Olej silnikowy MOTUL MOT5W30C2/5

Najważniejsze cechy oleju

Klasa lepkości SAE: 5W-30

Typ oleju: syntetyczny

Pojemność: 5 l

Specyfikacja ACEA: ACEA C2

Klasa API: API SERVICE SN

MOTUL 8100 ECO-CLEAN 5W-30 to olej syntetyczny w opakowaniu 5 l, klasy lepkości SAE 5W-30. Olej w pełni syntetyczny zapewnia stabilny film olejowy w szerokim zakresie temperatur, łatwy rozruch zimą i wysoką ochronę przy dużych obciążeniach. Do silników benzynowych i Diesla Euro 4, 5 i 6 wymagających oleju Mid SAPS o niskiej lepkości HTHS, zgodnego z katalizatorem i filtrem DPF. Wysokowydajny, w 100% syntetyczny olej silnikowy o niskim zużyciu paliwa, specjalnie opracowany dla producentów OEM wymagających oleju o niskim tarciu, niskiej lepkości HTHS (min. 2,9 mPa.s) i klasie "Mid SAPS" o obniżonej zawartości popiołu siarczanowego (maks. 0,8%), fosforu (maks. 0,09%) i siarki (maks. 0,3%). Nadaje się do najnowszej generacji silników benzynowych i wysokoprężnych, zgodnych z normami emisji spalin Euro 4, 5 i 6, wymagających oleju o niskim zużyciu paliwa: ACEA C2. Kompatybilny z katalizatorami i filtrami cząstek stałych (DPF). Może nie nadawać się do stosowania w niektórych silnikach. W razie wątpliwości należy zawsze zapoznać się z instrukcją obsługi lub instrukcją obsługi.

Normy, których poziom olej spełnia

Poniższe oznaczenia producent podaje jako poziom jakości lub zalecenie, a nie jako formalną aprobatę. Olej odpowiada ich wymaganiom, ale nie przeszedł procedury dopuszczenia u producenta pojazdu.

FIAT 9.55535-S1 - aprobata Fiat 9.55535-S1 dla silników benzynowych z filtrem cząstek stałych.

PSA B71 2290 - aprobata PSA (Peugeot, Citroen, DS, Opel) B71 2290 dla silników z filtrem cząstek stałych.

Do jakich pojazdów? Zgodnie z danymi producenta oleju MOTUL 8100 ECO-CLEAN 5W-30 znajduje zastosowanie w pojazdach marek: Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Peugeot, Citroen, DS, Honda, Subaru, Toyota. Zawsze potwierdź wymaganą normę w instrukcji pojazdu lub na korku wlewu oleju.

Filtr cząstek stałych DPF/GPF. Oleje nisko- i średniopopiołowe (Low/Mid SAPS) mają obniżoną zawartość siarki, fosforu i popiołów siarczanowych, dzięki czemu nie zatykają filtra cząstek stałych (DPF/GPF) i wydłużają jego żywotność. Nie należy stosować w ich miejsce zwykłych olejów full SAPS.

Parametry techniczne wg karty producenta

Gęstość w 20 st. C: 0.847 g/cm3 (badanie ASTM D1298)

Lepkość w 40 st. C: 61.1 mm2 mm2/s (badanie ASTM D445)

Lepkość w 100 st. C: 10.5 mm2 mm2/s (badanie ASTM D445)

Lepkość HTHS w 150 st. C: 3.1 mPas (badanie ASTM D4741)

Indeks lepkości: 164.0 (badanie ASTM D2270)

Temperatura płynięcia: -36.0 st. C (badanie ASTM D97)

Popiół siarczanowy: 0.80 % (badanie ASTM D874)

Liczba zasadowa TBN: 7.9 mg KOH mg KOH/g (badanie ASTM D2896)

Temperatura zapłonu: 240.0 st. C (badanie ASTM D92)

Najczęściej zadawane pytania

Czy olej MOTUL 8100 ECO-CLEAN 5W-30 ma aprobaty producentów pojazdów? Producent nie podaje dla tego oleju formalnych aprobat. Deklaruje natomiast, że olej spełnia poziom norm: FIAT 9.55535-S1, PSA B71 2290.

Co oznacza lepkość 5W-30? Pierwsza liczba z literą W opisuje zachowanie oleju w niskich temperaturach, czyli rozruch zimą. Druga - lepkość w temperaturze pracy rozgrzanego silnika.

Czy MOTUL 8100 ECO-CLEAN 5W-30 jest bezpieczny dla filtra DPF? Tak. To olej o obniżonej zawartości popiołów (Low/Mid SAPS), przeznaczony do silników z filtrem cząstek stałych.

Czy MOTUL 8100 ECO-CLEAN 5W-30 nadaje się do systemu Start-Stop? Tak. Olej syntetyczny szybciej dociera do węzłów tarcia przy częstych rozruchach, typowych dla systemu Start-Stop.

Jak często wymieniać olej MOTUL 8100 ECO-CLEAN 5W-30? Standardowo co 10 000-15 000 km lub raz w roku, zgodnie z zaleceniem producenta pojazdu.

W jakim opakowaniu dostępny jest MOTUL 8100 ECO-CLEAN 5W-30? Prezentowany wariant to 5 l.