Części samochodowe do BMW X5 (E53)

Poszukujesz części motoryzacyjnych do swojego BMW X5 E53? Wybierz typ i sprawdź naszą bogatą ofertę:

Historia modelu BMW X5 E53

Model BMW X5 E53 to pierwszy wielozadaniowy SUV wyprodukowany przez markę BMW. Po raz pierwszy został zaprezentowany w 1999 roku podczas targów w Detroit, jednak na rynek europejski auto trafiło dopiero rok później. BMW X5 E53 powstało w czasie, gdy Land Rover był własnością BMW, dzięki czemu otrzymało wiele komponentów z wcześniej opracowanego Range Rovera.

Historia powstania BMW X5 E53 sięga wczesnych lat 90. XX wieku, wtedy to stylista BMW Chris Bangle przygotował pierwsze projekty SUV-a. W tym także okresie, po przejęciu Land Rovera, pojawiły się pomysły na samochód sportowy. Głównym liderem projektu był Eduard Walek, który współpracował z Chrisem Chapmanem oraz Chrisem Bangle. Prace projektowe były zatwierdzone już w 1996 roku, jednak pojazd zaprezentowano dopiero w 1999 roku. Samochód był składany w fabryce w Greer (Karolina Południowa). W 2003 roku BMW X5 E53 przeszło delikatny face lifting. Zmieniono nadwozie oraz układ przeniesienia napędu. Dodatkowo wprowadzono także mocniejsze silniki.

BMW X5 E53 – stylistyka nadwozia

Model BMW X5 E53 miał być od początku autem sportowym w przeciwieństwie do Range Rovera, który uznawany był za SUV-a (Sport Utility Vehicle). To wersja X5 miała być SAV-em (Sport Activity Vehicle). Jednak ten model BMW czerpie wiele z Land i Range Roverów, ma taki sam system kontrolujący prędkość zjazdu, układ zarządzania silnikiem i napędem w terenie. Nadwozie BMW X5 E53 ma łagodne linie, ale nie brakuje w nim także ostrych kantów, typowych dla marki BMW, np.  „podcięcie Hofmeistera", zgrabne nerki i ciekawe przetłoczenia. Konstrukcyjnie auto jest spokrewnione z BMW E39. Model ten mierzył 4666 mm długości, 1872 mm szerokości oraz 1715 mm wysokości.

Wnętrze modelu BMW X5 E53

Wnętrze BMW X5 E53 jest przestronne, pozwala na komfortową jazdę z kompletem pasażerów. Stylistyka kabiny w zdecydowanej większości została przekopiowana z auta osobowego serii 5 E39. Podobnie jak w innych modelach BMW także tutaj wnętrze jest ergonomiczne i funkcjonalne. Jakość tworzyw wykończeniowych jest wzorowa. Niektóre modele X5 E53 są wyposażone w skórzaną tapicerkę, dwustrefową klimatyzację, pełną elektrykę szyb i foteli oraz szyberdach i aluminiowe felgi. Bagażnik w tym modelu nie jest wystarczająco duży – ma pojemność 465 litrów, ale jego funkcjonalność zwiększają regularne kształty oraz osobno otwierana szyba i klapa.

Silnik i części BMW X5 E53

Model BMW X5 E53 był dostępny z sześcioma silnikami. Gamę benzyniaków otwierał motor 3.0i generujący 231 KM. Wyższe jednostki to odmiany V8, były to: 4.4i (286 KM), 4.6is (opracowany przez M GmbH z mocą 347 KM) oraz 4.8is (360 KM). Diesle były oznaczone jako 3.0d – w pierwszej wersji silnik maił moc 184 KM, a później – nawet 218 KM. W ofercie X5 E53 znalazła się także wersja LM z silnikiem V12 o mocy 750 KM.

Części do BMW X5 E53 są ogólnodostępne, nie ma problemu z serwisowaniem żadnego układu ani podzespołu. Na rynku znajdziemy części BMW X5 E53 w wersji oryginalnej oraz tańsze zamienniki.

Zalety i wady modelu BMW X5 E53

Do zalet BMW X5 E53 zaliczymy:

• Atrakcyjną sylwetkę nadwozia.
• Bogate wyposażenie.
• Dobre właściwości jezdne.
• Ergonomiczne wnętrze.

Wady BMW X5 E53 to:

• Wysokie koszty eksploatacji.
• Przeciętny bagażnik.
• Awaryjność zawieszenia i wahaczy.