Części do Suzuki

Części do Suzuki dobierzesz po modelu, generacji i silniku. Wybierz z listy poniżej model z numerem generacji, na przykład Swift IV albo Grand Vitara II, potem wersję silnika, a katalog pokaże części pasujące do auta. Nie wiesz, którą wersję wybrać? Prześlij nam numer VIN, a dobierzemy części bezpłatnie.

Jak dobrać część do Suzuki

W Suzuki część najpewniej dobierzesz po latach produkcji i kodzie nadwozia, który katalog podaje w nawiasie. Sam numer generacji może zmylić, bo różne serwisy i ogłoszenia liczą generacje inaczej. Swift z lat około 2005–2010 to w naszym katalogu Swift III (MZ, EZ), choć w wielu ogłoszeniach występuje jako Swift IV. Swift z lat około 2010–2017 to u nas Swift IV (FZ, NZ), a Swift od 2017 roku to Swift V (AZ). Podobnie Vitara produkowana od 2015 roku ma u nas kod LY, a w ogłoszeniach bywa opisywana jako Vitara II albo III. Po wybraniu modelu wybierasz silnik, a katalog pokazuje części pasujące do tej wersji.

Pojemność silnika znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym w polu P.1, moc w kilowatach w polu P.2, rodzaj paliwa w polu P.3, a numer VIN w polu E. Opis pozostałych pól jest w tekście o oznaczeniach w dowodzie rejestracyjnym. W dieslach sama nazwa silnika nie wystarczy. Suzuki nie miało w Europie własnych silników wysokoprężnych, a pod nazwą DDiS kryją się silniki Fiata, PSA i Renault. 1.9 DDiS w SX4 to silnik Fiata, a 1.9 DDiS w Grand Vitarze II to silnik Renault. Części silnika do diesla dobieraj więc po aucie w katalogu albo po kodzie silnika.

Modele Suzuki w naszym katalogu

Najczęściej wymieniane części w popularnych silnikach Suzuki

Suzuki montowało te same silniki w kilku modelach jednocześnie, a diesle DDiS kupowało od Fiata, PSA i Renault, dlatego ich słabe punkty powtarzają się na przykład w Swifcie, Ignisie i Splashu z tym samym silnikiem 1.3 DDiS. Benzynowe silniki Suzuki uchodzą za trwałe, więc przy nich podajemy części, które najczęściej wymienia się podczas zwykłej eksploatacji. Link przy części otwiera listę dobraną do konkretnego auta. Jeśli masz inny model z tym samym silnikiem, wybierz go z listy powyżej. Lata produkcji podajemy orientacyjnie, bo zależą od modelu i wersji.

1.3 i 1.5

Kody i paliwo: benzyna, 16V, M13A i M15A. Modele: Ignis I i II, Swift III, Jimny, Liana, SX4 1.5 (ok. 2000–2015). Rozrząd: łańcuch.

Co najczęściej się wymienia: Uchodzą za trwałe. Najczęściej wymienia się cewki i świece zapłonowe oraz pasek wielorowkowy z napinaczem i rolką. Do Ignisa II 1.3: cewka zapłonowa, świeca zapłonowa, pasek wielorowkowy. Do Swifta III 1.3: cewka zapłonowa, świeca zapłonowa, pasek wielorowkowy.

1.3 DDiS

Kody i paliwo: diesel, Fiat 1.3 Multijet (np. Z13DT, D13A). Modele: Swift III i IV, Ignis II, Splash, Wagon R+ (ok. 2003–2017). Rozrząd: łańcuch.

Co najczęściej się wymienia: Zestaw łańcucha rozrządu z napinaczem, który z czasem przestaje dobrze napinać łańcuch, zwłaszcza przy rzadkich wymianach oleju. Do tego zawór EGR i turbosprężarka. Do Swifta IV 1.3 DDiS: zestaw łańcucha rozrządu, napinacz łańcucha, zawór EGR.

1.6 VVT

Kody i paliwo: benzyna, M16A. Modele: SX4, SX4 S-Cross, Vitara (LY), Grand Vitara II, Liana, Swift Sport (od ok. 2001). Rozrząd: łańcuch.

Co najczęściej się wymienia: Uchodzi za trwały, ale fabrycznie nie był przystosowany do instalacji LPG, przy której szybciej zużywają się gniazda zaworowe. W SX4 bywa kłopot z katalizatorem. Poza tym wymienia się głównie cewki i świece zapłonowe oraz pasek wielorowkowy. Do SX4 1.6 VVT: cewka zapłonowa, świeca zapłonowa. Do Grand Vitary II 1.6: cewka zapłonowa, pasek wielorowkowy. Do Vitary 1.6: cewka zapłonowa, świeca zapłonowa.

1.6 DDiS

Kody i paliwo: diesel, Fiat 1.6 Multijet (D16AA), 120 KM. Modele: SX4 S-Cross, Vitara (LY) (od ok. 2013). Rozrząd: pasek.

Co najczęściej się wymienia: Filtr DPF, który źle znosi jazdę głównie po mieście, a przy wymianie rozrządu pompa wody z zestawem paska. Do SX4 S-Crossa 1.6 DDiS: pompa wody z zestawem paska. Do Vitary 1.6 DDiS: pompa wody z zestawem paska.

1.9 DDiS w SX4

Kody i paliwo: diesel, Fiat 1.9 Multijet 8V (D19AA), 120 KM. Modele: SX4 (od ok. 2006). Rozrząd: pasek.

Co najczęściej się wymienia: Zawór EGR, który szybko daje o sobie znać, gdy auto rzadko jeździ w trasie. Bywają też filtr DPF i koło dwumasowe. Pasek rozrządu wymienia się razem z pompą wody. Do SX4 1.9 DDiS: zawór EGR, koło zamachowe, zestaw paska rozrządu. Do SX4 1.9 DDiS 4x4: zestaw paska rozrządu.

1.9 DDiS w Grand Vitarze

Kody i paliwo: diesel, Renault 1.9 dCi (F9Q), 129 KM. Modele: Grand Vitara II (ok. 2005–2015). Rozrząd: pasek.

Co najczęściej się wymienia: Turbosprężarka, której awaria potrafi zniszczyć silnik, bo olej trafia wtedy do dolotu, oraz panewki korbowodu. Do Grand Vitary II 1.9 DDiS: komplet panewek korbowodu.

1.0 i 1.4 BoosterJet

Kody i paliwo: benzyna turbo, K10C i K14C, także K14D z miękką hybrydą. Modele: Vitara (LY), SX4 S-Cross, S-Cross, Swift V, Baleno (od ok. 2015). Rozrząd: łańcuch.

Co najczęściej się wymienia: Typowej usterki na razie nie widać. Wymienia się głównie świece i cewki zapłonowe. Do Vitary 1.4 BoosterJet: świeca zapłonowa. Do Vitary 1.0 BoosterJet: świeca zapłonowa.

1.2 DualJet

Kody i paliwo: benzyna, K12C i K12D, często z miękką hybrydą SHVS. Modele: Swift V, Ignis III, Baleno (od ok. 2016). Rozrząd: łańcuch.

Co najczęściej się wymienia: Uchodzi za trwały. Wymienia się głównie świece i cewki zapłonowe. Do Swifta V 1.2: świeca zapłonowa.

DDiS to nazwa, nie jeden silnik. Pod nazwą 1.6 DDiS kryje się też starszy silnik PSA 1.6 HDi (90 KM), montowany w SX4 mniej więcej w latach 2007–2008, a pod nazwą 1.9 DDiS dwa różne silniki: Fiata w SX4 i Renault w Grand Vitarze II. Dlatego części do diesli Suzuki dobieraj po aucie albo po kodzie silnika, a gdy go nie znasz, prześlij nam VIN.

Skrzynia biegów w dieslach SX4. Sześciobiegowa skrzynia Fiata w SX4 z dieslem pracuje dość głośno, a biegi wchodzą w niej twardo. Testy używanych SX4 opisują to jako cechę tej skrzyni.

Jak rozpoznać zużycie tych części, opisujemy w poradnikach o objawach rozciągniętego łańcucha rozrządu, wymianie paska rozrządu, zaworze EGR, zapchanym filtrze DPF, awariach turbosprężarki, objawach zużycia koła dwumasowego i uszkodzonej cewce zapłonowej.

Suzuki i inne marki: bliźniaki i wspólne silniki

Suzuki budowało kilka modeli razem z innymi markami, najczęściej w swojej węgierskiej fabryce w Esztergom, a od 2020 roku sprzedaje też dwa modele Toyoty pod własną nazwą.

Wspólna konstrukcja nie oznacza, że każda część pasuje, bo osprzęt, silniki i wersje wyposażenia się różnią. Tabela podpowiada, gdzie szukać zamiennika, ale część do swojego Suzuki dobieraj po jego modelu i silniku. Słabe punkty napędu 1.8 Hybrid, który ma też Swace, opisujemy na stronie części do Toyoty.

Jaki olej do Suzuki

Lepkość i klasę jakości oleju do Suzuki podaje instrukcja obsługi albo książka serwisowa. Do nowszych benzyn Suzuki oferuje własną linię olejów ECSTAR, między innymi o lepkości 0W-20, a do diesli oleje klasy ACEA C2 i C4. Wiążąca jest jednak klasa podana w instrukcji Twojego auta, bo diesle DDiS pochodzą od różnych producentów. Jak znaleźć lepkość i klasę na kanistrze, wyjaśniamy w poradniku o oznaczeniach oleju silnikowego.

Najczęstsze pytania o części do Suzuki

Czy Suzuki SX4 to Fiat Sedici?

Tak, pierwsze SX4 z lat około 2006–2014 i Fiat Sedici to jedno auto z węgierskiej fabryki Suzuki. Nadwozie, zawieszenie i benzynowe 1.6 są wspólne. Diesle 1.9 i 2.0 pochodzą od Fiata, a krótko montowany 1.6 DDiS od PSA, więc części silnika dobieraj po kodzie silnika albo po aucie w katalogu.

Czy diesel w Grand Vitarze to silnik Renault?

W Grand Vitarze II z lat około 2005–2015 tak: 1.9 DDiS to Renault 1.9 dCi o kodzie F9Q. Grand Vitara I miała diesle Mazdy (2.0 TD) i PSA (2.0 HDi). 1.9 DDiS w SX4 to zupełnie inny silnik, konstrukcji Fiata.

Suzuki ma łańcuch czy pasek rozrządu?

Benzynowe silniki Suzuki z rodzin M i K, montowane mniej więcej od 2000 roku, czyli 1.0, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5 i 1.6, mają łańcuch rozrządu. Łańcuch ma też diesel 1.3 DDiS. Pasek mają diesle 1.6 DDiS i 1.9 DDiS. Starszy 1.3 o kodzie G13BB, montowany w pierwszych Wagonach R+ i Jimnych, to inna konstrukcja, więc rozrząd do niego dobieraj po kodzie silnika.

Mój Swift w ogłoszeniu to „IV”, a w sklepie „III”. Który wybrać?

Wybieraj po latach produkcji i kodzie nadwozia, a nie po numerze generacji, bo serwisy liczą je różnie. Swift z lat około 2005–2010 to w naszym katalogu Swift III (MZ, EZ), a Swift z lat około 2010–2017 to Swift IV (FZ, NZ).

Jaki olej wlać do Suzuki?

Taki, który ma lepkość i klasę jakości podane w instrukcji obsługi. Do nowszych benzyn Suzuki ma własne oleje ECSTAR, między innymi 0W-20. W dieslu DDiS liczy się klasa z instrukcji, na przykład ACEA C2.

Działamy w Krakowie przy ulicy Malinowej 1 od 2000 roku i jesteśmy partnerem sieci ProfiAuto. Odbiór osobisty nic nie kosztuje, a przy zamówieniu powyżej 299 zł wysyłka jest darmowa.