Mobil 1 to marka, która broni się sama. Jej ponad 100 - letnia historia to czas innowacji i rozwoju branży producentów smarowideł. Oleje silnikowe Mobil 1 charakteryzują się pakietem dodatków, które zmniejszają zużycie paliwa, a co za tym idzie - emisję CO2. Najwięksi producenci samochodów na świcie promują oleje Mobil 1, ponieważ zależy im na żywotności jednostek napędowych. Decydując się na oleje Mobil 1 należy pamiętać o jego regularniej wymianie (raz do roku lub cykliczna - co 10/15 000 kilometrów) co sprawi, że użytkowany przez Was samochód będzie się cieszył doskonałą kondycją!
Mobil mamy w trzech grupach — syntetycznej, półsyntetycznej i mineralnej — w lepkościach od 0W-20 do 15W-40, w opakowaniach 1 l, 4 l i 5 l.
Marka porządkuje ofertę nazwami serii i to od nich zaczyna się wybór: Mobil 1, Mobil Super 3000, Mobil Super 2000 i Mobil Super. Numer w nazwie nie jest ozdobnikiem — mówi, w którym miejscu oferty znajduje się dany olej.
| Seria | Rodzaj | Co mamy w tej serii |
|---|---|---|
| Mobil 1 | Syntetyczne | ESP Formula 5W-30, ESP X2 0W-20, Fuel Economy 0W-20, New Life 0W-40, 5W-50 |
| Mobil Super 3000 | Syntetyczne | XE 5W-30, X1 Formula FE 5W-30, X1 5W-40 |
| Mobil Super 2000 | Półsyntetyczne | X1 10W-40, 5W-30 |
| Mobil Super | Mineralne | 15W-40 |
| Mobil Delvac | Syntetyczne, do pojazdów użytkowych | 5W-40 |
Przynależność do serii mówi o rodzaju oleju, ale nie przesądza, czy wolno go wlać do Twojego silnika. O tym decyduje norma wymagana przez producenta auta — szukaj jej na etykiecie i porównuj z książką serwisową.
Najczęściej kupowana lepkość tej marki. Mamy w niej cztery różne oleje:
To oleje do aut starszych i o większym przebiegu. Jeśli producent Twojego samochodu wymaga 5W-30, przejście na gęstszy olej nie jest oszczędnością ani naprawą ubytku — jest zejściem poniżej wymaganej specyfikacji.
Najrzadsza część oferty, do nowszych jednostek oraz silników mocno obciążonych:
Przy lepkościach 0W-20 nie ma zapasu bezpieczeństwa w drugą stronę. Wlanie 5W-30 do silnika, który fabrycznie wymaga 0W-20, potrafi zaburzyć pracę układów sterowanych ciśnieniem oleju.
Nie musisz samodzielnie porównywać serii i norm. Wpisz numer VIN w wyszukiwarce nad listą produktów, a dostaniesz wyłącznie te oleje Mobil, które spełniają wymagania dokładnie Twojej wersji silnikowej, razem z dostępnymi pojemnościami.
Jeśli VIN-u nie masz pod ręką, wybierz markę, model i typ silnika z list obok. Przy tej samej pojemności zwróć uwagę na moc i kod jednostki, bo ten sam model bywa dostępny w wersjach o różnych wymaganiach olejowych.
Oleje Mobil odbierzesz osobiście przy ul. Malinowej 1 w Krakowie. Czynne od poniedziałku do piątku w godzinach 9.00–19.00 i w soboty od 9.00 do 14.00. Odbiór jest bezpłatny, a produkty oznaczone jako dostępne wydajemy od ręki w dni robocze.
Przy wymianie weź od razu filtr oleju i uszczelkę korka spustowego — filtry dobierzesz w kategorii filtrów oleju. Zamówienia wysyłamy też kurierem, a od 299 zł wysyłka nic nie kosztuje.
To dwie różne serie tego samego producenta. Mobil 1 i Mobil Super 3000 to oleje syntetyczne, Mobil Super 2000 jest półsyntetyczny, a Mobil Super mineralny. Nazwa serii mówi więc o rodzaju oleju, ale nie przesądza, czy wolno go wlać do Twojego silnika — o tym decyduje norma wymagana przez producenta auta, którą znajdziesz w książce serwisowej.
W tej lepkości mamy cztery różne oleje: Mobil Super 3000 XE, Mobil 1 ESP Formula, Mobil Super 3000 X1 Formula FE oraz półsyntetyczny Mobil Super 2000. Nie są zamienne. Sprawdź w książce serwisowej, jakiej normy wymaga Twój silnik, i porównaj ją z oznaczeniem na opakowaniu, albo wpisz numer VIN w wyszukiwarce nad listą produktów.
Mobil 1 ESP X2 w lepkości 0W-20 — w nazwie towaru widnieją oznaczenia 508 i 509. Mamy go w butelce 1 l i kanistrze 5 l. Zanim kupisz, upewnij się w książce serwisowej, że Twoje auto wymaga właśnie tej normy, bo jest ona przeznaczona do konkretnych jednostek, a nie do całej grupy modeli.
Zwykle Mobil Super 2000 X1 w lepkości 10W-40, dostępny u nas w opakowaniach 1 l, 4 l i 5 l, albo mineralny Mobil Super 15W-40 przy najstarszych konstrukcjach. Warunek jest jeden: producent auta musi taką lepkość dopuszczać. Jeśli wymaga 5W-30, zmiana na gęstszy olej nie rozwiąże problemu ubytku, tylko odłoży diagnozę.
Najszybciej numerem VIN — wpisz go w wyszukiwarce nad listą produktów, a zobaczysz wyłącznie oleje spełniające wymagania Twojej wersji silnikowej, razem z dostępnymi pojemnościami. Druga droga to książka serwisowa, w której producent zapisał wymaganą normę. Nazwa serii, czyli Mobil 1 czy Super 3000, jest wskazówką, ale nie rozstrzygnięciem.
W butelkach 1 l oraz kanistrach 4 l i 5 l. Przy Mobil Super 3000 X1 5W-40 dostępny jest też zestaw 4 l z dodatkową butelką litrową, który przydaje się, gdy pojemność układu smarowania przekracza cztery litry. Ile oleju potrzebujesz, sprawdzisz po wpisaniu numeru VIN.