Castrol to marka, która przygotowuje oleje pod wymagania konkretnych producentów aut, i widać to po samych nazwach produktów — pojawiają się w nich oznaczenia norm, na przykład RN17 przy linii GTX albo C3 i LL przy EDGE. W praktyce znaczy to tyle, że przy Castrolu stosunkowo łatwo trafić na olej z aprobatą wymaganą przez Twój silnik. Trzeba jej jednak poszukać w nazwie konkretnego produktu, a nie zakładać, że skoro to Castrol, to pasuje.
| Lepkość | Linie Castrol, które mamy | Typowe zastosowanie |
|---|---|---|
| 0W20 | EDGE V, Magnatec Professional D, Magnatec D | Nowe jednostki zaprojektowane pod niską lepkość, często hybrydy |
| 0W30 | EDGE, Magnatec Stop-Start, Magnatec Professional | Nowsze silniki z wymaganiem niskiej lepkości na zimno |
| 5W20 | Magnatec Stop-Start E, Magnatec Professional E | Jednostki o niskim zużyciu paliwa, głównie benzynowe |
| 5W30 | EDGE LL, EDGE C3, Magnatec Stop-Start, GTX RN17 | Najszersza grupa — auta z ostatnich kilkunastu lat |
| 5W40 | EDGE TD, Magnatec | Diesle i silniki mocniej obciążone |
| 10W40 | Magnatec, Magnatec Diesel | Auta starsze i o większym przebiegu |
| 15W40 | GTX, GTX High Mileage, Magnatec | Najstarsze konstrukcje, wysokie przebiegi |
To najczęściej kupowana lepkość tej marki i jednocześnie miejsce, w którym najłatwiej pomylić linie. Mamy w niej cztery różne produkty i nie są one zamienne.
Wymaganą normę znajdziesz w książce serwisowej auta. Jeśli jej nie masz pod ręką, wpisz numer VIN w wyszukiwarce nad listą produktów — pokażą się tylko te oleje, które wolno wlać do Twojego egzemplarza.
Gęstszy po nagrzaniu niż 5W30, częstszy w silnikach wysokoprężnych i mocniej obciążonych. Mamy dwie linie:
Najrzadziej spotykana część oferty, a pytają o nią właściciele hybryd i nowszych aut japońskich.
Przy tych lepkościach nie ma zapasu bezpieczeństwa w drugą stronę. Wlanie 5W30 do silnika, który fabrycznie wymaga 0W20, potrafi zaburzyć pracę układów sterowanych ciśnieniem oleju, na przykład zmiennych faz rozrządu.
Marka dzieli ofertę na trzy rodziny, a do nazwy dokleja skrót wskazujący przeznaczenie. Warto go czytać, bo to on, a nie sama lepkość, zawęża wybór.
Skrót w nazwie to wskazówka, nie gwarancja. Ostateczne potwierdzenie, czy olej pasuje, daje norma wymagana przez producenta Twojego auta.
Nie musisz szukać normy samodzielnie. Wpisz numer VIN w wyszukiwarce nad listą produktów, a dostaniesz wyłącznie te oleje Castrol, które spełniają wymagania dokładnie Twojej wersji silnikowej — razem z dostępnymi pojemnościami opakowań.
Jeśli VIN-u nie masz pod ręką, wybierz markę, model i typ silnika z list obok. Przy tej samej pojemności silnika zwróć uwagę na moc i kod jednostki, bo ten sam model bywa dostępny w wersjach o różnych wymaganiach olejowych.
Oleje Castrol odbierzesz osobiście przy ul. Malinowej 1 w Krakowie, kod 31-222. Czynne od poniedziałku do piątku w godzinach 9.00–19.00 i w soboty od 9.00 do 14.00. Odbiór jest bezpłatny, a produkty oznaczone jako dostępne wydajemy od ręki w dni robocze.
Przy wymianie weź od razu filtr oleju i uszczelkę korka spustowego — filtry dobierzesz w kategorii filtrów oleju. Zamówienia wysyłamy też kurierem, a od 299 zł wysyłka nic nie kosztuje.
Najszybciej numerem VIN — wpisz go w wyszukiwarce nad listą produktów, a zobaczysz wyłącznie te oleje Castrol, które spełniają wymagania Twojej wersji silnikowej, razem z dostępnymi pojemnościami. Druga droga to książka serwisowa: producent auta zapisał w niej konkretną normę i to ona, a nie sama lepkość, przesądza o wyborze.
To dwie różne rodziny produktów. EDGE jest w pełni syntetyczna i obejmuje wersje oznaczone LL, C3, TD i V. Magnatec producent kieruje do aut z dużą liczbą rozruchów i dzieli na warianty Stop-Start, Diesel oraz Professional. Przynależność do rodziny nie rozstrzyga jednak, czy olej pasuje do Twojego silnika — rozstrzyga norma wymagana przez producenta auta, a tę mają przypisaną pojedyncze produkty, nie całe rodziny.
W tej lepkości mamy cztery różne produkty i nie są zamienne. EDGE LL przeznaczony jest do silników z wydłużonym interwałem serwisowym, EDGE C3 do jednostek z filtrem cząstek stałych, Magnatec Stop-Start do aut z systemem start-stop, a GTX RN17 nosi oznaczenie normy Renault. Sprawdź w książce serwisowej, której normy wymaga Twój silnik, albo wpisz numer VIN.
LL to skrót od LongLife, czyli wydłużonego interwału serwisowego. Takie oleje przeznaczone są do silników, w których producent przewidział dłuższy przebieg między wymianami. Wlanie oleju bez tego oznaczenia do jednostki pracującej w wydłużonym interwale oznacza, że olej zestarzeje się wcześniej, niż przypomni o tym komputer pokładowy.
Część wersji tak, ale nie każda. O przeznaczeniu nie decyduje rodzaj paliwa, tylko aprobata producenta auta. Przy dieslu z filtrem cząstek stałych szukaj oleju z oznaczeniem klasy C według ACEA — w naszej ofercie jest to EDGE C3. Przy starszych silnikach wysokoprężnych bez filtra częściej stosuje się Magnatec Diesel w lepkości 10W40.
Obie marki mamy w ofercie i obie mają w gamie oleje z tymi samymi aprobatami producentów aut. Jeśli dwa oleje spełniają normę wymaganą przez Twój silnik, różnica między markami schodzi na dalszy plan — ważniejsze jest, żeby nie wlać oleju bez tej aprobaty, nawet jeśli nosi znaną nazwę. Przy tej samej normie zostaje porównanie dostępnych pojemności opakowań.