Części do Nissana

Części do Nissana dobierzesz po modelu, generacji i silniku. Wybierz z listy poniżej model z kodem w nawiasie, na przykład Qashqai I (J10) albo Note (E11), potem wersję silnika, a katalog pokaże części pasujące do auta. Nie wiesz, którą wersję wybrać? Prześlij nam numer VIN, a dobierzemy części bezpłatnie.

Jak dobrać część do Nissana

W Nissanie generację rozpoznasz po kodzie, i tak też najczęściej się jej szuka: Micra K12, Qashqai J11, Primera P12, Navara D40. Qashqai I ma kod J10 (ok. 2006–2013), Qashqai II J11 (ok. 2013–2021), a Qashqai III J12 to auta od 2021 roku. Note pierwszej generacji to E11, drugiej E12, a Micra z lat ok. 2002–2010 to K12. Siedmioosobowy Qashqai +2 ma w katalogu osobną pozycję. Po wybraniu modelu wybierasz silnik, a katalog pokazuje części pasujące do tej wersji.

Pojemność silnika znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym w polu P.1, moc w kilowatach w polu P.2, rodzaj paliwa w polu P.3, a numer VIN w polu E. Opis pozostałych pól jest w tekście o oznaczeniach w dowodzie rejestracyjnym. Diesle dCi i benzyny turbo DIG-T to w większości silniki wspólne z Renault, a benzyny wolnossące 1.2, 1.4 i 2.0 to konstrukcje Nissana. Dlatego przy częściach silnika patrz na kod silnika, a gdy go nie znasz, prześlij nam VIN.

Modele Nissana w naszym katalogu

Najczęściej wymieniane części w popularnych silnikach Nissana

Nissan montował te same silniki w kilku modelach jednocześnie, a diesle dCi i benzyny turbo także w Renault i Dacii, dlatego ich słabe punkty powtarzają się na przykład w Qashqaiu, Juke i Note z tym samym kodem silnika. Poniżej są popularne silniki, do których klienci często szukają u nas części, oraz podzespoły, które się w nich najczęściej zużywają albo są znanym słabym punktem konstrukcji. Link przy części otwiera listę dobraną do konkretnego auta. Jeśli masz inny model z tym samym silnikiem, wybierz go z listy powyżej. Lata produkcji podajemy orientacyjnie, bo zależą od modelu i wersji.

1.4 i 1.2 16V

Kody i paliwo: benzyna, CR14DE i CR12DE, 65–88 KM. Modele: Note E11, Micra K12 (ok. 2002–2013). Rozrząd: łańcuch.

Co najczęściej się wymienia: Zestaw łańcucha rozrządu z napinaczem, zwłaszcza w Micrach sprzed 2005 roku. W 1.4 zdarzają się też wycieki oleju. Do Note 1.4 klienci najczęściej szukają u nas półosi napędowej. Do Note 1.4: napinacz łańcucha, półoś napędowa. Do Micry III 1.2: napinacz łańcucha.

1.5 dCi

Kody i paliwo: diesel konstrukcji Renault, K9K, 57–116 KM. Modele: Micra K12 i K14, Note E11 i E12, Qashqai I i II, Juke, Tiida, NV200 (od ok. 2003). Rozrząd: pasek.

Co najczęściej się wymienia: Przy wymianie rozrządu zestaw paska z pompą wody. Przy dużych przebiegach i rzadkich wymianach oleju zużywają się panewki korbowodowe, a do tego wtryskiwacze. Do Qashqaia I 1.5 dCi: pompa wody z zestawem paska, panewki korbowodowe. Do Micry III 1.5 dCi: pompa wody z zestawem paska. Do Note 1.5 dCi: pompa wody z zestawem paska, panewki korbowodowe.

1.2 DIG-T

Kody i paliwo: benzyna turbo konstrukcji Renault, HRA2DDT, 115 KM. Modele: Qashqai II, Juke I, Pulsar (ok. 2013–2019). Rozrząd: łańcuch.

Co najczęściej się wymienia: Zestaw łańcucha rozrządu, a do tego zużycie oleju, które w części egzemplarzy rośnie, więc poziom oleju warto sprawdzać. Do Qashqaia II 1.2 DIG-T: zestaw łańcucha rozrządu. Do Juke 1.2 DIG-T: zestaw łańcucha rozrządu.

1.6 dCi

Kody i paliwo: diesel konstrukcji Renault, R9M, 95–146 KM. Modele: Qashqai I i II, X-Trail T32, NV300 (od ok. 2011). Rozrząd: łańcuch.

Co najczęściej się wymienia: Przy dużych przebiegach wydłuża się łańcuch rozrządu, zwłaszcza w autach sprzed 2016 roku, bo później wzmocniono napinacz. Do tego zawór EGR i turbosprężarka. Do Qashqaia I 1.6 dCi 4x4: zestaw łańcucha rozrządu, zawór EGR, turbosprężarka.

1.6

Kody i paliwo: benzyna, HR16DE, 94–117 KM. Modele: Qashqai I, Juke I, Note E11, Tiida, NV200 (ok. 2006–2019). Rozrząd: łańcuch.

Co najczęściej się wymienia: Silnik uchodzi za trwały, bez typowych poważnych wad. Do Juke 1.6 klienci najczęściej szukają u nas kompresora klimatyzacji.

2.0

Kody i paliwo: benzyna, MR20DE, 140 KM. Modele: Qashqai I, X-Trail T31 (ok. 2007–2014). Rozrząd: łańcuch.

Co najczęściej się wymienia: W części egzemplarzy zestaw łańcucha rozrządu, a przy dużych przebiegach rośnie zużycie oleju. W wersjach ze skrzynią bezstopniową Xtronic słabym punktem bywa chłodnica oleju skrzyni.

2.0 dCi

Kody i paliwo: diesel konstrukcji Renault, M9R, 90–177 KM. Modele: Qashqai I, X-Trail T31 i T32, Primastar, NV300 (od ok. 2007). Rozrząd: łańcuch.

Co najczęściej się wymienia: Zawór EGR, koło dwumasowe i filtr DPF. Do Qashqaia I 2.0 dCi 4x4: zawór EGR, koło zamachowe. Do X-Traila II 2.0 dCi: zawór EGR, koło zamachowe.

2.5 dCi

Kody i paliwo: diesel, YD25DDTi, 133–190 KM. Modele: Navara D40, Pathfinder R51, Cabstar (od ok. 2005). Rozrząd: łańcuch.

Co najczęściej się wymienia: Zestaw łańcucha rozrządu razem z napinaczem i szynami prowadzącymi.

Zawieszenie małych Nissanów. W Note E11, Micrze K12 i Juke I szybko zużywają się górne łożyska przednich kolumn McPhersona. Do Note 1.4: łożysko mocowania amortyzatora.

Jak rozpoznać zużycie tych części, opisujemy w poradnikach o objawach rozciągniętego łańcucha rozrządu, wymianie paska rozrządu, zapchanym filtrze DPF, zaworze EGR, awariach turbosprężarki, objawach zużycia koła dwumasowego i wtryskiwaczach.

Nissan i Renault: wspólne płyty i silniki

Nissan i Renault od lat działają w aliansie, dlatego wiele modeli obu marek ma wspólne płyty podłogowe, a większość diesli i nowszych benzyn turbo to te same silniki pod innymi nazwami. Dostawcze Nissany to w dużej części przemianowane Renault.

Qashqai I (J10) nie jest bliźniakiem Kadjara, który pojawił się dopiero w 2015 roku. W katalogu Nissan i Renault to osobne marki, a wersje różnią się szczegółami, dlatego część dobieraj po modelu i kodzie silnika swojego auta.

Jaki olej do Nissana

Nissan nie ma własnej normy oleju silnikowego, tylko stosuje normy Renault. Diesle dCi z filtrem cząstek stałych potrzebują oleju z normą RN0720 (5W-30, ACEA C4), silniki bez filtra RN0700 albo RN0710, a nowsze benzyny turbo, na przykład 1.3 DIG-T, normy RN17. Do skrzyni bezstopniowej Xtronic Nissan przewiduje własny płyn NS-3. Właściwą normę i lepkość podaje instrukcja albo książka serwisowa. Jak znaleźć te oznaczenia na kanistrze, wyjaśniamy w poradniku o oznaczeniach oleju silnikowego.

Najczęstsze pytania o części do Nissana

Czym różni się Qashqai J10 od J11?

J10 to Qashqai I z lat około 2006–2013, z benzynami Nissana 1.6 i 2.0 oraz dieslami Renault 1.5, 1.6 i 2.0 dCi. Była też siedmioosobowa wersja +2. J11 to Qashqai II z lat około 2013–2021, z nową płytą wspólną z Kadjarem i X-Trailem T32, benzynami turbo 1.2, 1.3 i 1.6 DIG-T oraz dieslami 1.5, 1.6 i 1.7 dCi. Wspólne dla obu generacji są tylko diesle 1.5 i 1.6 dCi, więc części do pozostałych silników nie są wymienne.

Łańcuch czy pasek rozrządu w 1.5 dCi i 1.6 dCi?

1.5 dCi ma pasek rozrządu, który wymienia się razem z pompą wody. 1.6 dCi i 2.0 dCi mają łańcuch. W 1.6 dCi łańcuch potrafi się wydłużyć przy dużych przebiegach, a w wersjach po 2016 roku wzmocniono napinacz. Łańcuch mają też benzyny Nissana 1.2, 1.4, 1.6 i 2.0 oraz 1.2 i 1.3 DIG-T.

Czy części do Qashqaia pasują do Renault Kadjara?

Qashqai II (J11) i Kadjar stoją na tej samej płycie, mają ten sam napęd 4x4 i te same silniki, więc wiele części mechanicznych pochodzi z tych samych podzespołów. Wersje różnią się jednak szczegółami, a w katalogu to osobne marki. Najpewniej dobierzesz część po swoim modelu i kodzie silnika albo po VIN.

Czy Micra K12 to Renault Clio III?

Nie całkiem. Oba auta mają wspólną płytę podłogową i diesla 1.5 dCi, ale benzyny 1.2 i 1.4 w Micrze to silniki Nissana, więc części do nich nie pasują do Clio.

Czy Primastar i NV400 to Renault?

Tak, technicznie to Renault. Primastar (X83) to Trafic II, NV300 i nowszy Primastar to Trafic III, a NV400 i Interstar (X62B) to Master III. Mają diesle Renault dCi, dlatego części silnika dobieraj po jego kodzie.

Jaki olej wlać do Nissana?

Z normą Renault podaną w instrukcji: w dieslach dCi z filtrem cząstek stałych RN0720, w silnikach bez filtra RN0700 albo RN0710, w nowszych benzynach turbo RN17. Lepkość zależy od silnika.

Działamy w Krakowie przy ulicy Malinowej 1 od 2000 roku i jesteśmy partnerem sieci ProfiAuto. Odbiór osobisty nic nie kosztuje, a przy zamówieniu powyżej 299 zł wysyłka jest darmowa.