Chłodzenie
Chłodnica cieczy / oleju
Przewody sztywne i elastyczne / kołnierze
Czyszczenie szyb
Elektryka
oświetlenie
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Lampy tylne zespolone / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie przedziału pasażerskiego
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Światła ostrzegawcze obrotowe / pojedyncze części
Oświetlenie dodatkowe / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Reflektor / pojedyncze części
Filtr
Instalacja sprężonego powietrza
Klimatyzacja
Nadwozie
Elementy nadwozia / błotnik / zderzak
Klapy/pokrywy/drzwi/dach przesuwny/dach panor./dach składany
oświetlenie
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Oświetlenie dodatkowe / pojedyncze części
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Przestrzeń pasażerska
Przód pojazdu
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Pojedyncze części / części montażowe
Reflektory dalekosiężne / pojedyncze części
Reflektory przeciwmgłowe / pojedyncze części
Tył pojazdu
Lampy kierunkowskazów / pojedyncze części
Lampy przeciwmgłowe tylne / pojedyncze części
Oświetlenie boczne i obrysowe / pojedyncze części
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej / pojedyncze części
Napęd hybrydowy/elektryczny
Napęd koła / Przeguby
Napęd osi
Przekładnia rozdzielcza
Narzędzia specjalne
Narz. specjalne, zawiesz. osi / prowadzenie kół / koła
Ogrzewanie / Wentylacja
Paski napędowe / rozrządu
Pasek klinowy wielorowkowy / zestaw
Silnik
Głowica / części montażowe
Mechanizm korbowy
Paski napędowe / rozrządu
Pasek klinowy wielorowkowy / zestaw
Skrzynia korbowa
Smarowanie
Sterowanie silnika
Łańcuch rozrządu / napięcie / prowadzenie
Pasek rozrządu / napięcie / prowadzenie
Układy regulacji emisji substancji toksycznych w spalinach
Uszczelnianie
Zasilanie powietrzem
Doładowanie
Skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów
Sprzęgło / części montażowe
Sterowanie sprzęgłem
System tworzenia mieszanki paliwowej
Tworzenie mieszanki
Układ zasilania gaźnikowy
System zamykania
Systemy bezpieczeństwa
Systemy komfortu
Silnik / przekaźnik / przełącznik
Układ hamulcowy
Hamulce o wysokiej skuteczności
Hamulec bębnowy
Układ kierowniczy
Drążki kierownicze poprzeczne / pojedyncze części
Układ wydechowy
Elementy montażowe
Układ zapłonowy / układ wspomagania rozruchu zimnego silnika
Układ zasilania paliwem
Wyposażenie wewnętrzne
Zawieszenie / tłumienie
Zawieszenie osi / prowadzenie kół / koła
Dysza spryskiwacza - GMC - wybierz model
Najczęściej zadawane pytania
Jakie są objawy uszkodzenia lub zapchania dyszy spryskiwacza?
Najbardziej widocznym objawem jest słaby, przerywany strumień płynu lub całkowity brak natrysku na szybę, mimo słyszalnej pracy pompki w zbiorniczku. Dysza może również "pluć" płynem pod zbyt niskim kątem (zraszając jedynie dół szyby) lub podawać płyn niesymetrycznie. Często powodem jest osad z twardej wody, resztki starego płynu zimowego lub wosk z myjni, który zablokował miniaturowy otwór wylotowy.
Czym różnią się dysze mgłowe od klasycznych dysz punktowych?
Dysze punktowe (strumieniowe): generują dwa lub trzy mocne, skupione strumienie płynu, które uderzają w konkretne punkty na szybie. Słabiej radzą sobie przy dużych prędkościach, ponieważ pęd powietrza spycha strumień na dół.
Dysze mgłowe: rozpylają płyn w postaci szerokiej, drobnej mgiełki, która natychmiast pokrywa niemal całą powierzchnię szyby. Zapewniają znacznie szybsze oczyszczenie szkła, drastycznie zmniejszają zużycie płynu do spryskiwaczy i nie niszczą piór wycieraczek pracą "na sucho".
Po co stosuje się dysze spryskiwaczy podgrzewane i jak działają?
Dysze podgrzewane posiadają wbudowany miniaturowy element grzejny (termistor), do którego doprowadzona jest instalacja elektryczna. Układ ten zapobiega zamarzaniu resztek płynu w samym wylocie dyszy podczas silnych mrozów. Nawet jeśli używasz dobrego płynu zimowego, alkohol w nim zawarty potrafi szybko odparować z końcówki dyszy na postoju, pozostawiając samą wodę, która natychmiast zamarza. Podgrzewanie eliminuje ten problem, gwarantując czystą szybę w każdych warunkach zimowych.
Czy można zamontować dysze mgłowe do każdego samochodu?
Wielu kierowców decyduje się na tuning układu i wymianę dysz punktowych na mgłowe. W większości przypadków jest to możliwe, jednak wymaga dobrania dyszy o identycznym zatrzasku montażowym (wciskanym w maskę lub podszybie). Warto pamiętać, że niektóre uniwersalne dysze mgłowe mogą wymagać manualnej regulacji kąta nachylenia lub montażu zaworka zwrotnego na przewodzie, aby płyn nie cofał się do zbiorniczka i trafiał na szybę natychmiast po naciśnięciu manetki.
Dlaczego numer VIN jest kluczowy przy wyborze dyszy spryskiwacza?
Dysze spryskiwaczy, choć wyglądają podobnie, różnią się między sobą średnicą króćca na wąż doprowadzający płyn, kształtem klipsów montażowych oraz obecnością i rodzajem wtyczki elektrycznej (w wersjach podgrzewanych). Ponadto, w tym samym modelu auta dysze na masce mogą różnić się od dyszy wycieraczki tylnej szyby. Aby uniknąć zakupu części, której nie da się zatrzasnąć w oryginalnym otworze, zalecamy weryfikację i dobór części po numerze VIN.
