Części do Toyoty

Części do Toyoty dobierzesz po modelu, kodzie generacji i silniku. Wybierz z listy poniżej model z kodem w nawiasie, na przykład Corolla (_E12_) albo Avensis (_T25_), potem wersję silnika, także hybrydową, a katalog pokaże części pasujące do auta. Masz wątpliwości? Prześlij nam numer VIN, a dobierzemy części bezpłatnie.

Jak dobrać część do Toyoty

Toyota oznacza generacje kodem, który katalog podaje w nawiasie w skróconej formie: Yaris (_P9_) to fabryczne XP90, Corolla (_E12_) to E120, a Avensis (_T27_) to T270. W jednej generacji hatchback, kombi i sedan mają osobne pozycje. W latach ok. 2006–2018 europejski hatchback nazywał się Auris, a Corolla była w tym czasie sedanem, dlatego hatchbacka z tych lat szukaj pod nazwą Auris. Po wybraniu modelu wybierasz silnik, także hybrydowy, a katalog pokazuje części pasujące do tej wersji.

Pojemność silnika znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym w polu P.1, moc w kilowatach w polu P.2, rodzaj paliwa w polu P.3, a numer VIN w polu E. Opis pozostałych pól jest w tekście o oznaczeniach w dowodzie rejestracyjnym. Przy wersji silnika katalog podaje kod typu, który zdradza silnik: ZZE120 to Corolla E12 z benzyną 1.4 VVT-i, a ZWE186 to Auris z hybrydą 1.8. Przy hybrydzie wybierz wersję z oznaczeniem Hybrid, bo ma inny osprzęt niż benzyna o tej samej pojemności.

Modele Toyoty w naszym katalogu

Najczęściej wymieniane części w popularnych silnikach Toyoty

Toyota montowała te same silniki w wielu modelach jednocześnie, dlatego ich słabe punkty powtarzają się na przykład w Corolli, Aurisie i Avensisie z tym samym kodem silnika. Poniżej są popularne silniki, do których klienci często szukają u nas części, oraz podzespoły, które się w nich najczęściej zużywają albo są znanym słabym punktem konstrukcji. Link przy części otwiera listę dobraną do konkretnego auta. Jeśli masz inny model z tym samym silnikiem, wybierz go z listy powyżej. Lata produkcji podajemy orientacyjnie, bo zależą od modelu i wersji.

1.4 i 1.6 VVT-i

Kody i paliwo: benzyna, 4ZZ-FE i 3ZZ-FE (także 1.8 1ZZ-FE). Modele: Corolla E12, Corolla Verso, Auris E15 1.4, Corolla Sedan E15 1.4, Avensis T25, RAV4 II 1.8 (ok. 2000–2013). Rozrząd: łańcuch.

Co najczęściej się wymienia: Pierścienie tłokowe, gdy silnik bierze dużo oleju: to znana wada tej rodziny, najbardziej dokuczliwa w 1.8. Do tego cewki zapłonowe i sonda lambda. Łańcuch rozrządu przy regularnych wymianach oleju zwykle nie sprawia kłopotu, ale przy dużym przebiegu warto go skontrolować. Do Corolli E12 1.4 VVT-i: pierścienie tłokowe, cewka zapłonowa, sonda lambda. Do Corolli E12 1.6 VVT-i: cewka zapłonowa, sonda lambda.

1.8 Hybrid

Kody i paliwo: benzyna z silnikiem elektrycznym, 2ZR-FXE. Modele: Prius III i IV, Prius+, Auris I i II, C-HR, Corolla E21 (od ok. 2008). Rozrząd: łańcuch, bez paska osprzętu.

Co najczęściej się wymienia: Zawór EGR, który zarasta nagarem, i elektryczna pompa wody, której awaria grozi przegrzaniem silnika. Przy dużych przebiegach zdarza się też przepalona uszczelka pod głowicą. Regularnie trzeba czyścić albo wymieniać filtr wlotu powietrza chłodzącego akumulator trakcyjny, bo zapchany grozi przegrzaniem baterii. Do Aurisa II Kombi 1.8 Hybrid: pompa wody, uszczelka pod głowicą. Do Corolli E21 Sedan 1.8 Hybrid: pompa wody, filtr akumulatora trakcyjnego.

2.0 Hybrid

Kody i paliwo: benzyna z silnikiem elektrycznym, M20A-FXS. Modele: Corolla E21, C-HR, Corolla Cross (od ok. 2019). Rozrząd: łańcuch.

Co najczęściej się wymienia: Nowszy silnik, w którym przy wysokich przebiegach bywają awarie elektrycznej pompy wody. Filtr wlotu powietrza akumulatora trakcyjnego czyści się albo wymienia jak w 1.8. Do Corolli E21 2.0 Hybrid: filtr akumulatora trakcyjnego.

1.6, 1.8 i 2.0 Valvematic

Kody i paliwo: benzyna, rodzina ZR (1ZR, 2ZR, 3ZR). Modele: Auris I i II, Avensis T27, Corolla Sedan E15 i E18, Verso, RAV4 III i IV 2.0 (ok. 2007–2019). Rozrząd: łańcuch.

Co najczęściej się wymienia: Pompa wody, z której potrafi wyciekać płyn, a przegrzany silnik może przepalić uszczelkę pod głowicą. Bywa też nieco zwiększone zużycie oleju i sporadyczne usterki układu Valvematic. Do Avensisa T27 1.8: pompa wody. Do Aurisa I 1.6: pompa wody. Do Corolli E18 1.6: pompa wody.

2.0 i 2.2 D-4D

Kody i paliwo: diesel, rodzina AD (1AD-FTV, 2AD-FTV, 2AD-FHV). Modele: Avensis T25 i T27, Auris I i II, Corolla Sedan E15, Corolla Verso, Verso, RAV4 III i IV (ok. 2005–2018). Rozrząd: łańcuch.

Co najczęściej się wymienia: Uszczelka pod głowicą: w części silników krawędź cylindra i głowica ulegały erozji, a uszczelka się przepalała, często razem z nadmiernym zużyciem oleju. Przy wymianie uszczelki wymienia się też śruby głowicy. Bywa też filtr DPF. Do Avensisa T27 2.0 D-4D: uszczelka pod głowicą, śruby głowicy. Do RAV4 III 2.2 D-4D: uszczelka pod głowicą.

1.4 D-4D

Kody i paliwo: diesel, 1ND-TV. Modele: Yaris I, II i III, Corolla E12, Auris I i II, Corolla Sedan E15 i E18, Verso-S (ok. 2001–2018). Rozrząd: łańcuch.

Co najczęściej się wymienia: Wtryskiwacze (piezoelektryczne, montowane od ok. 2008 roku, nie dają się naprawić), filtr DPF, który zatyka się przy jeździe po mieście, i turbosprężarka. Silnik ma koło jednomasowe, a nie dwumasowe.

2.0 D-4D starszy

Kody i paliwo: diesel, 1CD-FTV. Modele: Avensis T22 i T25, Avensis Verso, Corolla E11 i E12, Corolla Verso, RAV4 II (ok. 1999–2009). Rozrząd: pasek.

Co najczęściej się wymienia: Wtryskiwacze, najczęściej w wersjach 116 KM z pierwszych lat, koło dwumasowe w cięższych modelach (Corolla 90 KM go nie ma) i turbosprężarka. Przy wymianie rozrządu zestaw paska z pompą wody. Do Avensisa T25 2.0 D-4D: wtryskiwacz, turbosprężarka, pompa wody z zestawem paska. Do Corolli E12 2.0 D-4D: zestaw paska rozrządu.

2.0 i 2.4 VVT-i

Kody i paliwo: benzyna, rodzina AZ (1AZ-FE, 2AZ-FE). Modele: RAV4 II i III, Avensis T22 i T25, Avensis Verso (ok. 2000–2013). Rozrząd: łańcuch.

Co najczęściej się wymienia: 2.0 uchodzi za trwały silnik. W 2.4 zdarza się nadmierne zużycie oleju, którego przyczyną są najpewniej pierścienie tłokowe.

Hybrydy. Hybrydy Toyoty nie mają klasycznego rozrusznika, a 1.8 Hybrid także alternatora i paska osprzętu. Dzięki hamowaniu odzyskowemu klocki hamulcowe wytrzymują długo, za to tarcze częściej wymienia się z powodu korozji niż zużycia.

Diesle BMW i PSA. 1.6 D-4D (112 KM) i 2.0 D-4D (143 KM) z lat ok. 2015–2018 to silniki BMW N47, których słabe punkty opisujemy na stronie części do BMW. 1.5 D-4D w Proace City to diesel PSA 1.5 BlueHDi, a 1.2 w tym modelu to 1.2 PureTech, oba opisane na stronie części do Peugeota.

Jak rozpoznać zużycie tych części, opisujemy w poradnikach o zaworze EGR, pompie wody, uszkodzonej cewce zapłonowej, zapchanym filtrze DPF, awariach turbosprężarki, wtryskiwaczach, objawach zużycia koła dwumasowego i objawach rozciągniętego łańcucha rozrządu.

Toyota i inne marki: bliźniaki i wspólne silniki

Część modeli Toyoty powstała razem z innymi markami, a w kilku pracują silniki BMW albo PSA.

Wspólna konstrukcja nie oznacza, że każda część pasuje, bo osprzęt i wersje silników się różnią. Bliźniaki z innym znaczkiem katalog prowadzi pod ich własną marką, więc część do swojej Toyoty dobieraj po jej modelu i silniku. Części do innych aut z Japonii znajdziesz w dziale części do samochodów japońskich.

Jaki olej do Toyoty

W instrukcjach Toyoty zamiast numeru normy producenta, jak u Volkswagena czy PSA, znajdziesz lepkość i klasę jakości oleju. W benzynach od ok. 2010 roku jest to zwykle 0W-20, a w dieslach D-4D z filtrem cząstek olej niskopopiołowy, na przykład klasy ACEA C2. Właściwy olej do konkretnego auta podaje instrukcja albo książka serwisowa, a jak czytać oznaczenia na kanistrze, wyjaśniamy w poradniku o oznaczeniach oleju silnikowego.

Najczęstsze pytania o części do Toyoty

Corolla E12 czy E15: czym się różnią w katalogu?

Corolla E12 to generacja z lat ok. 2001–2007, z nadwoziem hatchback, sedan i kombi. Od 2006–2007 roku europejski hatchback nazywał się Auris (E15), a Corolla E15 była w Europie sedanem. To różne generacje, więc części dobieraj po modelu i silniku. Pomaga kod typu przy silniku, na przykład ZZE120 to Corolla E12 z benzyną 1.4 VVT-i.

Czy diesel Toyoty to silnik BMW?

Tylko 1.6 D-4D (112 KM) i 2.0 D-4D (143 KM) z lat ok. 2015–2018 w Aurisie II, Avensisie III, Verso i RAV4 IV. Wcześniejsze diesle 1.4, 2.0 i 2.2 D-4D to konstrukcje Toyoty, a diesle w Proace, Proace City i Aygo I pochodzą od PSA.

Czy hybryda Toyoty ma rozrusznik i pasek osprzętu?

Nie ma klasycznego rozrusznika. W 1.8 Hybrid nie ma też alternatora ani paska osprzętu, a pompa wody jest elektryczna. Rozrząd napędza łańcuch.

Gdzie w katalogu jest Land Cruiser 120 i 150?

Pod nazwą Land Cruiser Prado: pozycja (_J12_) to generacja 120, a (_J15_) to 150.

Działamy w Krakowie przy ulicy Malinowej 1 od 2000 roku i jesteśmy partnerem sieci ProfiAuto. Odbiór osobisty nic nie kosztuje, a przy zamówieniu powyżej 299 zł wysyłka jest darmowa.