-
ModelRok produkcji
-
-
-
TypRok produkcjiRodzajPojemnośćKod silnikaMoc silnika
Klocki hamulcowe - komplet PROFIPOWER 1B1056/PPH
-
Informacje
-
Zamienniki
-
Kody OE
-
Montowane w autach
- Zawiera części
- Opinie
Ograniczenia producenta
Wysokość 1 [mm]
Wysokość 2 [mm]
Styk ostrzegawczy o zużyciu
Szerokość 1 [mm]
Szerokość 2 [mm]
Grubość 1 [mm]
Grubość 2 [mm]
Klocki hamulcowe Profipower 1B1056/PPH to komplet do hamulców tarczowych, montowany w samochodach marki Renault.
Jakie mają wymiary? szerokość 156,3 / 155,1 mm, wysokość 66,4 / 68,8 mm, grubość 17,4 / 17,4 mm.
Czy mają czujnik zużycia? Nie, wersja bez czujnika zużycia.
Pasuje do pojazdów: Renault CLIO III (BR0/1, CR0/1) (2005-2014), Renault GRAND SCÉNIC II (JM0/1_) (2004-2009), Renault LAGUNA coupe (DT0/1) (2008-2015), Renault LAGUNA II (BG0/1_) (2001-2007), Renault LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) (2001-2007), Renault LAGUNA III (BT0/1) (2007-2015), Renault LAGUNA III Grandtour (KT0/1) (2007-2015), Renault MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) (2001-2012), Renault MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0/1_) (2003-2010), Renault MEGANE II Furgon/kombi (KM_) (2003-2009), Renault MEGANE II Hatchback Van (KM0/2_) (2003-2009), Renault MEGANE II Kombi (KM0/1_) (2003-2012), Renault MEGANE II sedan (LM0/1_) (od 2003), Renault SCÉNIC II (JM0/1_) (2003-2010), Renault TWINGO II (CN0_) (2007-2014), Renault WIND (E4M_) (2010-2013). Przed zakupem potwierdź zgodność z wersją silnikową.
Numery katalogowe (OE i zamienniki): 37217, C1R019ABE, C1R038ABE, BPRE-1010, BPRE-1016, AN-4662K, AN-4662KE, AN-4714K, 1050173, 10300517, 10302012, PAD1270, PAD1649, PAD1714, PAD1716, PD3071 i inne (pełna lista w zakładce Kody OE).
- rok prod. od: - -
-
Typ Poj. / Moc Kod silnika Rok prod. Typ: - -
- Przelew
- Płatność online (przelewy24.pl)
- Za pobraniem (+5,00 PLN)
- Przelew
- Płatność online (przelewy24.pl)
- Gotówka
- Przelew
- Płatność online (przelewy24.pl)
Układ hamulcowy to jeden z najważniejszych układów, z jakimi mamy styczność w samochodzie. Jego działanie odczuwamy przy każdej jeździe, podczas hamowania. Jest to jednak układ nierzucający się w oczy, o niewielu częściach, które w większości przypadków mają długi okres eksploatacyjny. Większość kierowców nie kontroluje na bieżąco stanu hamulców, dlatego też konstruktorzy aut wprowadzają rozwiązania mające na celu ostrzeganie nas o tym, gdy grubość warstwy ściernej zaczyna być niewystarczająca.
Najpopularniejszym rozwiązaniem są czujniki zużycia klocków hamulcowych. Występują one w dwóch najbardziej popularnych wersjach. Jedna z nich to czujniki elektryczne, które w momencie zużycia...
