Silnik to najbardziej złożony mechanizm w pojeździe, wymagający precyzyjnie dobranych komponentów. W naszej ofercie znajdziesz wszystko – od drobnych uszczelek i zestawów do wymiany oleju, przez osprzęt elektryczny i sterowanie silnikiem, aż po kluczowe elementy mechanizmu korbowego i głowicy. Niezależnie od tego, czy planujesz rutynowy serwis, czy poważny remont jednostki, zapewniamy części gwarantujące niezawodność i optymalne parametry pracy.
Wybierz silnik swojego auta poniżej, aby zobaczyć pasujące podzespoły.
W obrębie jednego modelu producent mógł stosować różne warianty uszczelnień czy osprzętu. Aby uniknąć kosztownych pomyłek przy zakupie części wewnętrznych silnika, rekomendujemy dobór po numerze VIN.
TOYOTA
SKODA
VW
BMW
KIA
AUDI
MERCEDES-BENZ
HYUNDAI
DACIA
RENAULT
VOLVO
FORD
NISSAN
PEUGEOT
OPEL
CITROËN
SUZUKI
MAZDA
AC
ACURA
AIXAM
ALFA ROMEO
ALPINA
ALPINE
ARO
ASTON MARTIN
AUSTIN
AUTO UNION
AUTOBIANCHI
AVIA
BEDFORD
BENTLEY
BERTONE
BUGATTI
BUICK
CADILLAC
CHEVROLET
CHRYSLER
DAEWOO
DAF
DAIHATSU
DAIMLER
DODGE
DS
EAGLE
FERRARI AGRI
FIAT
FISKER
FORD USA
FOTON
FSO
GAZ
GEO
GMC
GONOW
GONOW (GAC)
HONDA
HUMMER
INFINITI
INNOCENTI
ISUZU
IVECO
JAGUAR
JEEP
LADA
LAMBORGHINI
LANCIA
LAND ROVER
LEXUS
LIGIER
LINCOLN
LOTUS
MARUTI
MASERATI
MAYBACH
MCLAREN
MERCURY
MG
MICROCAR
MINI
MITSUBISHI
MORGAN
MORRIS
MOSKVICH
OLDSMOBILE
OLTCIT
PIAGGIO
PININFARINA
PLYMOUTH
PONTIAC
PORSCHE
PROTON
PUCH
RANGER
RENAULT TRUCKS
ROLLS-ROYCE
ROVER
SAAB
SANTANA
SEAT
SHELBY
SMART
SSANGYONG
STEYR
SUBARU
TALBOT
TATA
TESLA
TRABANT
TRIUMPH
UAZ
VAUXHALL
WARTBURG
YUGO
ZASTAVA
ZAZ
Silnik to najbardziej złożony układ w samochodzie, wymagający regularnego serwisowania i stosowania części zamiennych o sprawdzonych parametrach. Nawet niewielkie zaniedbanie w układzie smarowania czy rozrządu może doprowadzić do poważnej awarii, która w krótkim czasie skutkuje koniecznością kosztownego remontu całej jednostki.
W naszym asortymencie znajdziesz pełen wybór części zamiennych, narzędzi oraz materiałów eksploatacyjnych do jednostek benzynowych i diesla:
Najczęstsze objawy sugerujące konieczność weryfikacji stanu podzespołów to:
Współczesne silniki różnią się między sobą detalami, takimi jak typy uszczelniaczy, średnice tłoków czy rodzaje czujników, nawet w obrębie tego samego modelu. Weryfikacja po VIN w naszym sklepie to gwarancja, że zamówiona głowica, uszczelka czy pasek będą posiadać identyczne parametry techniczne jak część oryginalna (OEM). Ułatwia to montaż, eliminuje ryzyko pomyłki i zapewnia trwałość przeprowadzonej naprawy.
Tak, jest to kluczowa zasada serwisowa. Każde rozszczelnienie układu (np. zdjęcie głowicy lub miski) wymaga nowych uszczelek, aby zapewnić szczelność i chronić silnik przed utratą ciśnienia oraz wyciekami.
Zależy to od zaleceń producenta, jednak zazwyczaj przyjmuje się interwał od 60 do 120 tysięcy kilometrów. Awaria paska lub łańcucha prowadzi do nieodwracalnych uszkodzeń zaworów i tłoków.
Osłona chroni osprzęt elektryczny i paski przed wodą, solą drogową oraz uderzeniami mechanicznymi. Jej brak przyspiesza korozję elementów metalowych i może prowadzić do awarii rolek napędowych.
Zdecydowanie tak. Poduszki silnika różnią się twardością i rodzajem tłumienia (gumowe vs olejowe) w zależności od wersji silnikowej i skrzyni biegów. Dobór po VIN w naszej wyszukiwarce to najpewniejszy sposób na wyeliminowanie wibracji w kabinie.
Sterownik odpowiada za optymalną pracę jednostki. Jeśli silnik pracuje nierówno lub nie reaguje na pedał gazu, winny może być właśnie ten element lub współpracujące z nim czujniki.