Części samochodowe do VW POLO (6N2)

Poszukujesz części motoryzacyjnych do swojego VW Polo 6N2? Wybierz typ i sprawdź naszą bogatą ofertę:

Historia modelu VW Polo 6N2

Model VW Polo 6N to trzecia generacja auta zaprezentowana w 1994 roku. Wersja ta jest zaliczana do miejskiego segmentu pojazdów kategorii B. Jego konstrukcja opiera się na płycie podłogowej Seata Ibizy. W Republice Południowej Afryki auto było dostępne jako Polo Playa. W 1999 roku przeprowadzono gruntowny lifting Volkswagena Polo i od tej pory funkcjonował on jako typ 6N2.

W trzeciej odsłonie VW Polo 6N po raz pierwszy obok trzydrzwiowego nadwozia pojawiła się wersja pięciodrzwiowa. Dodatkowo model ten dostępny był jako sedan (Polo Classic) oraz kombi (Polo Variant). W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1995 VW 6N zajął 2 miejsce zaraz za Fiatem Punto. W okresie od 1996 do 1999 roku pojazd był montowany także w polskiej fabryce Volkswagena w Poznaniu. Pierwszy face lifting tego modelu Polo 6N przeprowadzono w 1997 roku. Zmieniona została deska rozdzielcza oraz zegary, zmodernizowano także klosze kierunkowskazów – zamiast pomarańczowych pojawiły się białe. Jednak najbardziej widoczne zmiany wprowadzono w wersji hatchback w 1999 roku, objęły one głównie przód i tył nadwozia oraz silniki i wyposażenie.

VW Polo 6N2 – stylistyka nadwozia

Nadwozie modelu VW Polo 6N2 przed liftingiem zostało zaprojektowane zgodnie z nową linią stylistyczną. Zmieniono całkowicie przód samochodu, przednie i tylne  światła oraz atrapę chłodnicy. Trzecia generacja Polo zatraciła klasyczną, nieco toporną estetykę charakterystyczną dla pierwszych wersji tego modelu. W karoserii dość nietypowo rozwiązano kwestię zderzaków: są one plastikowe, jednak pod nimi znajdują się metalowe fartuchy, które szybko ulegają korozji. Sytuacja poprawiła się dopiero w wersji VW Polo 6N2, czyli po liftingu. Nowa stylizacja objęła przednią i tylną część karoserii. Dodatkowo auto otrzymało większe, prostokątne reflektory przednie, nową stylizację wnętrza i bogatsze wyposażenie.

Wnętrze modelu VW Polo 6N2

Wnętrze VW Polo 6N2 zapewnia dużą przestrzeń kierowcy oraz pasażerowi na przednim siedzeniu. Na tylnej kanapie jest trochę gorzej, miejsca starcza dla dwóch dorosłych osób, trzem pasażerom może być ciaśniej. Kokpit jest ergonomiczny. Komfort podróżowania podnoszą opony o wysokim profilu oraz dobrze dobrane nastawy zawieszenia. Niestety silniki są niebyt dobrze wyciszone, co powoduje, że wszystkie odgłosy docierają do kabiny. Po liftingu wersja Polo 6N2 zyskała nową deskę rozdzielczą i bogatsze wyposażenie.

Silnik i części VW Polo 6N2

Model VW Polo 6N2 był dostępny z silnikami benzynowymi oraz jednostkami wysokoprężnymi.

Wersja VW Polo 6N2 była oferowana z następującymi benzyniakami:

• R4 1.0, moc 50 KM,
• R4 1,4, moc 54 KM i 60 KM,
• R4 1.4 V16, moc 75 KM i 101 KM,
• R4 1.6 V16, moc 125 KM, wersja GTI.

VW Polo 6N2 był dostępny z następującymi silnikami Diesla:

• R3 1.4 TDI, moc 75 KM i 90 KM,
• R4 1.7 SDI, moc 60 KM,
• R4 1.9 D, moc 64 KM,
• R4 1.9 SDI, moc 64 KM.

Części VW Polo 6N2 są ogólnodostępne, nie ma problemu z serwisowaniem żadnego układu ani podzespołu. Do modelu VW Polo 6N2 części są dostępne w wersji oryginalnej oraz tańsze zamienniki.

Zalety i wady modelu VW Polo 6N2

Do zalet VW Polo 6N2 zaliczymy:

• Ekonomiczne jednostki napędowe.
• Trwałe i tanie w serwisowaniu zawieszenie.
• Niską cenę rynkową.

Wady VW Polo 6N2 to:

• Ubogie wyposażenie.
• Szybka korozja nadwozia.
• Uszkodzenia aparatu zapłonowego.