Części do Skody

Części do Skody dobierzesz po modelu, kodzie generacji i silniku. Wybierz z listy poniżej model z kodem w nawiasie, na przykład Octavia II (1Z3) albo Fabia II (542), potem wersję silnika, a katalog pokaże pasujące części. Nie wiesz, która wersja jest Twoja? Prześlij nam numer VIN, a dobierzemy części bezpłatnie.

Jak dobrać część do Skody

W Skodzie najważniejszy jest kod generacji, który katalog podaje w nawiasie: Octavia I to 1U, Octavia II to 1Z, Octavia III to 5E, a Octavia IV to NX. To fabryczny kod typu Volkswagena i ten sam znajdziesz w numerze VIN na pozycjach 7 i 8. Liftback i kombi Combi mają osobne pozycje z innym kodem, na przykład Octavia II (1Z3) i Octavia II Combi (1Z5) albo Fabia II (542) i Fabia II Combi (545). Po wybraniu modelu wybierasz silnik, a katalog pokazuje części pasujące do tej wersji.

Pojemność silnika znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym w polu P.1, moc w kilowatach w polu P.2, rodzaj paliwa w polu P.3, a numer VIN w polu E. Opis pozostałych pól jest w tekście o oznaczeniach w dowodzie rejestracyjnym. Ten sam silnik Skoda montowała w kilku odmianach: 2.0 TDI z pompowtryskiwaczami albo z common railem, a 1.2 i 1.4 TSI z łańcuchem albo z paskiem rozrządu. Gdy pojemność i moc się zgadzają, rozstrzyga kod silnika albo VIN.

Modele Skody w naszym katalogu

Najczęściej wymieniane części w popularnych silnikach Skody

Skoda ma silniki Volkswagena, które montowano w wielu modelach jednocześnie, dlatego ich słabe punkty powtarzają się na przykład w Fabii, Octavii i Roomsterze z tym samym kodem silnika. Poniżej są popularne silniki, do których klienci często szukają u nas części, oraz podzespoły, które się w nich najczęściej zużywają albo są znanym słabym punktem konstrukcji. Link przy części otwiera listę dobraną do konkretnego auta. Jeśli masz inny model z tym samym silnikiem, wybierz go z listy powyżej. Lata produkcji podajemy orientacyjnie, bo zależą od modelu i wersji.

1.2 HTP

Kody i paliwo: benzyna, 3 cylindry, 6V i 12V (np. AZQ, BME, BBM, CGPA). Modele: Fabia I i II, Roomster, Rapid (ok. 2001–2015). Rozrząd: łańcuch.

Co najczęściej się wymienia: Zestaw łańcucha rozrządu z napinaczem i szynami, bo łańcuch potrafi się wyciągnąć, oraz cewki zapłonowe. Do Fabii II 1.2 12V (70 KM): zestaw łańcucha rozrządu, cewka zapłonowa. Do Fabii II 1.2 6V (60 KM): zestaw łańcucha rozrządu, cewka zapłonowa.

1.2 TSI i 1.4 TSI

Kody i paliwo: benzyna turbo, EA111 (np. CBZB, CAXA) i EA211 (np. CJZA, CZCA). Modele: Fabia II i III, Octavia II i III, Rapid, Roomster, Yeti, Superb II i III, Karoq, Kodiaq (od ok. 2008). Rozrząd: łańcuch w starszych EA111, pasek w nowszych EA211.

Co najczęściej się wymienia: W starszych EA111, montowanych mniej więcej do 2015 roku, zestaw łańcucha rozrządu z napinaczem. Bywa w nich też nadmierne zużycie oleju. W nowszych EA211, montowanych od 2012 roku, pompa wody połączona z korpusem termostatu, z której potrafi ciec płyn, a przy wymianie rozrządu zestaw paska. Do Fabii II 1.2 TSI 105: zestaw łańcucha rozrządu. Do Octavii II 1.4 TSI: zestaw łańcucha rozrządu. Do Fabii III 1.2 TSI: pompa wody, zestaw paska rozrządu. Do Octavii III 1.4 TSI: pompa wody.

1.6 TDI

Kody i paliwo: diesel common rail, EA189 (np. CAYC) i EA288 (np. CLHA, CXXB). Modele: Fabia II, Roomster, Octavia II i III, Superb II i III, Yeti, Rapid, Karoq, Scala, Kamiq (od ok. 2009). Rozrząd: pasek.

Co najczęściej się wymienia: Pompa wody z zestawem paska rozrządu, wtryskiwacze, zawór EGR z chłodnicą, filtr DPF i turbosprężarka. Do Octavii III 1.6 TDI: pompa wody z zestawem paska, zawór EGR. Do Fabii II 1.6 TDI 105: wtryskiwacz, zawór EGR, pompa wody z zestawem paska.

2.0 TDI

Kody i paliwo: diesel: z pompowtryskiwaczami (np. BKD, BMM) i common rail (EA189, EA288). Modele: Octavia II, III i IV, Superb I, II i III, Yeti, Kodiaq, Karoq (od ok. 2004). Rozrząd: pasek.

Co najczęściej się wymienia: W starszych z pompowtryskiwaczami, montowanych mniej więcej do 2010 roku, pęka głowica, zawodzą pompa oleju z napędem i pompowtryskiwacze, a do tego koło dwumasowe, turbosprężarka i zawór EGR. W nowszych z common railem bywają zawór EGR i koło dwumasowe, a w EA288 pompa wody. Do Octavii II 2.0 TDI z pompowtryskiwaczami (BMM): pompa oleju, koło zamachowe. Do Superba III 2.0 TDI: pompa wody, zawór EGR.

1.6 MPI 8V

Kody i paliwo: benzyna, np. AEH, AKL, BGU, BSE. Modele: Octavia I i II (ok. 1996–2013). Rozrząd: pasek.

Co najczęściej się wymienia: Przy wymianie rozrządu pompa wody z zestawem paska. Bywają też korpus przepustnicy, cewka zapłonowa i sonda lambda. Do Octavii I 1.6: pompa wody z zestawem paska, cewka zapłonowa, sonda lambda.

1.0 MPI i 1.0 TSI

Kody i paliwo: benzyna, 3 cylindry, EA211. Modele: Citigo, Fabia III i IV, Rapid, Octavia III i IV, Scala, Kamiq, Karoq (od ok. 2011). Rozrząd: pasek.

Co najczęściej się wymienia: Pompa wody, która ma w tych silnikach osobny napęd, a przy wymianie rozrządu zestaw paska. Bywają też cewki zapłonowe. Do Fabii IV 1.0 MPI: cewka zapłonowa, zestaw paska rozrządu. Do Scali 1.0 TSI: pompa wody. Do Kamiqa 1.0 TSI: pompa wody.

1.5 TSI

Kody i paliwo: benzyna turbo, EA211 evo (np. DADA, DPCA). Modele: Octavia III i IV, Superb III i IV, Karoq, Kodiaq, Scala, Kamiq, Fabia IV (od ok. 2017). Rozrząd: pasek.

Co najczęściej się wymienia: Pompa wody połączona z obudową termostatu, z której potrafi ciec płyn, a przy wymianie rozrządu zestaw paska. Szarpanie przy ruszaniu w pierwszych egzemplarzach usuwano aktualizacją oprogramowania. Do Superba III Combi 1.5 TSI: pompa wody, zestaw paska rozrządu.

3.6 FSI

Kody i paliwo: benzyna, VR6, CDVA. Modele: Superb II 4x4 (ok. 2008–2015). Rozrząd: łańcuch.

Co najczęściej się wymienia: Przy dużym przebiegu wymienia się zestaw łańcucha rozrządu z napinaczami i szynami. Do Superba II 3.6 FSI: zestaw łańcucha rozrządu.

1.9 TDI

Kody i paliwo: diesel, pompa VE (np. ALH) i pompowtryskiwacze (np. ASZ, BKC, BXE, BLS). Modele: Octavia I i II, Fabia I i II, Roomster, Superb I i II (ok. 1996–2010). Rozrząd: pasek.

Co najczęściej się wymienia: W odmianach BXE i BLS panewki korbowodu, które potrafią się obrócić, oraz zawór EGR. Bywają też turbosprężarka i pompowtryskiwacze. Do Octavii II 1.9 TDI: zawór EGR.

Dobór po kodzie silnika. W katalogu jedna pozycja, na przykład Octavia II 2.0 TDI 140 KM, potrafi obejmować silniki z pompowtryskiwaczami i z common railem. Dlatego części silnika do Skody dobieraj po kodzie silnika, a gdy go nie znasz, prześlij nam VIN.

Jak rozpoznać zużycie tych części, opisujemy w poradnikach o objawach rozciągniętego łańcucha rozrządu, wymianie paska rozrządu, pompie wody, zaworze EGR, objawach zużycia koła dwumasowego, awariach turbosprężarki, wtryskiwaczach i uszkodzonej cewce zapłonowej.

Skoda i inne marki grupy Volkswagena

Skoda należy do grupy Volkswagena, więc większość jej modeli stoi na tych samych płytach podłogowych i ma te same silniki co Volkswageny, Seaty i Audi.

Wspólne są też silniki: te same kody, na przykład 1.2 HTP, 1.9 TDI albo 1.4 16V, występują w Skodzie, Volkswagenie, Seacie i Audi. Wspólna konstrukcja nie oznacza jednak, że każda część pasuje, bo osprzęt i wersje się różnią. Tabela podpowiada, gdzie szukać zamiennika, ale część do swojej Skody dobieraj po jej modelu i kodzie silnika.

Jaki olej do Skody

Skody mają normy olejowe Volkswagena. Starsze diesle z pompowtryskiwaczami (1.9 TDI i 2.0 TDI PD) potrzebują oleju z normą VW 505 01. Auta z serwisem LongLife wymagają normy VW 504 00 w benzynie albo 507 00 w dieslu, zwykle o lepkości 5W-30. Najnowsze silniki mogą mieć normę 508 00 lub 509 00 (0W-20), której nie wolno stosować tam, gdzie przewidziano starsze normy. Właściwą normę podaje instrukcja albo książka serwisowa, a jak znaleźć ją na kanistrze, wyjaśniamy w poradniku o oznaczeniach oleju silnikowego.

Najczęstsze pytania o części do Skody

Czy części do Octavii pasują do Golfa?

Octavia II, Golf V, Audi A3 8P i Seat Leon II stoją na tej samej płycie i mają te same silniki. Większość elementów zawieszenia jest wspólna, ale przy amortyzatorach i stabilizatorach trzeba uważać. Części silnika dobieraj po kodzie silnika, a resztę po aucie albo VIN.

Co znaczy 1Z, 5E albo NX przy nazwie Octavii?

To fabryczny kod typu Volkswagena: Octavia I to 1U, II to 1Z, III to 5E, a IV to NX. Ten sam kod jest w numerze VIN na pozycjach 7 i 8, więc łatwo sprawdzisz, którą generację masz.

1.2 TSI i 1.4 TSI mają łańcuch czy pasek rozrządu?

To zależy od rodziny silnika. Starsze EA111, montowane mniej więcej do 2015 roku, mają łańcuch. Nowsze EA211, montowane od 2012 roku, mają pasek. Przez kilka lat produkowano obie rodziny równolegle, więc rozstrzyga kod silnika. 1.4 TSI rozpoznasz też po pojemności w dowodzie: 1390 cm³ to silnik z łańcuchem, a 1395 cm³ z paskiem.

Jaki olej wlać do Skody?

Taki, który ma normę Volkswagena podaną w instrukcji, na przykład VW 505 01 w dieslu z pompowtryskiwaczami albo VW 504 00 lub 507 00 przy serwisie LongLife. Sama lepkość nie wystarczy do doboru.

Działamy w Krakowie przy ulicy Malinowej 1 od 2000 roku i jesteśmy partnerem sieci ProfiAuto. Odbiór osobisty nic nie kosztuje, a przy zamówieniu powyżej 299 zł wysyłka jest darmowa.