Części samochodowe do VW PASSAT B3/B4 (3A2, 35I)

Poszukujesz części motoryzacyjnych do swojego VW Passata B3 / B4? Wybierz typ i sprawdź naszą bogatą ofertę:

Historia modelu VW Passat B3 i B4

Model VW Passat B3 został po raz pierwszy zaprezentowany w 1989 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie. Styliści koncernu mieli za zadanie stworzyć auto bardziej stonowane, mniej ekstrawaganckie i aerodynamiczne. Współczynnik oporu powietrza w tym modelu wynosi 0.29. W 1993 roku zaprezentowano wersję VW Passata B4, która była gruntownie zmodernizowaną wersją B3.

Model VW Passat B3 to pierwsze auto z silnikiem umieszczonym poprzecznie. W 1991 roku przeprowadzono pierwszy niewielki lifting pojazdu. Koncern VW zdecydował się na symboliczne przemodelowanie karoserii i kilku elementów wnętrza. Poważniejsze zmiany w tej wersji wprowadzono dwa lata później wraz z nowym oznaczeniem B4. Z zewnątrz auto zostało upodobnione do innych modeli tej marki. Dodatkowo z przodu zamontowano przedni grill, a z tyłu nowe lampy i lekko zaokrąglono toporne kanty. Podniesiono również poziom bezpieczeństwa auta poprzez zastosowanie m.in. kontrolowanych stref zgniotu, pirotechnicznych napinaczy pasów bezpieczeństwa, zagłówków dla pasażerów oraz teleskopowej kolumny kierowniczej.

VW Passat B3 i B4 – stylistyka nadwozia

Volkswagen B3 był kwalifikowany w segmencie średniej klasy D, mierzył 4575 mm długości, 1704 mm szerokości i 1427 mm długości. Jego nadwozie charakteryzowało się nowoczesnym, opływowym designem, które znacznie różniło się od poprzedniej wersji B2. Passat B3 był dostępny w dwóch opcjach nadwozia: jako czterodrzwiowy sedan i pięciodrzwiowe kombi (Variant). Po modernizacji w 1993 roku VW B4 zyskał nowe nadwozie. Koncern WV wprowadził do stylistyki liczne zmiany przy zachowaniu zasadniczej koncepcji konstrukcyjnej i stylizacyjnej. Projektanci zrezygnowali z przetłoczeń biegnących wzdłuż auta oraz szerokich listew pokrywających dolne partie drzwi. Kolejne zmiany w modelu B4 przeprowadzono w 1995 roku, obejmowały one m.in. przyciemnienie tylnych lamp.

Wnętrze modelu VW Passat B3 i B4

Wnętrze VW Passata B3 i B4 jest bardzo przestronne. Nie brakuje tam miejsca dla pasażerów siedzących z przodu, natomiast z tyłu komfortowo mogą podróżować trzy osoby. Kokpit jest bardzo ergonomiczny, wszystkie przełączniki i pokrętła umieszczono na wysokości rąk, co ułatwia ich obsługę. Tapicerka jest bardzo trwała, rzadko dochodzi do jej przecierania. Fotele są wygodne i komfortowe, Z przodu seryjnie montowano regulacje wysokości pasów bezpieczeństwa. Bagażnik w modelu VW B3 i B4 ma 495 l pojemności w sedanie i 465 l w kombi Variant. Standardowe wyposażenie wersji B3 i B4 jest z reguły bardzo ubogie. Tylko nieliczne egzemplarze mają klimatyzację lub elektryczne szyby.

Silniki i części VW Passat B3 / B4

Silniki benzynowe dostępne w modelu VW Passat B3 to:

• 1.6 8V R4, moc 72 KM,
• 1.6 8V R4, moc 75 KM,
• 1.8 8V R4, moc 75 KM,
• 1.8 8V R4, moc 90 KM,
• 1.8 8V R4, moc 107 KM,
• 1.8 8V R4, moc 112 KM,
• 1.8 8V R4, moc 160 KM,
• 2.0 8V R4, moc 115 KM,
• 2.0 16V R4, moc 136 KM,
• 2.8 12V VR6, moc 174 KM.

W palecie silników VW Passata B3 były także trzy Diesle 1.6 TD (80 KM), 1.9 D (68 KM) i 1.9 TDI (75 KM).

Części do VW Passat  B3 są dostępne, bez problemu dostaniemy podzespoły oryginalne oraz tańsze zamienniki.

Silniki benzynowe dostępne w modelu VW Passat B4 po liftingu to:

• 1.6 8V R4, moc 100 KM,
• 1.8 8V R4, moc 75 KM,
• 1.8 8V R4, moc 90 KM,
• 2.0 8V R4, moc 115 KM,
• 2.0 8V R4, moc 115 KM,
• 2.0 16V R4, moc 150 KM,
• 2.8 VR6, moc 174 KM,
• 2.9 VR6, moc 184 KM.

W modelu VW Passat B4 dostępny były także silniki Diesla, miały one pojemność 1.9 l i moc od 75 do 110 KM.

Na rynku nie brakuje części VW Passat B4, można kupić je w wersji oryginalnej oraz jako tańsze zamienniki.

Zalety i wady modelu VW Passat B3 / B4

Do zalet modelu VW Passat B3/B4 zaliczymy:

• Przestronne wnętrze.
• Dużą dostępność części zamiennych.
• Szeroką paletę jednostek napędowych.

Wady VW Passat B3 / B4 to:

• Podatność na korozję.
• Słabe wyciszenie wnętrza.
• Szybkie zużywanie się półosi napędowych.