze dolotowym o zmiennej długości, przez którą silnik wyraźnie traci moc. Bywają też elektromagnesy przestawiaczy i czujniki położenia wałków.

M112 i M113

Kody i paliwo: benzyna V6 2.4–3.7 (M112) i V8 4.3–5.5 (M113). Modele: Klasa C W202 i W203, Klasa E W210 i W211, CLK, ML W163, Klasa S W220, SLK R170 (ok. 1997–2009). Rozrząd: łańcuch (dwurzędowy).

Co najczęściej się wymienia: Uszczelka pokrywy zaworów, spod której cieknie olej. Bywają też luzujące się koło pasowe wału, czyli tłumik drgań (ostrzega klekot), i cewki zapłonowe. Poza tym te silniki uchodzą za jedne z najtrwalszych w Mercedesach tamtych lat. Do CLK C209 240: uszczelka pokrywy zaworów, cewka zapłonowa. Do Klasy E W211 E 240: uszczelka pokrywy zaworów, koło pasowe wału.

Akcje przywoławcze. Mercedes prowadził akcje dotyczące napinacza łańcucha w silnikach OM651 (auta z 2014 roku) i łańcucha rozrządu w czterocylindrowych dieslach z lat 2016–2021. Czy Twoje auto im podlegało i czy naprawę wykonano, sprawdzisz po numerze VIN w serwisie Mercedesa.

Jak rozpoznać zużycie tych części, opisujemy w poradnikach o objawach rozciągniętego łańcucha rozrządu, wtryskiwaczach, awariach turbosprężarki, pompie wody i uszkodzonej cewce zapłonowej.

Mercedesy z silnikami i nadwoziami innych marek

Przy autach o wspólnej konstrukcji części nadwozia i zawieszenia często się pokrywają, a części silnika nie zawsze. Dobieraj je po modelu i silniku swojego Mercedesa.

Jaki olej do Mercedesa

Mercedes podaje wymagania w normach MB. Diesle OM 651 z filtrem DPF wymagają oleju 229.51 albo 229.52, nowsze diesle OM 654 normy 229.52, 229.61, 229.71 albo 229.72, a benzyna M 282 normy 229.71. Silniki pochodzenia Renault mają osobne normy: Citan z silnikiem OM 607 i Vito z silnikiem OM 622.9 tylko 226.51. Oleje 229.71 i 229.72 mają lepkość 0W-20 i wolno je stosować tylko tam, gdzie Mercedes je dopuszcza. W starszych silnikach mogą spowodować uszkodzenie. Wiążąca jest norma z instrukcji, a jak znaleźć ją na kanistrze, wyjaśniamy w poradniku o oznaczeniach oleju silnikowego.

Najczęstsze pytania o części do Mercedesa

Gdzie w katalogu znajdę Mercedesa W124?

W dwóch miejscach: auta do 1993 roku jako „124 Sedan (W124)”, a po liftingu, od którego seria nazywa się Klasą E, jako „KLASA E (W124)”. Kombi analogicznie ma kod S124.

Czy Mercedes Citan to Renault Kangoo?

Tak. Citan to konstrukcja Renault Kangoo, a jego diesel to silnik Renault, więc wiele części jest wspólnych. Dobieraj je jednak po modelu i silniku swojego auta.

Które Mercedesy mają silnik Renault?

Między innymi A 180 CDI (W176) z dieslem 1.5, C 180 d i C 200 d (W205) z dieslem 1.6, Vito 109 i 111 CDI (W447) oraz auta z benzyną 1.33 w Klasie A, B, CLA, GLA i GLB od 2018 roku.

Jaki olej wlać do Mercedesa?

Taki, który ma normę MB podaną w instrukcji, na przykład 229.51 w dieslu z filtrem DPF. Sama lepkość nie wystarczy do doboru.

Działamy w Krakowie przy ulicy Malinowej 1 od 2000 roku i jesteśmy partnerem sieci ProfiAuto. Odbiór osobisty nic nie kosztuje, a przy zamówieniu powyżej 299 zł wysyłka jest darmowa.